馒头笼子 发表于 2016-5-30 15:30
到时候俺自行车换全碳纤滴
同换，太穷了啊，现在全碳纤维自行车万元以上
八个卦，这货的研发机构最开始是做纺织机械的，十年前开始研发碳纤维生产设备，估计是发现卖设备不如直接卖成品挣钱，干脆就自己卖成品了。
高性价比碳纤维自行车上面都有“ZGL”的商标，就是这货生产的。
ZGL代表啥意思？其实就是鹰游老板张国良的名字缩写～
补充一下，由于会产生电极腐蚀，所以碳纤维的东西最好不要和铝制品直接接触{:215:}
大黑蚊子 发表于 2016-5-30 16:42
八个卦，这货的研发机构最开始是做纺织机械的，十年前开始研发碳纤维生产设备，估计是发现卖设备不如直接卖 ...
zgl原来是他们
大黑蚊子 发表于 2016-5-30 16:42
八个卦，这货的研发机构最开始是做纺织机械的，十年前开始研发碳纤维生产设备，估计是发现卖设备不如直接卖 ...
就是材料+成型的生意全做了。这生意不错。
我记得碳纤的最大问题是耐疲劳差一点，只要出现裂纹，基本是报废。
时间长了，信赖性性能比不上铝合金。
大黑蚊子 发表于 2016-5-30 02:42
八个卦，这货的研发机构最开始是做纺织机械的，十年前开始研发碳纤维生产设备，估计是发现卖设备不如直接卖 ...
30年前是华东纺织工学院开始研究的，后来叫中国纺织大学，现在叫东华大学。
燕庐敕 发表于 2016-5-29 23:31
馊主意一个：
能做高跟鞋的跟不？
哈哈，高跟鞋的鞋跟不知道，肯定能做画框子。
玩牌也 发表于 2016-5-30 00:10
這玩意兒太醜了。
呵呵，萝卜青菜各有所爱嘛
料理鼠王 发表于 2016-5-30 20:06
就是材料+成型的生意全做了。这生意不错。
我记得碳纤的最大问题是耐疲劳差一点，只要出现裂纹，基本是 ...
复合材料的疲劳性能应该是优于金属材料的{:215:}
复合材料如果纤维出现损伤（通常表现为纤维断裂或分层）修理起来比较麻烦，但不是不能修理。碳纤维复合材料要想弄出个裂纹来不容易，但出现了也能修，并不会报废。{:215:}
不过碳纤维结构的设计和计算还在发展阶段，修理方式比较有限。{:215:}
用过碳纤维的箭杆，飞行的一致性比木头好，重量也轻，但是耐久度太差，射到石头上箭杆直接碎掉。
本帖最后由 冰蚁 于 2016-5-30 16:46 编辑
碳纤维标号也多吧。多少万吨大概是指所有的标号产量？如果是这样的话，那得再看看高标号的生产比例。
印象中有段时间中国生产不了，碳素纤维属于就对中禁运材料之一。
船长阿道克 发表于 2016-5-30 12:33
啥时候上T1000
然后就是T-X咩{:190:}
包子 发表于 2016-5-30 22:48
用过碳纤维的箭杆，飞行的一致性比木头好，重量也轻，但是耐久度太差，射到石头上箭杆直接碎掉。 ...
问个理科生不该问的白痴问题。碳纤维强度，刚度都强，是由于柔韧性不好，或者说很（脆），所以才会遇视而碎？ 那如果是这样的话，岂不用途被缩减了不少。。。
tanis 发表于 2016-5-30 18:19
问个理科生不该问的白痴问题。碳纤维强度，刚度都强，是由于柔韧性不好，或者说很（脆），所以才会遇视而 ...
看标号，性能大不一样。
本帖最后由 冰蚁 于 2016-5-30 19:07 编辑
qyangroo 发表于 2016-5-30 17:14
印象中有段时间中国生产不了，碳素纤维属于就对中禁运材料之一。
印象中不是中国生产不了，而是生产不好高性能的碳纤维。一堆低端的碳纤维产品。高性能碳纤维产量低，很贵，这也是为什么全碳素的自行车万元以上。
不知道现在算是解决了没有。
碳纤维船体，碳纤维船体，碳纤维船体！
单单是美国，民用的各种渔船，十几尺那些，就是多大市场。这比玻璃钢壳的不知道要轻多少。
我原来准备自己做一条碳纤维的kayak，但是看看最后抽真空的那一步放弃了。普通人还是只有用玻璃钢刷环氧树脂现实一点。
http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403954388531065517
这个是在微博上找到的一个资料。
tanis 发表于 2016-5-31 07:16
然后就是T-X咩
这个要问老司机{:189:}{:189:}{:189:}
量产以后价格估计比钢铁还疯狂