阿里-上汽荣威RX5出台
本帖最后由 晨枫 于 2016-5-23 09:27 编辑http://img.mp.itc.cn/upload/20160427/53f1b8924c814e9085ff038de701ced7_th.jpg
阿里与上汽联手打造“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5，采用流行的SUV形制，号称拥有同级最大的10.4英寸独立显示屏、同级最大的软包面积、同级最大的互动双屏，以及最值得关注的阿里巴巴开发的YunOS for Car系统
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老实说，外观设计乏善可陈，似曾相识，前脸尤其像大众家族，后脸……谁都像！都搞不清爹妈是谁了
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仪表板用单块LCD，时髦、高科技，实际上成本更低。背后的黑科技倒是有点意思：荣威RX5的每个车主将拥有独立ID身份账号。借助于YunOS for Car系统，荣威RX5可通过不断学习和记忆用户的驾驶路线和习惯，在出现道路关闭或拥堵状况时提前通知用户并建议新的路线。它还能预判用户生活中的各类需求，比如在旅途中提前告诉爱喝咖啡的用户有关咖啡店的信息等，为用户推送自己喜欢的音乐，在汽车快没油的时候提醒并推送最近的加油站等，提供“懂你”的移动智能空间。这是VW正在做的，但还没有产品化。阿里和上汽要是首先产品化了，而且性能和可靠性靠谱，还是有点意思的
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号称“方向盘设计仿佛美酒倒入高脚杯的瞬间，液体的动态与光影仿佛在方向盘上还能看到”
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荣威RX5的中控屏幕10.4英寸，虽是同级别汽车中最大中控屏，但是没有采用Tesla那样的17英寸大屏。据说之所以如此设计，因为这个尺寸是符合黄金分割法的最佳比例搭配方式
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另一个和Tesla大屏不同的地方是，中控屏幕下方保留了三个物理按键，包括中间的HOME键以及两边的前风挡吹风除雾、后窗加热、音量控制等功能。中间的HOME键还将整合指纹支付功能，依托阿里巴巴的支付宝平台布局，未来将实现诸如加油后直接车内支付，无需下车排队付款等
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此外，中控屏幕还能和7英寸的仪表屏“互动”，同步显示导航、歌词等信息，让驾驶者无需再探视中控屏，提升行车安全。
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不过这样明亮、鲜艳的显示对夜间驾驶是不是会分散注意力，还不清楚。Tesla和Volvo是怎么做的？好在这些东东都是软件驱动，不断升级可以逐步改善。这是以前全硬件汽车做不到的，那时出厂就固化了，除非用户自行改装
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内饰一般设计中规中矩，没有什么特别的
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设计细节不错，要是制造质量能保持，那就更赞了
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动力方面，传统动力的荣威RX5将提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱。而有关插电混动版的荣威eRX5的具体消息还不得而知
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配备矩阵式LED大灯，来由LED镶边，这是比较时髦的
中国汽车在基本技术方面没有多少创意，但要是在互联网这样的enabler上走出新路，也有点意思。 不错的创意 这么搞下去，要不提供自动驾驶功能的话非出车祸不可{:232:}
奔驰的2017年E-Class已经提供半自动驾驶和车际互联功能了，广告里公然鼓吹开车的时候上非死不可，晨司机怎么看？{:191:} holycow 发表于 2016-5-23 11:23
这么搞下去，要不提供自动驾驶功能的话非出车祸不可
奔驰的2017年E-Class已经提供半自动驾驶和车际 ...
中国那个路况，还自动驾驶。。。 随便窜出一个电动自行车，或者碰瓷老太，就能让车载电脑死机。。。
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holycow 发表于 2016-5-23 10:23
这么搞下去，要不提供自动驾驶功能的话非出车祸不可
奔驰的2017年E-Class已经提供半自动驾驶和车际 ...
这是奔驰在自找非死不可。要那个自驾，我还不如叫出租呢。 阿里收购了高德地图，这是协同效应。 国产车一直就是走这样的旁门左道啊。在发动机和底盘上面玩不出名堂，只能玩这些了。
以前水平低的时候就是加皮椅子，包皮边，挖天窗。
现在附件的水平更高了，就玩这个花了。
这些花花玩意不会影响行车电脑吧？千万别浏览器之类的宕机了就在高速上把车给突然熄火了。 晨枫 发表于 2016-5-23 08:47
这是奔驰在自找非死不可。要那个自驾，我还不如叫出租呢。
以后高端车都是浑身传感器, sensor fusion, 电传操纵，head-up display{:189:} 东湖珞珈 发表于 2016-5-23 08:56
国产车一直就是走这样的旁门左道啊。在发动机和底盘上面玩不出名堂，只能玩这些了。
以前水平低的时候就是 ...
新版的Honda Pilot已经多次出现莫名其妙自动刹车的事了{:209:} 东湖珞珈 发表于 2016-5-23 10:56
国产车一直就是走这样的旁门左道啊。在发动机和底盘上面玩不出名堂，只能玩这些了。
以前水平低的时候就是 ...
这点逻辑隔离还是应该想得到的吧？一路开一路看《欢乐颂》，突然发动机就泄了，这太…… holycow 发表于 2016-5-23 11:01
以后高端车都是浑身传感器, sensor fusion, 电传操纵，head-up display
我是干自动化的，对传感器或者硬件软件lockup的感触可是深啊。工程技术第一定律：KISS。或者说，别没事找事！ 侧面看有点本田新款Pilot 的味道。价钱如何？ 中关村88楼 发表于 2016-5-23 13:02
侧面看有点本田新款Pilot 的味道。价钱如何？
不知道，还没有出来。 晨枫 发表于 2016-5-24 02:49
这点逻辑隔离还是应该想得到的吧？一路开一路看《欢乐颂》，突然发动机就泄了，这太…… ...
最早BMW用新的iDrive的时候，还真的就出现过CD卡死弹不出来就把车载行车电脑弄死的事故。 holycow 发表于 2016-5-24 01:01
以后高端车都是浑身传感器, sensor fusion, 电传操纵，head-up display
这天已经不远了。我折腾最近十年的车的时候就感觉非常深刻，相当程度的就是drive-by-wire, 一旦传感器失灵，或者丧失了电力之后就全玩完了 东湖珞珈 发表于 2016-5-24 00:56
国产车一直就是走这样的旁门左道啊。在发动机和底盘上面玩不出名堂，只能玩这些了。
以前水平低的时候就是 ...
搜搜这个：
Techrules 泰克鲁斯 看客 发表于 2016-5-24 08:50
搜搜这个：
Techrules 泰克鲁斯
这些数据太逆天了，等实物出来了再看看吧 东湖珞珈 发表于 2016-5-24 00:56
国产车一直就是走这样的旁门左道啊。在发动机和底盘上面玩不出名堂，只能玩这些了。
以前水平低的时候就是 ...
也不全是 花活，国内的 消费热点就是这些，不搞就没法和那些神车竞争啊。
大陆的消费风格总体来说偏美国，车要宽大。配置上要高，有没有用反正要高。 智能汽车，物联网，移动支付~ 赞啊~ 新潮概念都能及时用上~{:187:} 东湖珞珈 发表于 2016-5-24 07:29
这天已经不远了。我折腾最近十年的车的时候就感觉非常深刻，相当程度的就是drive-by-wire, 一旦传感器失 ...
我现在这辆车还手动门窗，上一辆连power steering都没有，再早的车停在小坡上面，电池没电了上班一分钟都不耽误{:soso__13165319925079696742_2:}