晨枫 发表于 2015-3-16 13:32
好像是倒过来：奔驰M用的大切底盘？
不信不信~~ 我大奔驰怎么会和农民Jeep借用底盘~~ 显然是反过来嘛~~{:189:} 不过我刚刚看wiki，说到W166这一代底盘，他俩终于一起用上了，不再是大切用古老的ML 底盘~
晨枫 发表于 2015-3-16 21:22
维修保障不便，我能理解，毕竟要把车头“翻下来”才能做，但舒适为什么差了呢？因为轴距短的缘故？长轴距 ...
我猜是大鼻子后面的空间更大，煮面，睡觉上爱坛都更舒服~~{:191:}
tanis 发表于 2015-3-16 08:00
我猜是大鼻子后面的空间更大，煮面，睡觉上爱坛都更舒服~~
这倒也是哈，平头不大好做后面的living quarter。欧洲卡车没有这东西吗？嗯，估计没有。地理教科书上说，欧洲任意一点到海边都不超过700公里，欧洲港口和航运又发达，卡车没有必要跑太长的长途。
tanis 发表于 2015-3-16 07:59
不信不信~~ 我大奔驰怎么会和农民Jeep借用底盘~~ 显然是反过来嘛~~ 不过我刚刚看wiki，说到W166这 ...
那是我记错了？记得那时奔驰拥有克莱，克莱可以用奔驰E class的底盘，这就是Chrysler 300；奔驰得以用Grand Cherokee的底盘，这就是ML。这是90-00年代的事情了。
tanis 发表于 2015-3-15 22:41
下面到lincoln和cadillac了~~~
林肯和凯迪拉克还是全尺寸大车的~~~~~
顶级豪华轿车不仅要有大小，还要有V8发动机，这是身份。到底多少马力其实不重要，现代V6已经很够劲了。V12倒不必，这是为富不仁级的，已经不是顶级豪华级了。换句话说，总统、总理是不坐V12的，但V8是必须的。
晨枫 发表于 2015-3-16 21:19
平头卡车转弯不方便？拖车承重没有保证？为什么？
不是，我是说的轮子的问题。而且还只是个人按学过的东西的看法
卡车这东西转弯要求高，前面使用单轮比使用双轮时候可以实现的转弯半径要更小。后面拖车使用三对轮胎能够更好的分散压强，承重能力更有保障
我还是喜欢boxstar,如果以后有机会了，一定买一辆，在俺们大石家庄的路上逛。正像晨斯基说的一样，Porsche Boxter GTS，明快、轻捷
边寒剑 发表于 2015-3-16 16:50
我还是喜欢boxstar,如果以后有机会了，一定买一辆，在俺们大石家庄的路上逛。正像晨斯基说的一样，Porsche...
就是啊，Boxster比女神有曲线多啦。{:226:}{:226:}{:226:}
晨枫 发表于 2015-3-16 23:02
顶级豪华轿车不仅要有大小，还要有V8发动机，这是身份。到底多少马力其实不重要，现代V6已经很够劲了。V1 ...
终于被晨大打败了~~~ 人家ford 只有V6.。。 总不好意思把以前towncar的傻大笨粗的V8拿出来显眼吧~
其实把mustang的V8拿去不是也可以。 也许ford就是想推Ecoboost~
晨枫 发表于 2015-3-16 23:00
那是我记错了？记得那时奔驰拥有克莱，克莱可以用奔驰E class的底盘，这就是Chrysler 300；奔驰得以用Gra ...
我也是凭印象。。。听晨大这么说，赶快去wiki了一下，初步得到的信息是，ML的底盘应该是自己奔驰自己设计的。最开始好像想用三菱帕杰罗的底盘，但是后来放弃了。 第二代ML就从body on frame变成了unibody， 后来第四代大切采用了第二代ML的unibody底盘。 现在他们俩共享w166底盘，不过好像大切做了一些改进~
tanis 发表于 2015-3-16 19:58
我也是凭印象。。。听晨大这么说，赶快去wiki了一下，初步得到的信息是，ML的底盘应该是自己奔驰自己设计 ...
那是我记错了。{:198:}
tanis 发表于 2015-3-16 19:55
终于被晨大打败了~~~ 人家ford 只有V6.。。 总不好意思把以前towncar的傻大笨粗的V8拿出来显眼吧~
其实 ...
Ford绝对有能力做新一代的V8，问题是要有人买单。要是买家不认，Ford就不肯掏这个钱啦。{:187:}