建议老兄最后一段还是再写一遍。因为这里的朋友开过大货车的可能都极少，开十八轮的估计就你一个。你最得意的那个救援写得太过简单，也许只有你一个人完全明白其中的内容。干脆再写一个续篇吧。
我现在就有两三处完全不明白的，一个是准备时间为什么要一个小时那么久？第二个保罗自己为什么无法卸下车头？还有一袋猫砂有多少？能起什么作用？
隧道 发表于 2015-3-13 13:56
猫砂比普通沙子有优势？
还是猫砂容易获得，随便一个超市就能找到。
相比之下沙子就难找多了，得去homedepo ...
猫砂,那个,,,是我们运的一票货。。。我拿来救急。你知道,那玩意儿不值钱,破损率又高,哈哈,没人在乎
本帖最后由 七月群山 于 2015-3-14 08:28 编辑
晨枫 发表于 2015-3-13 02:40
给你补个图吧，估计好多人都不知道“折刀”是什么意思
忽然想起来,雪地折刀,有一个可能,就是司机拉了test only 的制动,那个是没有ABS. 防抱死的,拉恨了后轮组不转,车箱就任性漂移了
晨枫 发表于 2015-3-13 23:20
车毕竟是你在开啊，你是有选择的。
高速路上开车抱团的现象未必是主观因素，本人对这一现象一直迷惑不解，以前曾经观察统计过，数据也都没有了，不了了之，这好像是自然现象，不知哪位大神能解释一下
七月群山 发表于 2015-3-13 18:26
忽然想起来,雪地折刀,有一个可能,就是司机拉了test only 的制动,那个是没有ABS. 防抱死的,拉恨了后轮组不 ...
有这个可能。而且司机对拖车没有感觉，不到折刀了都不知道要松闸。汽车的话，如果动作足够快，脚下pumping是可以避免侧滑的。
本帖最后由 大道至简 于 2015-3-14 11:46 编辑
“折刀”这个美国的叫法，在国内好像叫“推头”吧。冰雪路面推头能直接把卡车司机送到对面的车道上去。忘了在哪个论坛上有人特意警告开轿车的司机，即使不在冰雪路面，也万万不要在大车面前晃来晃去甚至挑衅，因为大车急刹的代价很高，就提到了“推头”这个名词。
冰雪路面，爬长长的陡坡，遇到中途停车的时候，再起步就会麻烦很多。别说大车，就是前置前驱的轿车也经常原地“纺线”寸步难移。有经验的司机就会找个人从车的一侧往前机器盖子上面一趴，压住车头再起步，才能一点点慢慢挪开被磨的光溜溜的这一小块地方。
正好，两周前吧，我在停车场看见这么一位。你看就那么一薄层雪，还是空车，可人老人家就是困在里头了。前进、倒车、前进、倒车的折腾，我进商店再出来二三十分钟了，这位还折腾呢。就是不知道下来，刨两把就是硬地面了啊。哪怕垫个纸箱子呢。真是无语了。给这厮拍照留个念
茉莉 发表于 2015-3-13 22:24
正好，两周前吧，我在停车场看见这么一位。你看就那么一薄层雪，还是空车，可人老人家就是困在里头了。前进 ...
这点雪就能给陷住？太无能了吧。{:216:}
晨枫 发表于 2015-3-13 22:28
这点雪就能给陷住？太无能了吧。
让七月兄看看，这个笨值可以排个第一第二吧
大脚丫 发表于 2015-3-14 00:25
建议老兄最后一段还是再写一遍。因为这里的朋友开过大货车的可能都极少，开十八轮的估计就你一个。你最得意 ...
在结冰的地面,给轮胎上防滑链,可不是件轻松的事。调节链接盘也挺繁琐的,一个小时能准备好,那也是一身臭汗呢。胡安自己摘不了车头,一是因为打滑二是不可以这么做。万一真的松开绞锁,车厢支架会陷进泥里,越陷越深,那就真完了。所以我用厚木板垫着,一方面分散压力,一方面让它多少压着一点硬地,就不会陷在泥里了。
本帖最后由 七月群山 于 2015-3-14 15:02 编辑
晨枫 发表于 2015-3-14 09:14
有这个可能。而且司机对拖车没有感觉，不到折刀了都不知道要松闸。汽车的话，如果动作足够快，脚下pumpin ...
大车一个意思,关键就是柔和,拉那个制动手柄也是要pumping 一下一下的轻点,同时在镜子里注意车尾,一但车尾偏了,就得停止刹车动作,并且提速,保持牵引力。所有出事的基本都是车距不够,或者突然有小车窜到前面,没有足够的时间。
寒地散人 发表于 2015-3-14 08:32
高速路上开车抱团的现象未必是主观因素，本人对这一现象一直迷惑不解，以前曾经观察统计过，数据也都没有 ...
我觉得红绿灯放行是一大因素。上高速前几本都有红绿灯管治
茉莉 发表于 2015-3-14 12:24
正好，两周前吧，我在停车场看见这么一位。你看就那么一薄层雪，还是空车，可人老人家就是困在里头了。前进 ...
正因为是空车啊,没分量压不住驱动轮。。。你说他进进退退的,那可能是有一个轮组的刹车系统给冻住了,他想解开。不过加拿大司机不应该啊,,,,也不是新手,估计大意失荆州。
晨枫 发表于 2015-3-14 12:28
这点雪就能给陷住？太无能了吧。
不论多少,只论有无。在加拿大,下雾我都紧张得半死,怕桥面黑冰
七月群山 发表于 2015-3-14 07:50
猫砂,那个,,,是我们运的一票货。。。我拿来救急。你知道,那玩意儿不值钱,破损率又高,哈哈,没人在乎 ...
按道理应该比普通沙子有优势。
毕竟猫砂是用来吸收屎尿的，比普通沙子吸附能力强多了。路面不会那么湿。
问个问题，那种十八轮车头是前驱还是后驱的，或者全驱？
按道理应该是后驱的，毕竟货物都压在后轮上。
但弄个全驱的成本相对于车头的造价来也不算什么了。
太牛了，{:225:}
隧道 发表于 2015-3-14 03:15
按道理应该比普通沙子有优势。
毕竟猫砂是用来吸收屎尿的，比普通沙子吸附能力强多了。路面不会那么湿。
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十八轮的车头全驱没有必要，正如你说的：重量都在后桥上。
隧道 发表于 2015-3-14 17:15
按道理应该比普通沙子有优势。
毕竟猫砂是用来吸收屎尿的，比普通沙子吸附能力强多了。路面不会那么湿。
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是后驱,但是可以两轴全驱,或对角线,后者是常态,省油。
七月群山 发表于 2015-3-14 01:20
正因为是空车啊,没分量压不住驱动轮。。。你说他进进退退的,那可能是有一个轮组的刹车系统给冻住了,他想 ...
他是前进，挪两步后轮打滑。然后后退，挪两步后轮打滑。是不是解开冰冻刹车还真不懂了
为什么要把空气悬架放气？