王伟事件的真相果真如此？
今天这个帖子说王伟撞机没有跳伞是因为根本没给带伞，还说海军把这事给办的跟普通民间交通事故似得，乱七八糟。老大们来辟个谣吧http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NDQyODAwMQ==&mid=200581225&idx=3&sn=2c45a3be59b697d4a300f7bd466977a9&scene=2&from=timeline&isappinstalled=0#rd 我没维护过军用飞机，不太清楚弹射座椅是怎么维护的。不过，按照我维护过的飞机的经验，象这类设备，一般应该是在定期检修或是到寿更换的情况下才会拆下的吧，平常都是一直装好在一起的，不大可能每次起飞前决定装不装{:215:}更何况飞机一起飞就不能保证不出事，弹射座椅又不是只是在战时才起作用。。
另外那个飞机打捞的图片看着很别扭，人的比例太大了。。 八九不离十吧。。。
说什么“贺鹏飞向中央请求击落”纯粹是事后往脸上贴金。下面那段儿才是真实经历：陵水机场完全没有防备，被打了个措手不及。
管理松懈 -- 与其说飞机没装降落伞，我更相信是弹射椅里头根本没装弹射弹 -- 老八的弹射椅里头要单独填装弹射弹，每次起飞前要由地勤装上去，飞机落地后要由地勤再给拆下来封装好。弹射弹属于火工品，有危险，还需要单独封存。。。 地勤老这么拆下来装上去地倒腾嫌麻烦，时间久了干脆就懒得往里装。。。
王伟不可能知道里头有没有 -- 他所能做的只是紧急情况下拼命地拉弹射手柄。。。 但是什么事情都没有发生。。。 也不可能发生。。。
撞了之后地面束手无策，不知所措，只好让僚机飞回来。。。 压根就没想起拿美国飞机怎么办。。。
僚机直接就走了，连个坐标都没有标记，导致后来几天“漫天撒网”式打捞。。。
美国飞机并不是跟着僚机飞回来的 -- 当时他们的情形也很危险，飞机失稳，高度一口气掉了8000英尺，一度以为要坠海了，所有人都穿上了海上救生衣。。。 直到最后一刻机长才勉强稳住了飞机。。。。 然后指示导航员找离这里最近的机场。。。 然后才发现唯一能飞到的机场就是陵水机场。。。
据美国人回忆：飞机落地后，滑行到跑道尽头停稳。过了足足一刻钟之后，才有一个人骑着自行车晃晃悠悠地过来，告诉他们关上发动机。过了半个小时，才开过来一辆卡车，满载着武装士兵，要求他们下飞机。美国人在飞机上已经等得不耐烦了。。。
陵水机场第一次处理类似问题，毫无经验 -- 按照海难救助的方式，而不是敌对交战方式，把这帮美国人当作救上来的难民一样，集体安置在食堂里；没有及时分离关押。。。 其实分离也没有用，老美坐在跑道上坐等了半个钟头，什么都准备好了。。。
这事儿把386雷得不轻倒是真的 -- 从没想到自己的空军基地居然如此防卫松懈，人家想来就来，来了竟然还没人打招呼。。。
MacArthur 发表于 2014-8-28 23:40
八九不离十吧。。。
说什么“贺鹏飞向中央请求击落”纯粹是事后往脸上贴金。下面那段儿才是真实经历：陵 ...
那时候的共军真够可以的。:Q 建丰 发表于 2014-8-28 23:51
那时候的共军真够可以的。
现在的可能也不咋地。
之前军队经商十几年，有些规则可能已经潜移默化下来了。要整顿不是十年二十年搞得定的。
虽然抢险救灾、新装备什么的看得人很振奋，但是军队的那股朴实扎实的作风，还有待检验。 913留下的恶果，终于尝到苦涩的滋味儿了 本帖最后由 MacArthur 于 2014-8-28 13:05 编辑
蓦然回首 发表于 2014-8-28 12:01
913留下的恶果，终于尝到苦涩的滋味儿了
Exactly。。。 看西西河那个开酒庄的老潘写的东西，就知道913对于空军的冲击有多大了。。。 本来空军就不如陆军有传统，有荣誉感。。。 又不像海军那样以小胜大，屡战屡胜。。。 开摊儿的那拨人基本上都因为政治运动被整肃下去，换上来的各行各业的都有，就是没有懂业务的。。。
再加上那几年军队经商 -- 空军本来就是砸钱的能手，摊子大，漏洞多，想守身如玉都难。。。 什么都干，就是不干正事儿；什么都会，就是不会打仗。。。 捅这种“丢了面子丢里子”的漏子是早晚的事儿。。。
别看现在又是枭龙又是黑丝带，真要跟米帝开练，空军仍然是最不能让人放心的兵种。
{:216:}
本帖最后由 一身轻松 于 2014-8-29 02:28 编辑
MacArthur 发表于 2014-8-29 01:50
Exactly。。。 看西西河那个开酒庄的老潘写的东西，就知道913对于空军的冲击有多大了。。。 本来空军就不 ...
说错了，仔细看了原文，胡说为多，因为有个后来参与了整个事情的老兄，当天正在跟我一起吃大排挡
主要错误点：
僚机根本无资格联系军委；事实上在EP-3落地后2个多小时，军委才知道这个情况，才下令扣押飞机检查设备——但机内设备已经被砸光了，这是去检查了飞机的老兄说，他对当地领导毫无临变能力恼火不已；EP-3被撞后仍然具备飞行能力，是被僚机押回来的，事后检查僚机火控系统发现主要电路处于通路，也就是说僚机是准备随时开火的；弹射座椅内的火药柱在不拆开座椅的前提下取不出来的，而王伟当时飞的是战备机，非维护状态下是不拆开座椅的。等等等等~``
那个所谓的照片也明显有问题：按照他自己的说法，没跳伞的话，遗体应该在飞机里，可是官方的说法是“飞行员失踪”~``
还有，王伟是海军的~``
所以结论是，现在的人黑共军真是无所不用其极~`` MacArthur 发表于 2014-8-28 23:40
八九不离十吧。。。
说什么“贺鹏飞向中央请求击落”纯粹是事后往脸上贴金。下面那段儿才是真实经历：陵 ...
搞了这么长时间，那还有屁高技术剩下来啊。。。 砸他么都砸完了。。。 一身轻松 发表于 2014-8-29 02:06
说错了，仔细看了原文，胡说为多，因为有个后来参与了整个事情的老兄，当天正在跟我一起吃大排挡
主要错 ...
原来迟了两个小时。。。 本帖最后由 MacArthur 于 2014-8-28 13:57 编辑
一身轻松 发表于 2014-8-28 13:06
...EP-3被撞后仍然具备飞行能力，是被僚机押回来的
你朋友的说法跟美军机长Shane Orsborn的回忆录不符。。。 美国人回忆说撞了之后两架米格都消失了，只他们自己找路飞过去的，他们本来就是来侦察的，又不是空中突击陵水机场，根本就没有准备相关航线航路图，完全是靠地图和机上仪表飞过去的。。。
再说如果真是僚机押回来的，陵水地面会那么措手不及？？
{:215:}
MacArthur 发表于 2014-8-29 02:56
你朋友的说法跟美军机长Shane Orsborn的回忆录不符。。。 美国人回忆说撞了之后两架米格都消失了，只他们 ...
那老兄是事后去拆飞机的，僚机说法应该是他听别人说的
即使抛开这一点，还是太多的矛盾之处 MacArthur 发表于 2014-8-29 02:56
你朋友的说法跟美军机长Shane Orsborn的回忆录不符。。。 美国人回忆说撞了之后两架米格都消失了，只他们 ...
在这里我同意一身轻松的大部分说法{:215:}
被僚机押回来这个有待证实，但弹射座椅的问题显然一身轻松说的更靠谱，原文那个明显是个外行。。
另外美国人的回忆也不一定是真的，出了这种事，大家都会往自己脸上贴金{:215:}自打我看过ALOHA那架737的事件经过之后，我觉得美国人的诚实也就是那么回事{:215:} 各种说法，有趣。感觉越后的帖子越进一步修正靠近事实，感觉而已。{:191:} tanis 发表于 2014-8-29 02:20
搞了这么长时间，那还有屁高技术剩下来啊。。。 砸他么都砸完了。。。
你信不信从掉落海滩的响尾蛇和南联盟击落的F-117上面可以获得有用信息？如果信的话，那么打砸设备根本就不是什么事。 猫元帅 发表于 2014-8-29 10:18
你信不信从掉落海滩的响尾蛇和南联盟击落的F-117上面可以获得有用信息？如果信的话，那么打砸设备根本就 ...
这个还真不好说。。。毕竟被击落属于意外。而迫降不是会有专家制定的程序，按程序销毁设备么？ tanis 发表于 2014-8-29 11:44
这个还真不好说。。。毕竟被击落属于意外。而迫降不是会有专家制定的程序，按程序销毁设备么？ ...
见诸报端的也就是斧子？ 猫元帅 发表于 2014-8-29 10:18
你信不信从掉落海滩的响尾蛇和南联盟击落的F-117上面可以获得有用信息？如果信的话，那么打砸设备根本就 ...
飞机上的只不过是些设备使用人员，他们主要还是销毁数据为主，一般来说，电子设备根本就不好砸，不是设计人员很难知道哪里是关键！
反过来去看飞机的都是设计制造方面的专家，他们才是很多东西看一眼就明白了的人。
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前面有人说飞机坠落点的坐标没标明，我觉得这是对现代雷达系统没有了解的说法。雷达是有记录系统的，只要查询一下记录的数据就可以判断了。
至于说当年的撒大网找寻，其实不是不知道地点，是为了防止美国人上岛来抢飞机。这个是我在网上看到的一种说法。 这帖子一出，就有人说这照片是假的了 MacArthur 发表于 2014-8-29 02:56
你朋友的说法跟美军机长Shane Orsborn的回忆录不符。。。 美国人回忆说撞了之后两架米格都消失了，只他们 ...
翻了翻这个访谈，确实撞了以后就没有提到过第二架飞机的事情了。
http://www.pbs.org/wgbh/pages/frontline/shows/china/interviews/osborn.html