holycow 发表于 2014-3-13 21:58 static/image/common/back.gif
由于这个原因，我更倾向于自杀。从失联点画个四小时飞行半径的圆，我想不出他能藏到哪里去不被卫星发现。 ...
自杀的话撞山就可以了，没必要掉海啊。
常挨揍 发表于 2014-3-13 07:50 static/image/common/back.gif
大马把4小时，搜查机组家庭都否认了
等着明天继续否认吧
马来西亚方面现在的信用和华尔街日报头版头条加连续跟踪报道（包括一小时前报告马方否定WSJ的报道）的信用比，就象鸡屎和鸡胸肉的比较一样。
本帖最后由 东湖珞珈 于 2014-3-13 23:48 编辑
ZT， 关于“又飞了四个小时”的事
来函照登：陈总，据不能公开的内线消息，这次可能真的是xxx乌龙了，罗罗的人私下
把最后截获数据的时间告诉了波音的人，波音的人私下透露给xxx的记者，记者自己拿
最后的时间推算的继续飞行时间是4小时，但是他忘了英国和美国的时差，我一查，伦
敦和纽约时差果然是4小时
东湖珞珈 发表于 2014-3-13 23:44 static/image/common/back.gif
ZT， 关于“又飞了四个小时”的事
来函照登：陈总，据不能公开的内线消息，这次可能真的是xxx乌龙了，罗罗 ...
自杀的可能让人不寒而栗啊
东湖珞珈 发表于 2014-3-13 10:44 static/image/common/back.gif
ZT， 关于“又飞了四个小时”的事
来函照登：陈总，据不能公开的内线消息，这次可能真的是xxx乌龙了，罗罗 ...
国际飞行都用GMT吧？而且英国是GMT， 纽约是GMT-5, 西雅图是GMT-8.
对自杀骗保的行为不能理解，一飞机的人跟着陪葬？这计划得多严密。出这大事得多少国家公司跟着检查，怎么能滴水不漏？再说那一分钱他也捞不着花呀。
东湖珞珈 发表于 2014-3-13 23:44 static/image/common/back.gif
ZT， 关于“又飞了四个小时”的事
来函照登：陈总，据不能公开的内线消息，这次可能真的是xxx乌龙了，罗罗 ...
有可能。
不过，稍微受过点专业训练的人都不会犯这个错误。
我以前一个试验员是海军出身，他报时的都是总是加一句，某某本地时间。
水风 发表于 2014-3-14 00:04 static/image/common/back.gif
有可能。
不过，稍微受过点专业训练的人都不会犯这个错误。
那边的记者和编辑的素质不知道怎样，如果是国内的记者那就基本可以肯定是乌龙了。
混天球 发表于 2014-3-13 23:59 static/image/common/back.gif
国际飞行都用GMT吧？而且英国是GMT， 纽约是GMT-5, 西雅图是GMT-8.
如果是一般航班的数据，一般是有两组时间数据，一组是用GMT时间，一组是当地时间。
这发动机的数据是什么格式我就不知道了，没有接触过。
东湖珞珈 发表于 2014-3-13 10:44 static/image/common/back.gif
ZT， 关于“又飞了四个小时”的事
来函照登：陈总，据不能公开的内线消息，这次可能真的是xxx乌龙了，罗罗 ...
如果是国内媒体捅出来的这事儿，十有八九这就是真相了。。。不过如果WSJ也犯这样的低级错误，那实在是令人大跌眼镜。。。
这个多出来的四个小时如果是真的就太残酷了。。。 所以还是希望这是个乌龙吧。。。
{:216:}
东湖珞珈 发表于 2014-3-13 07:44 static/image/common/back.gif
ZT， 关于“又飞了四个小时”的事
来函照登：陈总，据不能公开的内线消息，这次可能真的是xxx乌龙了，罗罗 ...
微博上什么不动脑筋出来显摆的人都有啊。
ACARS应该是UTC时间吧。
就算是本地时间，波音的总部在芝加哥，民机部在西雅图，分别是GMT-6和GMT-8。
好吧，再退一步，纽约时间。马来西亚3月8日凌晨是纽约时间3月7日下午，美国还没进夏令时。GMT-5是差5个小时，不是四个小时好不好。丫3月13号上网查时差，看到四小时就以为是四小时啦。不做换算的到底是谁{:189:}
猫元帅 发表于 2014-3-13 10:01 static/image/common/back.gif
自杀的话撞山就可以了，没必要掉海啊。
掉海可以干净利索地抹掉一切痕迹。。。 只要找不到就没法调查。。。 只要不调查就没法发现真相，只好理赔。。。
东湖珞珈 发表于 2014-3-14 00:23 static/image/common/back.gif
如果是一般航班的数据，一般是有两组时间数据，一组是用GMT时间，一组是当地时间。
这发动机的数据是什么 ...
应该是GMT时间，和UTC时间是一样的。
猫元帅 发表于 2014-3-13 23:01
自杀的话撞山就可以了，没必要掉海啊。
这掉海里，不是可以更好地隐藏证据吗？在海里这么难捞，在陆地上，不管怎么说碎片都能捡起来。
自杀的目的是骗保的话，那么飞机肯定是掉在正常航线上。
这要是以马六甲西北的霹雳岛为中心，四小时航程为半径画圆，这个范围可就大了去了，都跑到印度洋的深海去了。没法找，只能等以后残骸什么的慢慢漂起来。
我还是不敢相信马来西亚在这种事情上还能玩花活。我们今天才知道ACARS 不定期向罗罗公司发信息，马来西亚航空管理部门和飞行员一定老早就知道知道，这哪儿能瞒得住。
ABC News: US Officials Have 'Indication' Malaysia Airline Crashed into Indian Ocean
http://abcnews.go.com/International/us-officials-malaysia-airline-crashed-indian-ocean/story?id=22894802
东湖珞珈 发表于 2014-3-13 08:58 static/image/common/back.gif
ABC News: US Officials Have 'Indication' Malaysia Airline Crashed into Indian Ocean
http://abcnews. ...
马来西亚的脸都要被打肿了。我等着几天之内纽时，华邮，洛杉矶时报和WSJ群起来挖深度报道
猪头大将 发表于 2014-3-13 05:46 static/image/common/back.gif
问题是如果是劫飞机的话，何必劫客机呢？大型货机多得是，机组人员少，没有乘客，更容易控制，即使失事有关 ...
限制条件是你的人飞的是什么飞机，这种内应不好找啊，没法再挑了{:215:}
马航事件之可疑
总之，天上，海上和海底，美国都在努力搜寻，为何却迟迟没有什么消息？而且美国最重要的搜救力量一直没有和其他国家一起在马来西亚和越南交界海域，而是在马六甲海峡。今天新加坡/澳洲也去了。最值得怀疑的日本也来了（美国力有不逮）。还好今天上午中国海上搜救中心要求中远集团等航运单位所属商船航经马六甲海峡时，向马方公布的西部搜救区调整航线，注意观察海面可疑漂浮物。中国这一招虽然迟了点，但无论如何都要插一脚，但愿来的及，因为我还是觉得美国还是没有找到/定位黑匣子。所以要日本来帮忙。下面观察的重点是印尼是否也插一脚，如果是的话，说明中国加分。中国搜救力量肯定要去，奈何马来西亚推三托四（下文分析）。当然中国观测的卫星现在肯定是盯住马六甲海峡了。纸快包不住火了。
一开始就硬拗是“失联”在（靠近）越南的水域，让大家去那里搜救，中国救人心切，发功发威，喝退菲猴，要求越南（无奈）开放水域领空搜救。暂时把中国困在南海。到了昨天，越南静下心来想，也就明白了，也就不干了，还骂了马国政府。因为人家也是有军用雷达滴，“失联”肯定不是在（靠近）越南的水域，这纸就包不住火了，于是马来西亚又漏消息了，马六甲。我估计中国搜救力量肯定要去马六甲，马来西亚应该挡不住了。至于是南海分兵或是另派，我不知道。还有一个疑点现在反而清楚了，不在陆地搜救。
3，哪到底发生啥事？我不知道。马来西亚和美国肯定知道，肯定和他们有关。这样的话，我就瞎猜，如果马六甲，很大可能与飞机故障有关，现在的漏底慢慢朝这边转，引擎发回消息啦（劳斯来斯也要撇清责任，让波音自己一家玩）。如果中国搜救主力还在南海硬顶，那就有点阴谋论（金属疲劳的消息），马来西亚被美国阴了，但还是很大可能与飞机故障有关。至于中国全力搜救，是为了查出真相，并掌控话语权。而且越快越好，联系乌克兰的形势，想想南海的形势，越南跟TG长久打交道，还是个明白事理/形势的人。
东湖珞珈 发表于 2014-3-13 11:58 static/image/common/back.gif
...The official said there were indications that the plane flew four or five hours after disappearing from radar and that they believe it went into the water.
看来这四五个小时的时差是真的，并非时差之误。。。 不然也不会依此为据把军舰调来调去。。。
今天不是说波音和RR都否认这个4小时了么？
到底啥是真的啊？