美国的铁路和高铁
本帖最后由 大哈瑞 于 2013-11-26 10:07 编辑美国大城市或者大都市附近的铁路（不是地铁）使用率很高。主要是提供上下班短途交通。比如在纽约，华盛顿和波士顿有好多人住在郊区，每天早上乘火车上班，在到达市区后往往还需要换乘地铁。
但是美国人在城际交通时选择乘火车的极少。一般都是跑短途自己开车，长途旅行则乘飞机。
http://static.centralparking.com/pictures/union-station-washington-dc.jpg
美国首都华盛顿的Union Stations。 虽说小点儿，这在美国算是相当不错的火车站了。
美国铁路里程最高时曾经达到40.9万公里。当前美国铁路里程为22.4万公里，排名世界第一。在美国郊区和大城市之间人口密度低的地区，仍然保留有相当多的铁路，但使用率很低，基本担负的是大宗货运角色。
http://us.123rf.com/400wm/400/400/njnightsky/njnightsky1005/njnightsky100500066/7063579-a-abandoned-train-station-and-railroad-tracks.jpg
好多车站根本废弃不用，任由风雨侵蚀，只是铁轨还在，偶然看见有货运列车通过。美国铁路的最大竞争对手是高速公路。
前两年美国人嚷嚷了一气建高铁，现在好像又没什么热情了。
http://i.bnet.com/blogs/usa-hsr-map.png
美国高铁图。红线为意淫，兰线为现存唯一的高铁（Acela Express)。该线路从首都华盛顿到波士顿全长734公里，于2000年投入运营，最高设计时速为每小时240公里，实际运行平均时速为每小时110公里（没打错数字和单位），平均每日运量为8,818人。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Acela_Express_business_class_viewed_from_ceiling.jpg
Acela Express 车厢内部。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/ACELA_Express.JPG
乘坐过一次Acela Express，感觉站太多，跑不起来。
建高铁前期投资巨大，收回投资完全依赖客流量，美国的铁路客流量极少，原因有二。一是出行时间无法自己掌握。二是轿车-火车-轿车的交通模式极其麻烦，速度慢不说，花费也高的离谱。比如从特拉华州的温明顿到纽约市。公路里程为200公里。如果采用自己开车（点对点模式）需两小时。单程花费为60美元。而乘高铁火车单程票价为178美元，火车本身耗时90分钟，两城市内交通时间不计算在内。这种局面就算有高铁也改变不了。
美国建高铁的成本为每公里一亿美元。一条500公里的高铁要花500亿美元和10年时间。假如美国真建了高铁，长期赔本的可能性很大。
美国人喜欢到中国坐坐高铁，感觉一下那股爽劲，不过，一向高傲的美国人只有跑到他们从来看不上眼的中国才能享受到这等服务，心里当然也酸溜溜的。
http://media.sacbee.com/smedia/2013/04/11/11/48/8vQpJ.St.4.jpeg
加州州长布朗在中国考察高铁。
搞不清楚为什么咱们中国人自己不待见自己的高铁，挥刀自宫。
唉。
（欢迎发表意见。注意讨论对事不对人。敬请各位老大不要在我这个烂贴下面使用刺激性文字)
每天才运8000来人。。
京沪高铁一列车大概就运1000人左右，2012年光上海虹桥站每天开出的京沪高铁列车有2.99万个席位。。 自宫啥，不还在建着么。 得看国情，还得看发展。。。大哈尼也过来了吗。。。哈哈哈。。。 俺们就等着下个月厦深铁路通车后去祸害厦门人民啦{:191:} 中国早输出高铁啦，泰国，罗马尼亚 groovy26 发表于 2013-11-25 22:35 static/image/common/back.gif
每天才运8000来人。。
京沪高铁一列车大概就运1000人左右，2012年光上海虹桥站每天开出的京沪高铁列车有2.9 ...
而且每天京沪高铁上的空座恐怕不会超过个位数的百分点。我做过几次，没有见到过空位子。 冰蚁 发表于 2013-11-25 22:46 static/image/common/back.gif
自宫啥，不还在建着么。
我想大哈瑞在说高铁降速的事情吧。不知道什么时候才能把速度提回去？ 人口密度呵。。。 人口密度上不去，什么样的公共交通都得赔。。。
等米帝的人口密度要是大到公共交通能赚钱的程度。。。 估计地球也该爆炸了。。。 该干嘛干嘛去吧。。。
{:216:}
晨枫 发表于 2013-11-26 13:04 static/image/common/back.gif
我想大哈瑞在说高铁降速的事情吧。不知道什么时候才能把速度提回去？
感觉慢慢在提速？
13年坐了好几次北京西安之间的高铁，最快的一班单程4小时40分钟到，中间有些时候时速已经是300+了，不过肯定每到350，大概310-330 具体记不太清了 我瞎说的啊，大家别拍砖！
可以考虑把前部长放出来，带罪工作。朱元璋不是这么干的么。我看也挺好。 不算自宫吧。只不过现在还处于换挡适应期。刘疯子的节奏步调劲头哪里是一般官僚能比的。
调整阶段什么论调都不奇怪。 晨枫 发表于 2013-11-26 13:03 static/image/common/back.gif
而且每天京沪高铁上的空座恐怕不会超过个位数的百分点。我做过几次，没有见到过空位子。 ...
岂止是空位子，现在高铁都在卖站票了~
俺都是事先买好票，到车站刷卡取票，否则根本做不到随到随买票随上车，只能等下一班或下两班~
比较恼火的是高铁上3G信号不好，收发邮件很痛苦。 山远空寒 发表于 2013-11-26 13:19 static/image/common/back.gif
我瞎说的啊，大家别拍砖！
可以考虑把前部长放出来，带罪工作。朱元璋不是这么干的么。我看也挺好。 ...
那儿有一幅图不是加州州长在考察高铁吗？我看他最好的方案是先把刘跨越引进加州再说。 大黑蚊子 发表于 2013-11-26 12:52 static/image/common/back.gif
俺们就等着下个月厦深铁路通车后去祸害厦门人民啦
厦门高铁动车开通后旅游人数暴增。。。 华盛顿这个很漂亮啊，比Chicago Union Station 要好看 groovy26 发表于 2013-11-26 13:16 static/image/common/back.gif
感觉慢慢在提速？
13年坐了好几次北京西安之间的高铁，最快的一班单程4小时40分钟到，中间有些时候时速已 ...
嗯，300我也看到过。
今年夏天回西安，回程是西安到北京的中午1点多的那个车次，4小时多。
中途 看到过300km显示。
比想象的舒服，很干净。
西安高铁站也挺不错，就是太偏了 没感觉自宫呀
自己做过高铁和动车 人都不少的 和以前做火车的感觉真是完全不一样了高端大气上档次呀{:227:} 美国这个高铁，看车头，貌似用的“欧洲之星”的技术 大黑蚊子 发表于 2013-11-26 12:52 static/image/common/back.gif
俺们就等着下个月厦深铁路通车后去祸害厦门人民啦
厦门人民欢迎您，蚊帐里裸睡挑逗你