是啊。降落昆明机场好象是得经过一个山谷的。飞机那一段经常抖得非常厉害。还有一个就是风城芝加哥。每次 ...
感觉一进西南气流变化就会非常厉害。。。{:214:} 我塞,《死神来了》啊 冰蚁 发表于 2013-2-18 13:27 static/image/common/back.gif
是啊。降落昆明机场好象是得经过一个山谷的。飞机那一段经常抖得非常厉害。还有一个就是风城芝加哥。每次 ...
芝加哥还好的吧 一般走O'Hare的都是先到密歇根湖上转个弯 然后向西降落 这几年坐的航班还都比较平稳的 晨枫 发表于 2013-2-19 03:18 static/image/common/back.gif
这叫低空风力切变,现在雷达可以探测到,但是不是有时间及时做出反应就不一定了。高空有时也会有风力切变 ...
还有比这更严重的事故。90年代有一架从日本飞往美国的联航747客机在太平洋上空碰到turbulence,突然下降几百尺,一个日本女乘客未系安全带被抛起,头撞上行李架,当场头颈骨折丧生。她的先生就坐在她旁边,根本来不及反应。从那以后我坐飞机就一直系着安全带了。 这玩意太吓人了。有一次我坐短途的小飞机去华盛顿,途中就经历了一阵子过山车般的感觉,机长广播了若干次这种气流属于正常范围没有危险,可还是感觉很恐怖啊。 我有一次从北卡去芝加哥,ARJ-700,一路万里无云,但颠簸的厉害,饮料杯捧在手上会洒出来,根本没法喝,怕洒到脖子里去。 春节假期结束返回的时候,路上突然遇见气流,飞机猛的一降一抖,正在收拾餐盒的空姐手里的残余饮料立刻洒了出来,她也差点摔倒,然后就见几个空姐全部蹲下,双手紧抓过道两边座椅扶手,一个劲喊:坐下!系安全带!声音那个紧张啊。
那天一路上好几次类似的强气流。 楼主威武! 祥瑞御免 东京的两个机场,都有臭名昭著的乱流。算起来,日本处于西太平洋暖流和西风带里,高空的西南风常年都在100km/小时的水平,甚至更高,这也是富士山能激起这么强烈乱流的重要原因。有一回在成田降落,777有近乎完全失重的坠落,时间大约有10秒,太可怕了。再一个,好像现在进出东京那两个机场的航线都离富士山蛮远的。有时候甚至是从东南面的海上转进去的,不知道是不是接受这次事故的教训了。 晨枫 发表于 2013-2-19 03:18 static/image/common/back.gif
这叫低空风力切变,现在雷达可以探测到,但是不是有时间及时做出反应就不一定了。高空有时也会有风力切变 ...
这个我也遇到过。那个时候经常东西海岸来回飞。有此坐麦道小飞机的时候,大概是在落基山上空,被高空风切变搞了一下,头一次体会了失重,以及半分钟之内上升3000英尺的超级过山车。那次若干空城受伤。乘客因为事先提醒,都系好了安全带,所以没有人受伤。
后来坐737又遇到一次,下跌与上升的幅度就小多了。从此再也不坐小飞机。 好巧,最近带小孩们做探损的实验,举的例子就是这个垂尾螺栓滴疲劳问题。。。 路过路过路过路过路过
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