历史上最重要的50辆汽车
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-10 07:16 编辑CAR杂志评出1962年以来50辆最重要的汽车。看来看去，太偏心，太偏门，太多人民群众喜闻乐见的汽车都没有。叔可忍婶不可忍！我们也自己来评吧。标准是：
1、大量生产
2、对社会、文化有重要影响
3、对汽车设计、制造有重要影响
4、时间没有限制，可以更早
所以最贵、最豪华的汽车不一定能入选，梦幻汽车也只是梦幻而已，切记切记。
我“偷偷”罗列了50辆汽车，接下来每天贴几个，供评头论足。不光可以对选中的汽车评头论足，对选择本身也欢迎评头论足。欢迎推荐你自己的选择，不过先攒着，等我贴完后，在看看我们有多少异同，哈哈。
排名不分先后。
1、福特Model T
福特Model T的重要性不言而喻。这款简单、结实、可靠、平民的汽车从1908年一口气生产到1927年，不光在美国生产，还在加拿大、澳大利亚、英国、德国、阿根廷、巴西、丹麦和爱尔兰生产，总产量至少1650万辆。Model T有不少变型，但据说老亨利有一句名言：你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的。确实，Model T是清一色黑色的。这和亨利·福特的流水线生产方式有关，最大限度地压缩不同选择，简化流水线生产。另外，黑色是那个时代最容易大量生产而且保证质量的颜色，所以黑色就成为Model T的“标准色”了。说到流水线，亨利·福特发明了这个大生产方式，在极大地提高了生产效率的同时，还达到了前所未有的质量的一致性。流水线生产不仅可以大量雇佣不熟练劳动力，还可以迅速拉动全社会生活水平和消费能力。这是现代化大工业的开始，也是美国世纪的开始。Model T作为50辆最重要汽车的第一个是当之无愧的。
http://1.bp.blogspot.com/-KGhxacA_p1k/TV0g_qeHOFI/AAAAAAAACF8/5t8NRxpzUCo/s1600/1912-ford-model-t.jpg
早期汽车大多是敞篷车，这不是时髦，而是马车时代的遗留习惯
http://www.writedesignonline.com/history-culture/modelT.jpg
马车时代的遗迹还体现在轮子上，轮辐还是木制的
http://www.seriouswheels.com/pics-1800-1919/1915-Ford-Model-T-b-nf.jpg
“你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的”
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Late_model_Ford_Model_T.jpg
当然后期Model T也有不同颜色的
http://www.shadetreemechanic.com/images/Ford_Model_T_Final_Assembly.jpg
当然，Model T的重要不在于性能、豪华或者时尚，而在于大量生产和深入平民
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01206/ford2_1206724i.jpg
大量雇佣不熟练劳动力还拉动了全社会的生活水平和消费能力
http://www.newcarbuyingguide.com/images/articles/CollectorsCars/2008FordModelT02.jpg
流水线生产方式把工业从工匠手艺中解放了出来，用系统、科学的方法保证数量、质量和成本
http://www.autolife.umd.umich.edu/Race/R_Overview/833-56304-6_rouge.gif
福特鲁日工厂成为世界最大的制造业基地，有自己的汽配厂、总装厂
http://www.autolife.umd.umich.edu/Race/R_Overview/P833_72684A_rouge.gif
甚至有自己的运河、码头、钢厂、橡胶厂、
http://www.tvhistory.tv/Rouge-Central_Office-Rotunda.JPG
整个城市围绕着工厂建立了起来，成为名副其实的汽车城
http://1.bp.blogspot.com/-_x0oBmFbt_c/T_GgJ_hJ5gI/AAAAAAAAAuo/PZYyJYXCNEc/s1600/1912-Ford-Model-T.jpg
Model T把美国装到了轮子上，从此开进了美国世纪 哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。 {:236:}老燕说的对，这是整个汽车历史上了。。。。
我猜会有甲壳虫、花冠。 燕庐敕 发表于 2012-10-9 22:58 static/image/common/back.gif
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
是啊，往前了。1962年前重要的汽车也有好多啊。 2、VW Beetle
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名鼎鼎的Porsche汽车没有关系，Porsche 911是他儿子Ferry Porsche设计的。Ferdinand设计的是Beetle。这辆汽车其实受到捷克的Tatra T97的影响，Tatra的特色就是后置发动机。Ferdinand的Beetle大名是Volkswagon，就是大众汽车的意思。以后这成为品牌名字，Beetle是别名，从来不是大名。
Beetle在机械上的特点不多说了，但Beetle最重要的功绩是在北美建立了德国汽车的市场。奔驰早就进入了北美，但这是稀罕品牌，和大众无缘。Beetle使得北美大众得以享用德国质量和德国设计。这不是北美中心论，战后钱30年北美对西方世界的影响是决定性的，赢得北美才可能赢得整个西方。
Beetle形象玲珑可爱，价格平民，质量可靠，最具有非常好的人脉。90年代VW用Golf的平台重新包装，再次推出Beetle，成为现代汽车历史上少有的连续生产12年的车型。Beetle不仅是一辆很受大众欢迎的汽车，还成为一个文化现象。
http://z.hubpages.com/u/99721_f520.jpg
希特勒对Beetle非常欣赏，命令大批生产，但被二战打断了
http://www.seriouswheels.com/pics-stuv/VW-Beetle-Irish-Sea-Crossing.jpg
Beetle便宜、皮实，用Beetle恶搞的人自然很多，这是绑在筏子上在海里开
http://www.theclassicbeetle.com/wp-content/uploads/2008/05/vw-beetle-limo.jpg
这是把Beetle拉长，作为……我也不知道算什么，也没有这样的limi啊
http://www.weirdomatic.com/wp-content/pictures/2010/03/Classic-Beetle.jpg
用Beetle做花坛倒是不错
http://www.weirdomatic.com/wp-content/pictures/2010/03/crazy_beetle_car_34.jpg
这算Beetle艺术？
http://www.weirdomatic.com/wp-content/pictures/2010/03/061604-151.jpg
这Beetle有创意，还能开吗？ 晨枫 发表于 2012-10-11 11:02 static/image/common/back.gif
2、VW Beetle
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢得话语权后，桑塔纳也一定会列入最重要的50种车型吧。 高尔夫也必然在列啊…… 为什么有的图片能显示有的就不行。 晨枫 发表于 2012-10-11 11:02 static/image/common/back.gif
2、VW Beetle
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
汗如雨下呀，我查了查字典，才知道这是大名鼎鼎的甲壳虫！
这个贴估计比较长了~~~ 老解放会入选吗:$ tanis 发表于 2012-10-11 18:39 static/image/common/back.gif
这个贴估计比较长了~~~
50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。{:188:} 猫元帅 发表于 2012-10-11 10:55 static/image/common/back.gif
这图片也墙啊！这一张一张修起来太麻烦啦。 晨枫 发表于 2012-10-12 09:35 static/image/common/back.gif
50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
晨老大的贴我们放心~~：） 有八块表作保呢~:P 3、Toyotao Corolla
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快或者豪华的汽车不计其数，比Corolla便宜的汽车也大有车在，销售量更大的也有好几个。不过Corolla代表了质优价廉。如果日本汽车可以用足球队做比方的话，Corolla就是中锋。可以说，Corolla凝聚了日本车的一切优秀品质，也代表了日本车的局限。从经济实惠角度来说，很少有汽车可以超过Corolla。但这就是彻头彻尾的“轮子上的电冰箱”，Toyota的“没有风格就是我们的风格”在Corolla上也体现得最彻底。
在汽车技术或者款式设计上，Corolla或许乏善可陈，但Corolla代表了Toyota制造方式，集Just In Time和Total Quality Control为一体，把质量设计进去，而不是在制造的时候用精细调整来做到质量，这是日本质量的秘诀。说到底，这是在所有环节都控制制造方差的结果，了解6 sigma的人都熟悉这一套。
如果用菜肴来比方的话，Corolla就是番茄炒鸡蛋，平淡得不能再平淡了，但要做好可是难于上青天。产量、质量、成本控制这三者中间，一般做到两样就不容易，要三样都做到，那是真本事。这是中国汽车最需要学的本事。Porsche、Ferrari这些都是虚花头，不需要下力气学的。
http://image.automobilemag.com/f/8134678+w750+st0/0802_03z+1968_toyota_corolla+front_three_quarter_view.jpg
Toyota是靠这样不抓眼球的Corolla一步一个脚印地打出天下的，这是1968年的Corolla
http://www.wallcoo.net/car/automotive_illustration/images/1975_KE_Corolla_Vexel.jpg
1975年Corolla没有太大的变化，那个时代日本车还没有现在这样4年一换代
http://www.cargurus.com/images/2009/08/04/06/38/1985-toyota-corolla-gts-pic-55122.jpeg
1985年的Corolla，这应该是大名鼎鼎的AE86版，头文字D里周杰伦飙车的是不是它？
http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2011/03/toyota-corolla-1992.jpg
1992年的Corolla还是不温不火的样子，这也是Corolla和Civic争夺最畅销车的年代
http://www.toyotaoldies.de/neue%20bilder/e9-12.jpg
两门的跑车版还颇有点运动性，在年轻人中大受欢迎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/09_Toyota_Corolla.jpg
和整个日本汽车形象一致，今天的Corolla也是臃肿、暮气的样子，但Toyota的质量、定价依然坚不可摧，值得所有人学习 重要与否看什么角度说了。单从设计上来说，五六十年代还是有很多好设计的。 晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 static/image/common/back.gif
3、Toyotao Corolla
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...
国内就叫卡罗拉，也有一款花冠，好象是阉割过的卡罗拉。 晨枫 发表于 2012-10-10 22:02 static/image/common/back.gif
2、VW Beetle
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
一下子从“CUTE”变成“BORING”。。。 {:soso_e141:} MacArthur 发表于 2012-10-12 10:12 static/image/common/back.gif
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
或者说从可爱变成狰狞。不知道大众是怎么想的，太失败了。