中国的载人倾转旋翼直升机已经飞起来了
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-18 22:48 编辑https://www.twz.com/wp-content/uploads/2025/08/CHINESE-TILTROTOR.jpg
不清楚型号，不清楚时间地点，但看着这是中国的，也不像伪造的。
不算大，估计载人、载货和直-9差不多，要到直-20大小才更加有用，到直-8大小就更加有用了。
与贝尔MV-75（过去叫贝尔-280）相比，采用T型尾而不是V形尾，结构和飞控更加简单点，也没有大迎角时深度失速的问题。
最要紧的是，采用倾转桨叶而不是倾转发动机，避免了V-22的很多问题，也简化了发动机的选择和维修。
这会是更大的倾转旋翼的先导研究机吗？希望如此。现在这大小还是太局限了。但技术上成熟后，做大就有戏了。
此前无人的已经有很多模型，据说也首飞了，像这个镧影R6000，已经下线，按照进度，现在应该已经首飞了，但是没有进一步的报道。
https://q6.itc.cn/images01/20241015/e1fed73692204f81b45331dc27664539.jpeg
载人的技术要求毕竟高一些，起飞重量本身也是技术门槛。
一直在想中国是否需要从三发的直-8发展相当于CH-47F甚至CH-53K一级的重型直升机，或许还是格局小了，直奔重型倾转旋翼更有意义。大载重，远航程，高速度，这才是重型直升机应有的格局，敌前突击机降的要求没有那么高，那是中型机的任务。或许靠前部署的直-20开路，靠后部署的重型倾转旋翼跟进，这才是应有的节奏。
本帖最后由 四角池 于 2025-8-19 22:40 编辑
这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?https://gitlab.com/swjtuyang/picbed/raw/main/picgo/2025/08/19_22_35_GyommImbMAA7ILI.jpeg
https://gitlab.com/swjtuyang/picbed/raw/main/picgo/2025/08/19_22_35_GynoMwPWQAAmZX5.jpeghttps://gitlab.com/swjtuyang/picbed/raw/main/picgo/2025/08/19_22_36_GvUsZc7XEAAel6l.jpeghttps://gitlab.com/swjtuyang/picbed/raw/main/picgo/2025/08/19_22_37_GvUsZc5XsAAGX_x.jpeghttps://gitlab.com/swjtuyang/picbed/raw/main/picgo/2025/08/19_22_39_GysSkUZWAAc-X9y.jpegFirst footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor drone----额， 视频发不出来 四角池 发表于 2025-8-19 08:38
这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?
First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor...
怎么发出来的，我就不知道了{:203:} 怎么种种迹象都感觉像个民用飞机，不像军用机呢，也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口 蓦然回首 发表于 2025-8-19 18:56
怎么种种迹象都感觉像个民用飞机，不像军用机呢，也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口 ...
这个我估计都不是量产机，可能技术验证机多一点。 那啥，有没有一种可能性，可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机，做成增程式全电传动？
感觉设计和整体布局方面会更从容一些 大黑蚊子 发表于 2025-8-20 00:35
那啥，有没有一种可能性，可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机，做成增程式全电传动？
感觉设计和整 ...
在无人机上已经做到了，载人机更大，现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定，这是量变引起质变的例子。
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