MaverickZ 发表于 2024-9-20 17:14
我猜是因为很多红绿灯的人行道是分别控制的造成的习惯。
很多人行道的红绿灯要在路中间的隔离带等待对象 ...
所以应该也有不少LOOK LEFT的标记了。
yanei 发表于 2024-9-20 19:36
所以应该也有不少LOOK LEFT的标记了。
像这种，就是左看右看提示都有。
这是小镇城外的一条路，不会有游客。
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-9-20 22:42 编辑
yanei 发表于 2024-9-20 19:33
约翰牛；不把你们绕晕我就不姓约！环岛车少的时候还可以，车多了还是老老实实加上红绿灯的好。 ...
其实普通环岛还是很好使的，只要习惯了就行了，五连环加中间逆行环岛实在是脑残，以前认识的人里面有人在里面开哭过。
环岛最大的好处是停电了，对交通影响极小，环岛还可以正常通行。
英国这边还有奇葩的兼职红绿灯（part-time红绿灯）:Q
为的是控制上下班的高峰防止单一方向车流太多把环岛某些口给屏蔽了。
MaverickZ 发表于 2024-9-20 20:05
像这种，就是左看右看提示都有。
这是小镇城外的一条路，不会有游客。
还有单行道也应该会有LOOK LEFT， 还是挺贴心的。问题来了，英国人出了国会不会不知道往哪边看呢？
MaverickZ 发表于 2024-9-20 03:08
其实英国也是有逆时针转的环岛，下次再来英国一定要去体验一下，在Swindon。
你导航搜magic roundabout就行 ...
差点走Swindon！愣是没看懂这里是怎么开的{:203:}
MaverickZ 发表于 2024-9-20 22:41
其实普通环岛还是很好使的，只要习惯了就行了，五连环加中间逆行环岛实在是脑残，以前认识的人里面有人在 ...
车少好使。现在车多，北美许多环岛都加了红绿灯。估计你那儿的“兼职红绿灯”最后也会变成全职的。
MaverickZ 发表于 2024-9-20 03:22
多说一句导航，其实google map是有车道提示的，按照那个走会容易很多。
很多车的随车导航也有这个功能。
环 ...
谷歌确实有提示，挺有用的。
不熟悉的环境里，能分给路牌的精力不够用啊。而且需要对沿路的地名熟悉，路牌上的地名未必是目的地的，可能是前面或者后面更大的地方。
地面的标志最有用，但要开到跟前又一闪而过了，同样必须对路熟悉，而且是路名不是地名了。最重要的是，你得描清楚啊，好多多斑驳了，看不起还要看，更加误事。
MaverickZ 发表于 2024-9-20 03:15
爱尔兰那边改公里了，要是从北爱开过去一定要小心，因为北爱还是英里表 ...
那要当心了。爱尔兰还是左驾吗？
晨枫 发表于 2024-9-20 22:57
那要当心了。爱尔兰还是左驾吗？
对，还是左驾。
欧盟有三个国家左驾，英国，爱尔兰和马耳他。
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-9-21 00:52 编辑
yanei 发表于 2024-9-20 22:56
车少好使。现在车多，北美许多环岛都加了红绿灯。估计你那儿的“兼职红绿灯”最后也会变成全职的。 ...
这边很多环岛本身就是环岛+红绿灯。
英国这边非常注重通行效率，这种part time的是为了保证高峰的时候用红绿灯保证不堵死。平时不开，可以保证通行效率。
伯明翰环城路进市中心的路是潮汐路。靠红绿灯控制早晚高峰进出城的车道数量。
MaverickZ 发表于 2024-9-20 10:37
对，还是左驾。
欧盟有三个国家左驾，英国，爱尔兰和马耳他。
那还好，至少不至于一过边境就要换边驾驶。
本帖最后由 晨枫 于 2024-9-20 11:39 编辑
MaverickZ 发表于 2024-9-20 10:50
这边很多环岛本身就是环岛+红绿灯。
英国这边非常注重通行效率，这种part time的是为了保证高峰的时候用红 ...
part time红绿灯不会造成混淆吗？从高低峰切换时，是硬切换还是有某种过渡，比如green flash（相当于yield）？
英国驾车人闯黄灯比较少，也很少在红绿灯变灯的时候停在路口中间。北美繁忙路口常有这些问题，这是驾驶习惯不好。
本帖最后由 yanei 于 2024-9-21 03:40 编辑
晨枫 发表于 2024-9-21 01:38
part time红绿灯不会造成混淆吗？从高低峰切换时，是硬切换还是有某种过渡，比如green flash（相当于yiel ...
不会混淆，不用的时候不亮，你可以当它不存在。美国在繁忙的高速入口处有临时红绿灯控制上高速的车流。
黄灯不可以闯吗？这可是我的常规操作。以前听说不同城市的潜规则不同，都闯黄灯的地方绿灯亮时大家启动会慢一点，反之会快一点。其实我觉得现在红绿灯在切换时会有一小段时间大家都是红灯。
yanei 发表于 2024-9-20 13:30
不会混淆，不用的时候不亮，你可以当它不存在。美国在繁忙的高速入口处有临时红绿灯控制上高速的车流。
...
转黄灯后，你如果在转红灯前穿过十字路口，算你赢；如果在红灯时还没有穿过，看你运气。
part time红绿灯在从不亮到亮的瞬间，首先转入的是什么灯？
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-9-21 07:48 编辑
yanei 发表于 2024-9-21 03:30
不会混淆，不用的时候不亮，你可以当它不存在。美国在繁忙的高速入口处有临时红绿灯控制上高速的车流。
...
英国也有这种高速入口的part time红绿灯，每次绿灯非常短，也就3-5秒的样子。每次就几辆车。
这是伦敦环城路M25的一个路口的红绿灯，虽然没有标识，但是这些也是高峰期才工作。
关于黄灯，个人经验是英国这边警察不太管这个是事。
记得我当年驾校教练教的是绿转黄的时候如果你不加速就能过去，就直接过，千万别急刹车，容易引发追尾，当然也别硬抢.
驾校的 https://www.bsm.co.uk/traffic-lights
Amber usually means stop, unless it’s unsafe to do so. If you’re too close to the line at the time the light turns amber, you may be committed, and braking sharply could lead to an accident. Technically it’s legal to go through an amber light, but ideally you shouldn’t do this unless you have to.
驾照理论考试网站说明 https://theorytest.org.uk/traffic-lights/
Amber: Stop. If you have already crossed the stop line when the amber light appears or are positioned close to the stop line where stopping may be dangerous, you should proceed.
晨枫 发表于 2024-9-21 04:57
转黄灯后，你如果在转红灯前穿过十字路口，算你赢；如果在红灯时还没有穿过，看你运气。
part time红绿 ...
这个问题从来没注意过，盲猜先黄 然后才红.
晨枫 发表于 2024-9-20 22:50
差点走Swindon！愣是没看懂这里是怎么开的
最大难点在中间的逆时针部分
举个例子，你要去greenbridge
红色就是正常线路，你要过4个外圈的环岛，每个都是顺时针转的，线路上4个红色箭头处就是你需要停下给环岛里右手车辆让道的地方，最反人类的是中间蓝色环岛，逆时针转。
绿色是easy模式，把所有外圈环岛当作一个大号环岛，沿着最外圈慢慢逆时针绕，这样同样入口和出口，你只要经过3个环岛就能出去，还能避免在中间那个蓝色大环岛逆时针转。
你上Google街景一点一点点进去走一遍就能明白了.
MaverickZ 发表于 2024-9-20 18:04
最大难点在中间的逆时针部分
举个例子，你要去greenbridge
这个太变态了。本来在英国开车已经一系列反向操作，现在还要反反得正，太无人性了
MaverickZ 发表于 2024-9-21 07:37
英国也有这种高速入口的part time红绿灯，每次绿灯非常短，也就3-5秒的样子。每次就几辆车。
这是伦敦环 ...
我也是这么理解的。 美国上高速那个灯每次只允许过一辆。
晨枫 发表于 2024-9-21 04:57
转黄灯后，你如果在转红灯前穿过十字路口，算你赢；如果在红灯时还没有穿过，看你运气。
part time红绿 ...
我的理解只要你红灯之前进了十字路口的box就可以，不是以离开box算。否则在没有左转灯的繁忙路口永远无法左转。当然我现在这个城市没见到过闯红灯照相机。据说网上可以查到有的城市这种照相机在什么时间点开始拍照。