国泰和港龙还能坚持多久？
香港国泰航空与国泰港龙在5月合共载客1.85万人次，按年跌99.4%。据《星岛日报》报道，香港国泰航空公布与国泰港龙航空今年5月份合并结算的客、货运量数据，显示由于疫情持续，香港及多国政府实施旅游限制及检疫措施，国泰集团月内因应需求疲弱而大幅削减97%运力。
数据显示，国泰航空与国泰港龙在5月份合共载客1.85万人次，按年跌99.4%，收入乘客千米数按年减少99.1%。乘客运载率下跌53.3个百分点至29.6%，以可用座位千米数计算的运力则下跌97.5%。今年首5个月，载运乘客人次按年跌71.2%，运力跌59.5%，收入乘客千米数则跌67%。
两航空公司5月运载的货物及邮件合共9.87万公吨，按年跌41.3%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少29.1%。运载率升9.1个百分点至73%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力跌37.9%。
今年首五个月，载运货物量按年跌29.7%，运力跌27.9%，而货物及邮件收入吨千米数跌22.3%。基于今年首五个月客运量及收入乘客千米数均大幅下跌，国泰继续预期今年上半年将录得显著亏损。
国泰顾客及商务总裁林绍波表示，冠病疫情大流行对集团以至整个航空业均造成巨大冲击。纵使情况稍有改善迹象，然而未来的走向仍然十分不明朗。相较其他国际航空公司，国泰并无经营本地航线，需完全依頼跨境旅游；而政府延续外国人士访港限制，更突显集团在恢复客运服务方面必须谨慎及保持灵活。集团因此调整了6月及7月的客运航班规划。
他介绍，整体而言，国泰6月及7月的客运航班运力分别约为3.5%及9.4%，但有关计划会因世界各地放宽旅游限制的力度而调整，并预计未来数月仍会大幅削减航班。就5月份的客运业务，月内的载客量为去年同月载客量不足1%，平均每日载客量仅约600人。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20200612-1060619
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港府已经注资死保，国泰一时半会死不了。香港经济现在需要输血的地方好多，北京对于在经济上力挺香港看来没了兴趣，眼下也有自己的疫后救济问题。疫情、黑衣人、美国制裁、大陆旅游和中转抵制，这些因素下，香港的空中交通恢复还会需要很长时间，国泰会成为黑洞吗？还能挺多久？ 香港政府外汇储备很多的。因此可以坚持很久。 海南放开第七航权，以后转机就没必要到HK，海南将会又便宜又方便，而且10万的免税额简直就是天上掉馅饼的好事。 liuqing098 发表于 2020-6-12 09:46
香港政府外汇储备很多的。因此可以坚持很久。
那是假定香港政府没有其他地方需要用钱呢。香港现在经济那么差，社会那么乱，怎么可能把钱都用在国泰上？
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