至今全世界波音737MAX在飞vs停飞情况
本帖最后由 晨枫 于 2019-3-13 07:46 编辑OPERATOR 737 MAX 8 AIRCRAFT 737 MAX 9 AIRCRAFT 737 MAX 8 AIRCRAFT
IN SERVICE IN SERVICE GROUNDED
9 AIR 1
AEROLINEAS ARGENTINAS 5
AEROMEXICO 5
AIR CANADA 22
AIR CHINA 15
AIR ITALY 3
AMERICAN AIRLINES 22
CAYMAN AIRWAYS 1
CHINA EASTERN YUNNAN AIRLINES 3
CHINA SOUTHERN AIRLINES 24
COPA AIRLINES 5
CORENDON AIRLINES 1
EASTAR JET AIRLINES 2
ENTER AIR 2
ETHIOPIAN AIRLINES 4
FIJI AIRWAYS 2
FLYDUBAI 11 MAX 8s, 3 MAX 9s
FUZHOU AIRLINES 2
GARUDA INDONESIAN AIRWAYS 1
GE CAPITAL AVIATION SERVICES INC.
GLOBUS 2
GOL TRANSPORTES AEREOS 7
HAINAN AIRLINES 11
ICELANDAIR 4
JET AIRWAYS 5
KUNMING AIRLINES 2
LION AIR 10
LOT POLISH AIRLINES 5
LUCKY AIR 3
MAURITANIA AIRLINES INTERNATIONAL 1
MIAT MONGOLIAN AIRLINES 1
NORWEGIAN AIR INTERNATIONAL 7
NORWEGIAN AIR SHUTTLE 11
OKAY AIRWAYS 2
OMAN AIR 5
ROYAL AIR MAROC 1
SCAT 1
SHANDONG AIRLINES 6
SHANGHAI AIRLINES 10
SHENZHEN AIRLINES 5
SILKAIR 5
SMARTWINGS 7
SOUTHWEST AIRLINES 32
SPICEJET 12
SUNWING AIRLINES 3
THAI LION AIR 3 MAX 9s
TUI AIRLINES BELGIUM 4
TUI AIRLINES NEDERLAND 2
TUI AIRWAYS 4
TUIFLY NORDIC AB 2
TURKISH AIRLINES (TURK HAVA YOLLARI) 9
UNITED AIRLINES 12
WESTJET 12
XIAMEN AIRLINES 9
TOTAL 103 17 229
印尼的狮航在要求退货222架737max8-9
沃野
222架哦
据说越猴子给爸爸上供了100架的意向
不晓得这次猴子会不会积极表现 中华如龙 发表于 2019-3-13 08:06
印尼的狮航在要求退货222架737max8-9
沃野
222架哦
越南民航局说，在现在的情况下，无法给这些737max办法飞行许可。 Sunwing 停飞，其实是被停飞。因为加勒比国家已经不接受MAX降落了，加拿大到加勒比的雪鸟航线飞不下去了 全世界就剩美加两家在玩，而且还只能飞国内航线，这损失可就大了去。
以前某个机型出问题也没这么大动静啊。这次怎么这么严重？ 就算不停飞，还能卖得出票吗？
另外，中国的数量几乎等于美加之和。 猫元帅 发表于 2019-3-13 09:33
以前某个机型出问题也没这么大动静啊。这次怎么这么严重？
同问。
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由于字符限制还得多加一行字。 Southwest最近票价在大折扣{:226:} 哪里的数据来源？误差好像有点儿大，加航是24架，Sunwing是4架，Westjet是13架。 wiki上的最新数字是254架了：
https://en.wikipedia.org/wiki/2019_Boeing_737_MAX_groundings 这算不算另类空战 Canada down, one to go:victory: 波音药丸，空客偷笑，商飞窃喜。 本帖最后由 南京老萝卜 于 2019-3-14 00:31 编辑
猫元帅 发表于 2019-3-13 22:33
以前某个机型出问题也没这么大动静啊。这次怎么这么严重？
连摔两架，确实使人不放心。不知道过去的空难有没有这种情况。
如果是操作问题，那波音还混得过去。要是飞机的问题，波音得赔倒闭了，或者说保险公司得赔倒闭几家。
前一阵子看到新闻，在春节期间，有一条高架高速公路全面堵车，双向都堵，好长时间。高速公路都有水泥的围栏，但是不高，齐腰吧。但是这个公路是这么造的，对向之间，高架路面是不连通的，也就是说，你在公路这边看，是这向的围栏，然后一米多过去，是对向的围栏，两边车顶、围栏都一样高，让人误以为两边的路面是连着的。可是不是，这两边的路不是连着的，而是直到地面都是空的。好了那天晚上，又是堵车。发生这么几个事情，一个是没油了，让别人拎一桶油过来，可是来人是从对面过来，他就想翻过这边的围栏，走到中间，再翻过去对面的围栏，到对面把油拿过来，再翻回来，加油。可是他没想到，两个接近的围栏中间是直到地面都是空的，晚上又看不真切，他一翻过这边的围栏，就直接从高架摔到十几米下面的地面。还有一个女士，内急，想这两道围栏中间，看上去有个空间，边上有围栏遮挡，于是也是翻过这边围栏，直接摔到地面。这一晚堵车，有两人摔死，一人重伤。相信这条路的施工是符合规范的，普通情况下，肯定不会发生这样的事。可是一个晚上接二连三出事，这个设计规范是不是要改？还是保持原来的设计规范？ 猫元帅 发表于 2019-3-13 22:33
以前某个机型出问题也没这么大动静啊。这次怎么这么严重？
波音傲慢（可能不得不），faa又跟波音穿一条裤子，激怒大家了{:223:} 无言 发表于 2019-3-13 09:09
哪里的数据来源？误差好像有点儿大，加航是24架，Sunwing是4架，Westjet是13架。 ...
Aviation Week 清凉山 发表于 2019-3-13 11:45
波音傲慢（可能不得不），faa又跟波音穿一条裤子，激怒大家了
FAA 再次站出来强调，波音是“无辜的”
{:198:} MacArthur 发表于 2019-3-13 10:36
FAA 再次站出来强调，波音是“无辜的”
Trump: Read my lips, no more MAX{:191:} 我可以保证这个案例会进哈佛商学院，危机管理经典教程{:214:}