印度经济出问题了吗？
印度经济出问题了吗？这是这两天纽约时报、BBC和其他媒体的大新闻。新加坡《联合早报》也报道印度卢比疲软。还在一两年前，印度经济被西方普遍看好。说道新兴经济，言必称印度。印度处处被作为榜样，用来和中国对比。印度的银行体系比中国规范，印度的商业合同系统比中国可靠，印度的IT经济和中国的环境污染恰成对比，印度的民主政治更加是中国的榜样。印度政府这两年大手笔搞建设，军备采购更加花钱如流水，甚至超过沙特等石油富国，成为世界上军火进口最大的国家。BBC上“印度闪光”是最华丽的国家形象广告。现在印度怎么啦？
卢比过去一年里，贬值1/4，是亚洲表现最差的货币。上星期连创新低，眼下跌势继续，没有扭转的迹象。外界认为，卢比疲软只是表面现象，反映的是深层的朝令夕改、低效无能，全球经济衰退导致的风险投资门槛升高，对流入印度的投资影响很大。标普已经把印度信用调为负面，将进一步增加印度的经济困难。印度经济增长已经放慢，赤字达到30年来最高。
印度卢比贬值造成进口成本暴增，国内劳动力成本也上涨，加上燃油和原材料涨价，造成印度商家很大的困难。印度官方依然生产今年GDP增长可以维持在7.6%，但一般认为达不到这个水平，有6-7%就不错了。去年印度自己说是6.9%，但摩根·斯坦利估计为6.5%，甚至低于全球经济衰退期间2008-09的6.7%。
印度经济的起飞到底由什么推动，这个要经济学家来分析了。但印度的IT经济和办公室经济正在出问题。印度人说英语，但印度英语的难懂也是有名的。欧美公司用印度劳动力便宜和说英语的优点，把大量客服转移到印度来做，事实证明这是失败的。印度人的英语难懂不说，他们对北美的文化不熟悉，对于一些俚语表达也不熟悉，增加了很多交流上的困难。受过良好教育的人可以绕过俚语的问题，也对外国口音的容忍程度较高，但教育程度不高的人就不大能接受这些困难了，而他们是最需要客服帮助的。北美公司已经有把客服转移回到本土的趋势，一是解决语言问题；二是增加就业，从政府那里拿津贴；三是利用文化熟悉，在客服的同时“顺便”推销额外服务。现在打一个电话问问题，不再是问题解决就挂电话，而是经常会问你“我么有xxx服务，这周特价，你有没有兴趣我给你介绍一下呀？不是向你推销，只是想帮助你了解，听听就行……”但这对印度的“世界办公室”是直接打击。
印度的IT工业已经成为拳头工业，但10多年的经验下来，发现同样的问题。远程交流太别扭，印度返回的IT产品经常需要返工，把印度作为前店后厂的厂越来越困难。有人说，在软件行业里，需要十月怀胎的事情，用十个人也是不能变成一月怀胎的。换句话说，人多力量并不一定大，外包是有局限的。
印度还有制造业，但印度的制造业还在低水平上，而且高度依赖外国（包括海外印度人）投资。在西方经济风声鹤唳的现在，现金为王，大家都抽回银根，只有特别可靠的投资才会继续。印度算不上特别可靠或者回报特别高的地方，自然受到打击。印度政府由于收支不平衡，加上减少对外资的偏袒，正在实行新的税收政策，加强向外资征税，包括过去已经明确免税的项目，进一步为渊驱鱼，造成外资出逃。2011年外资投资印度的股票和债卷只有160亿，比2010年的300亿少了差不多一半，减少的趋势还在继续。甚至印度国内企业也在出逃，印度的繁文缛节使得商业成本太高，还不如到国外做生意。
印度政府在这样关键的时候没有显示出领导能力，桑尼亚·甘地和曼木德·辛格的联合政府真的成为双头马车，各跑各的道，把印度政策一会儿拉到东，一会儿拉到西。决定开放Walmart那样的外国零售业进入印度，马上反悔；决定减免外资税收，推出新政策，连过去减免的都要追回来。进两步退一步的事情还有很多。
回到印度最自豪的大手笔军购，“阵风”已经入选，但英国人尖酸地讽刺道：the only thing worse than losing the bid is winning the bid。确实，本来4月份应该完成最后谈判，但现在连声音都没有了。达索也不着急，大概和印度交道打多了，知道着急没用。恒河是印度的神河，恒河之神就在于恒。现在波音也开始尝到滋味了。波音787推迟交货至少4年，这对世界上很多航空公司都是很恼火的事情，但印度现在声称，除非波音赔偿100亿美元的损失，否则印度就将取消27架订货。波音基本上不可能答应这样的要求，这个头一开，后面不知道多少航空公司会提出同样的要求，波音787已经有850多架订货，到现在只交货11架，都这样要求赔偿，你还让波音过不过了？
印度经济会继续下滑吗？人们的眼光都关注着。 印度经济也算是奇葩啦，一直在说自己高增长，可一直搞不明白它的增长点在哪。军事上花钱很多，但也没见到什么成效。 货币一年贬值四分之一也不算很过分，南非兰特一样，一年的时间和印度卢比的汇率变化不大，等到欧债危机过去会回头的。这里面有很多短期因素。
不过现在美国很多外包产业回流，对印度的冲击应该相当大的。服务业这个东西，还是不如工业靠谱。
强烈建议晨大该行当记者,专门报道印度和F35{:187:} nj_power 发表于 2012-5-30 22:32 static/image/common/back.gif
强烈建议晨大该行当记者,专门报道印度和F35
F-35真有新闻呢，这一次是发动机，普惠要麻烦了。 印度对季风的依赖，或者说对风调雨顺的依赖极强。这两年的老天爷不如前几年那么帮忙，但是政客们已经大手大脚地挥霍上了，当然就成了个大茶几了。 晨枫 发表于 2012-5-31 12:53 static/image/common/back.gif
F-35真有新闻呢，这一次是发动机，普惠要麻烦了。
那就说说F-35吧。普惠的发动机怎么了？ Aglee, bud I dink dere is no big broblem for India.
我的印度英语地道吗？
{:232:} 晨池 发表于 2012-5-31 17:33 static/image/common/back.gif
Aglee, bud I dink dere is no big broblem for India.
我的印度英语地道吗？
{:191:}{:191:}太地道了～～ 晨池 发表于 2012-5-31 17:33 static/image/common/back.gif
Aglee, bud I dink dere is no big broblem for India.
我的印度英语地道吗？
笑翻了！你太油菜花了 晨池 发表于 2012-5-31 17:33 static/image/common/back.gif
Aglee, bud I dink dere is no big broblem for India.
我的印度英语地道吗？
你牛！标准印度口音。 晨枫 发表于 2012-5-31 12:53 static/image/common/back.gif
F-35真有新闻呢，这一次是发动机，普惠要麻烦了。
F-35的发动机出什么事了？能给说说吗，感兴趣 今天BBC NEWS说印度2012年第一季度GDP增长5.3%，卢比自去年7月来跌了27%。 东中 发表于 2012-5-31 08:16 static/image/common/back.gif
F-35的发动机出什么事了？能给说说吗，感兴趣
GE F136停止了，但是美国空军开始了新的发动机计划，要求采用变循环，省油25%，2020年完成研制。这明摆着就是F120/F136。 本帖最后由 逸云三洲 于 2012-6-1 00:12 编辑
今年一季度的增长率已经降到百分之五点三,为九年来最低
http://in.reuters.com/article/2012/05/31/india-gdp-data-march-quarter-idINDEE84U03M20120531 本帖最后由 东中 于 2012-6-1 00:36 编辑
晨枫 发表于 2012-5-31 22:42 static/image/common/back.gif
GE F136停止了，但是美国空军开始了新的发动机计划，要求采用变循环，省油25%，2020年完成研制。这明摆着 ...
要求变循环，2020年前完成，看来普惠独占F-22、F-35有人不干了，这样的要求还不如直接写出来"这个合同只给GE"得了。 逸云三洲 发表于 2012-5-31 10:10 static/image/common/back.gif
今年一季度的增长率已经降到百分之五点三,为九年来最低
http://in.reuters.com/article/2012/05/31/india- ...
最叫印度担忧的是，这个趋势还没有停下来。 我和周围的老印关系还行，所以他们有时候跟我说“实话”。他们听说我们国内的高速列车，高速公路这些东西，口水哗哗的。他们在这方面差距太大了。南方好多老印坐火车还是喜欢坐在车顶上，就像电影里那样。
有一天老印还给我绘声绘色的讲了老印的“毛主席游击队”，讲这帮老印如何崇拜老毛，如何武装起来占山为王，反政府军围剿。。。简直比好莱坞大片还有意思。
老印民族太多，种族太多，语言太多，宗教太多，真正的一团散沙，想把大家拧成一股绳干点事情，那可不是一般的难。 学习了。谢谢！ 大国离开了独立自主，永远没有出头的日子