现在是不是中国买几架二手A380的好时候？
A380卖不动，所以现在停产了。第一批A380好多都是租赁的，10年到期基本上都没人续租。阿联酋、卡塔尔、阿提哈德都是喜欢运作新飞机的，这也是他们的招牌，所以飞机一过10年就进二手市场。因此，接下来几年会有大批二手A380上市，而价格方面会因为停产和集中上市的双重打击而暴跌。中国要是想买，这是好时机。中国买来干什么呢？飞远洋航线啊！
A380的问题在于上座率。要每次航行都装满这500-600人不容易。即使北京、上海到温哥华、洛杉矶、西雅图、旧金山的航线都难以保证这样的上座率。但这个庞然大物要是只有半满，那就亏大了。
不过这亏还是不亏是由购置价和运作价决定的。这些还很新的二手A380状态很好，还有很长剩余寿命，而只有有限的买家会买，购置价可以压得很低，是赚的。运作的大头是燃油，接下来是维修，这个没办法，要算计一下。关键是要改变运作模式。
A380的好处是宽敞、平稳、安静。二手A380买来后，要是改装成全员premium economy，比普通经济舱更加舒服，但因为购置价低，卖普通经济舱的价，可能可以极大地增加上座率和形成运作商的品牌优势。同样的票价，升级的舒适，为什么不呢？
关键在于不能用买新飞机的价买A380，而现在正好是机会。
这有戏吗？
https://amp.businessinsider.com/images/570d1e84910584155c8bbf6c-1920-960.jpg
A380给人大白鲸的印象
https://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/4792/production/_105322381_airbus_getty.jpg
这东西的大在照片里感觉不出来，但在滑行道上往登机口开过来，那真TMD大，连波音787都好像小屁孩了
https://cdn.fstoppers.com/styles/large-16-9/s3/lead/2018/07/runway-drone-a380-airline-emirates-dji-take-off-mauritius-airbus-parrot-anafi.jpg
绝大多数A380都是素颜
https://airlinegeeks.com/wp-content/uploads/2018/12/First-A380-ANA-rolls-out-of-paintshop-2-678x381.jpg
但全日空的A380给涂成海龟
https://simpleflying.com/wp-content/uploads/2018/08/ANA-A380-Livery-700x525.jpg
哪一天三个大海龟一起排成编队飞，那真是要占满一片天了
http://n.sinaimg.cn/translate/339/w1000h939/20190207/vwcz-hsqyiwu0085953.jpg
那中国A380应该用什么涂装呢，流浪地球？ 可能性基本为零，国内唯一运营380的南航都恨不得把这几个大家伙给退了。 全改成卧铺吧。坐着飞跨洋航线太累了。
这飞机总比火车宽吧，改成卧铺后载员量应该不会少。 主要是法国佬宰人没商量的风格让人怕怕～ 买了，有可能又是一个冤大头 本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2019-2-20 00:32 编辑
或者，空客连员工一起搬到中国算了。。。如果毛衣战兔子不输的话。。。其它国家，真的扛不住美国的压力。。。否则用不了几年，欧洲造民用机军用机的能力就都完蛋了。 水工 发表于 2019-2-19 08:56
可能性基本为零，国内唯一运营380的南航都恨不得把这几个大家伙给退了。
南航不想退才出妖了。但南航是按全价买的，碰到和阿联酋外全世界A380运营商一样的问题。但廉价二手就不一样了。极端一点，这些A380免费给某航，只要燃油、机组和维修，你看赚不赚！所以关键在于能以什么价买下这些二手A380，贵了肯定不会要，全价或者接近全价根本免谈。 猫元帅 发表于 2019-2-19 08:56
全改成卧铺吧。坐着飞跨洋航线太累了。
这飞机总比火车宽吧，改成卧铺后载员量应该不会少。 ...
全卧铺的载员量不是最大的问题，安全要求才是。起飞、着陆时必须全员坐在座位上，绑好安全带，这是飞行安全规则要求的。所以卧铺的人必须有一个座位，到巡航高度时才能去卧铺睡觉。比较现实的是可坐可躺的座位，但这不就是现在飞机上的吗，只是把可躺角度放到较低？这正是全员Premium Economy的意思，介于商务舱和经济舱之间。 鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-19 09:49
主要是法国佬宰人没商量的风格让人怕怕～
还是有商量的。中国买的空客飞机并不少，没有宰人没商量的问题。 kar98k 发表于 2019-2-19 10:22
买了，有可能又是一个冤大头
当不当冤大头，看买的时候是不是算计明确、脑子清醒。做不到的话，买什么都可能当冤大头。 不可能，这帮国企大老爷买二手的多没面啊 井木犴 发表于 2019-2-19 14:27
不可能，这帮国企大老爷买二手的多没面啊
那还有海航呢。 水工 发表于 2019-2-19 22:56
可能性基本为零，国内唯一运营380的南航都恨不得把这几个大家伙给退了。
南航拿不到好航线，换成国航就不一样了。 问题是,欧洲人不会贱价卖的:lol 然后203 发表于 2019-2-19 18:13
问题是,欧洲人不会贱价卖的
那不简单？不买就是了。{:187:} 好像中国几大航空公司基本上没有10年以上的飞机 井木犴 发表于 2019-2-20 04:27
不可能，这帮国企大老爷买二手的多没面啊
有钱赚面子不是个事儿，还有租赁的呢。 坐过几次。的确很平稳、安静。再找乘务员要点wine，很快就睡着了。 晨枫 发表于 2019-2-20 03:24
全卧铺的载员量不是最大的问题，安全要求才是。起飞、着陆时必须全员坐在座位上，绑好安全带，这是飞行安 ...
不能绑在床上吗？ 可能得一次性把未来售后服务谈清，否则后面不生产，配件、服务翻几个跟头也受不起。