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畅想中国第一艘核动力航母的动力系统

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 楼主| 发表于 2018-2-28 11:48:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2018-2-27 23:53 编辑 . Z" h( s. X4 G1 n/ {

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. D6 W0 F  S6 X! V“辽宁”号的战斗训练远航已成惯例
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完全中国独立建造的第一艘航母也已经下水
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, k" _" T3 {# c: u% ^: {- |“辽宁”号的战斗训练远航已成例行行动,完全中国独立建造的第一艘航母已经下水,海试在即。完全中国独立设计、建造的第一艘航母也时有所闻。为方便讨论起见,姑且称其为三号舰,“辽宁”号为一号舰,已经下水的为二号舰。就像所有还在保密阶段的重大军工项目一样,不到已经成形而无法保密,外界对三号舰的设计、建造状态甚至是否存在都只能猜测,更不用说吨位、特点和关键技术了。但这不妨碍外界的合理推测。- C/ P  {. F, Y* ^$ B5 R
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“辽宁”号是由前苏联“瓦良格”号深度改装而来的,满载排水量约6万吨,采用滑跃起飞。二号舰是完全重新设计的,但无疑深受“辽宁”号的影响,吨位相似,也采用滑跃起飞。对滑跃起飞和弹射起飞的优缺点,以及蒸汽弹射和电磁弹射的优缺点,坊间已有很多论述,本文不再重复。一般认为,三号舰将采用弹射起飞,而且是电磁弹射。: p) Y4 m1 j6 R5 n3 P3 y

$ B/ C0 G# n, [' i7 }* m3 o# R蒸汽弹射的技术成熟,但这是对已经制造和使用蒸汽弹射几十年的美国而言。对于中国而言,蒸汽弹射与电磁弹射一样,都是全新的技术,各有各的难关,而电磁弹射的发展潜力无疑更大。一般认为,马伟明院士的惊喜之一就是电磁弹射。
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# F2 r. I. Z, y5 k' F( ^三号舰很可能采用电弹) l& E* a0 m* K" [( K# h9 h

6 ]3 S" s# B% l电磁弹射技术不光包括电磁弹射系统本身,还牵涉到舰船综合电气系统。电磁弹射需要大量电力,但并不见得需要特大的持续功率,而是需要很高的峰值功率。这就要求能快速充放电的储能系统。快速充放电的储能系统还能从拦阻索助降中回收一部分能量,补充舰上的发电能力。但不管是采用超级电容,还是飞轮,特大功率快速充放电是世界级的难题,不知道马伟明能不能也一同惊喜一把。如果做不到快速充放电,就只有用特大的发电能力了,比较浪费。! O$ A) X; q) H  V, i' V
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在吨位上,“辽宁”号和二号舰都在6万吨左右,三号舰可能达到8万吨级。航母越大,可搭载的舰载飞机越多,舰上携带的舰载飞机燃油和武器弹药越多,战斗力越强大。更重要的是,大型航母可携带的舰载飞机种类齐全,尤其是对舰队防空制空和信息化作战至关重要的预警机。大型航母也有更好的条件搭载专用或者兼用的加油机。较大的甲板不仅便于出击和回收飞机的调度,也增加出动率,增加维修设施,提高等效载机数量。因此,航母的战斗力不随吨位线性上升。换句话说,一艘10万吨级的航母的实际战斗力比两艘5万吨级的航母更大,两艘5万吨级的航母的实际战斗力比4艘2.5万吨级的航母更大,以此类推。; \3 |1 o% \5 @  w

' j* o) C9 p. J但航母的吨位也不宜无限增大。甲板面积增加到一定程度后,运作效益的提高有递减趋势,而建造和运作成本继续提高,造成航母数量减少,带来目标过分击中、调动部署不便等问题。吨位太大的话,连可停靠的码头数量都有限。) y- T* Y8 l+ t( E7 o

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& n2 s+ e6 E5 b+ n10万吨可能是航母吨位与性能之间最优化的结果,美国海军从“企业”号到“福特”号都在10万吨级,不是偶然的7 q4 o1 X1 w: v7 S2 @: @5 w

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另一方面,8万吨的“小鹰”级与10万吨的“尼米兹”级在搭载飞机的数量和搭配方面相近,除了峰值出动率、携带武器弹药数量和抗打击力有所降低外,战斗力相近,这是“小鹰”号
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这是CV-67“肯尼迪”号与CVN-75“杜鲁门”号( _  I7 ]  V5 B( Y" U5 R4 w
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8 H% c; g4 r( R, ]  R但65000吨的“伊丽莎白女王”级(前)就要小一号了,幸好这里由于远近关系看不出来,后面的是“尼米兹”级“布什”号' ~$ c) Q8 d( W
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据认为,10万吨是美国海军综合考虑下来的最优吨位,“企业”级(只有一艘“企业”号)、“尼米兹”级(已建成10艘)、“福特”级(已建成1艘,在建2艘,确认订购2艘,计划总数10艘)都定位于10万吨,不是偶然的。但对于经验尚且缺乏而且不以全球争霸为目标的中国来说,一步到位建造10万吨的航母或许技术风险太大,战术上也无必要,就三号舰而言,8万吨级是较好的折衷。
8 c) x8 N- c( d/ H! X; [
0 U. H; u% [/ t按照兰德公司的分析,8万吨级航母在舰载飞机搭载数量和搭配方面与10万吨级航母相近,除了峰值出动率、携带武器弹药数量和抗打击力有所降低外,依然具有可观的战斗力,但建造成本和技术风险显著降低。在“企业”级之前,“福雷斯特”级、“小鹰”级、“肯尼迪”级都是8万吨级。, y% o" ~3 q* Y
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吨位定下来了,动力依然是一个问题。航母动力通常采用蒸汽动力、核动力和燃气轮机动力。柴油机动力在理论上可行,但重量太大,单位功率不够,至今未见采用。& t+ s$ G; o1 m9 u( b0 y
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蒸汽动力和核动力的差别在于热能的产生方式,前者用重油锅炉,后者用核反应堆。燃气轮机过去只用于小型航母,如英国的“无敌”级,现在也用于大型航母,如英国的“伊丽莎白女王”级。
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' e0 E* v: b1 y: D' N在电推进时代,蒸汽动力、核动力、燃气轮机动力都可以与电推进相整合。蒸汽动力与热电厂相对应,核动力与核电站相对应,基本技术是成熟的,舰用当然不是简单搬家,有具体问题。燃气轮机也用于发电,不仅燃气轮机直接驱动发电机,高温废气可以通过废热锅炉产生蒸汽然后驱动汽轮机发电,原则上还可直接驱动烟气轮机。燃气轮机也可以通过中冷和回热循环提高热效率,这样的先进循环燃气轮机的热效率已经接近柴油机的水平。
" w! ^6 ~/ V; B! z4 u# H
& z: H+ W' [; m; E/ W" L* E0 p就动力要求而言,以美国“肯尼迪”级为参照,8.2万吨级,采用蒸汽动力,总功率28万马力,最高航速34节。在这个速度范围,功率与航速大体成立方关系。适当降低最高航速要求,可显著降低功率要求。比如说,最高航速降低到30节,功率要求可降低到19.2万马力,可简化取整为20万马力。三次方关系可以用“辽宁”号与“伊丽莎白女王”号进行核算。“辽宁”号的吨位为6万吨级,总功率20万马力,最高航速为32节。吨位相近的“伊丽莎白女王”级的最高航速下降到26节,按照三次方关系功率可降低到10.7万马力,“伊丽莎白女王”级实际装机功率9.6万马力。作为初步估算,这样的精确度足够了。
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& H& S! M8 N5 Y8 o! g2 }" e20万马力依然是很大的功率。“尼米兹”级的两台西屋A4W反应堆的单台额定热功率为550兆瓦,可提供折合100兆瓦的高压蒸汽(用于发电和蒸汽弹射)加上104兆瓦(14万马力)的推进功率,共28万马力。
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“尼米兹”级的A4W反应堆是专用的。相比之下,法国“戴高乐”级航母的阿里瓦K15型反应堆与“凯旋”级核潜艇共用,差别是“凯旋”级用一个反应堆,“戴高乐”级用两个。为核潜艇设计的反应堆有构型折衷的问题。潜艇用的反应堆常要“横过来”设计,反应堆直径以艇体直径为限,长度倒是可以稍长,但这样在热力学设计上有点吃亏。为航母设计专用反应堆的话,动力舱的空间尺度远比核潜艇宽松,较高的反应堆有利于热力学设计,反应堆的性能更好。这就是在成本、风险和性能之间综合权衡的问题了。像美国那样大批建造同系列航母的话,航母专用反应堆是最好的选择;航母数量较少则与核潜艇共用更加合理。中国航母需要多少,会建造多少,维持多大的航母舰队,是否会过渡到10万吨级,是否会过渡到全核,这些都是另外的话题。但即使在远期会设计、运作专用的航母反应堆,在开始时,与核潜艇共用反应堆依然是技术上比较稳妥的做法。3 a3 _( Z! }# i" E
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法国“戴高乐”号是美国之外仅有的核动力航母
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与“凯旋”级共用反应堆
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# p# o5 e0 |# s; K4 G8 `, F与核潜艇共用的另一个坏处是反应堆出力较小。 “凯旋”级是战略导弹核潜艇,约14000吨级(潜航状态)。战略导弹核潜艇的静音要求非常高,但速度要求不高,最高航速有25节就够用了。因此K15反应堆的热功率只有150兆瓦。用于“戴高乐”级时,两台反应堆提供的推进功率只有8.2万马力,因此“戴高乐”级的最高航速只有27节。这还是设计航速,实际上在机械状态或者海况不理想时经常达不到。这对航母是比较低的。* p7 j1 I' _" X1 Y( r9 s/ v

( [# |- p3 M  i) ?( ]航母的最高航速越大,舰载飞机的离舰速度越高,起飞重量越大,战斗力越强。假定在航母静止状态下弹射可使得30吨重的典型舰载战斗机达到270公里/小时的离舰速度,那航母速度从25节增加到30节可使机翼升力增加3%,也就是说,飞机可额外携带1.8吨燃油或者武器,这是可观的。
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. o5 H# I2 c" ^. i6 R: k+ i+ Q, ^但巨大的航母要提高速度,动力代价必然巨大。增加弹射的力度是相对简易的方法。蒸汽弹射装置相当于一个很长的汽缸,随着活塞向前运动,汽缸压力直线下降,高压蒸汽在缸内的冷却进一步加速压力下降。要维持活塞在接近终端时的压力,需要极大地提高蒸汽的压力和过热度,殊非易事。在战斗机发动机推力不足的时代,就只有靠航母的航速了。“福雷斯特”级、“小鹰”级和“肯尼迪”级的最大航速都是34节,不是偶然的。
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: A1 D; {! ]  R% r) y; |* V! B现代战斗机的发动机推力大大提高,更重要的是推重比显著提高,这使得“尼米兹”级和“福特”级的最大航速可以降低到30节。进一步放宽战斗机起飞重量的要求的话,航母最大航速还可以降低,英国“伊丽莎白女王”级为26节,法国“戴高乐”级为27节,兰德公司为美国海军规划的8万吨核动力航母的最高航速为28节,都低于30节。0 J4 D0 s& [& t7 A$ H  I9 s

: q* L: ^! P2 t5 A但电磁弹射不同。只要快速放电系统能够维持,电磁弹射的弹射力不随行程增加而降低,这使得舰载飞机在弹射起飞中加速更均匀,离舰速度更高,有利于提高起飞重量。“伊丽莎白女王”级的最大航速只有26级,或许就有电磁弹射可以补足航母速度不足的考虑。“伊丽莎白女王”级最初是按照电磁弹射设计的,滑跃起飞只是退而求其次的后备选项。最后建成时果然退而求其次,但这是题外话了。兰德8万吨航母方案也采用电磁弹射。
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兰德8万吨航母的最大航速为28节,因此动力只需要单一的A1B反应堆,这是与“福特”级共用的,从两个反应堆降低到一个是相对于“福特”级成本显著降低的一大原因。A1B的额定功率是保密的,一般认为比“尼米兹”级的A4W要高25%,热功率可能达到700兆瓦,主要用于更大的发电量,推进功率也有所增加。兰德8万吨级航母的推进功率要求不明,但按照三次方规律估算,应该在15.6万马力左右。这高于单一的A4W能提供的推进功率,但与增加功率的A1B是一致的。8 R3 L9 Z3 B) c; V( a: \7 |
( t7 ~6 t1 f0 g' c9 ~- E4 q$ B, M

7 g2 g7 J9 f0 G中国094核潜艇“只有”11000吨,传说在建的096有可能达到18000吨
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假定中国航母三号舰与核潜艇共用反应堆,正在研制的096的反应堆是最合理的选择。094的潜航吨位为11000吨,096的吨位更大,据说可携带24枚“巨浪2”潜射洲际导弹。参照相同载弹量的“俄亥俄”级,096很难小于18000吨,需要6万马力(约45兆瓦)的推进功率才能维持25节左右的航速。“俄亥俄”级的通用电气S8G反应堆可提供220兆瓦的热功率。在没有进一步消息的情况下,假定096的反应堆具有相同的热功率和推进功率。一般来说,由于系统效率的缘故,反应堆的热功率与推进功率的比率在5:1上下。“尼米兹”级的A4W除了提供推进功率,还需要提供大量弹射和发电用的蒸汽,所以达到5.5:1;“俄亥俄”级核潜艇没有蒸汽弹射需求,发电量的要求也较低,为4.9:1。
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8 o9 k) _3 n& ^3 ?这样看来,三号舰即使把最大航速降低到28节,两个096的反应堆也只能提供12万马力,也难以像“尼米兹”级或者“福特”级那样,由两个反应堆提供足够的主要动力。3-4个反应堆当然能达到功率要求,“企业”号就用了8个反应堆。但反应堆不仅制造和运作成本高,还体积大、重量大。S8G的直径为13米,长度为17米,重达2750吨。4个这样的反应堆就达到1.1万吨,这显然太重了。除非万不得已,简单地增加反应堆数量显然不是个办法。另一方面,两个反应堆还是需要的,万一一个反应堆故障或者受到战损,舰船还能保持动力。在兰德报告中,8万吨级方案的单一A1B反应堆万一故障或者受到战损就会丧失动力是一大弱点。
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! l! q+ M2 s8 S% i) x. \# K5 ]$ U) n俄罗斯的“基洛夫”级采用独特的核蒸联合动力
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但除了全核动力外,还有核蒸联合动力,现在只有俄罗斯的“基洛夫”级战列巡洋舰使用这样的方式。这是在常规的核动力基础上,另外增加常规的重油锅炉,像喷气发动机的加力燃烧一样,对核动力产生的高温高压蒸汽进一步加温加压,提高出力。在反应堆故障的情况下,锅炉也提供备用动力;在港内机动时,则提供辅助动力。这样既能得到核动力无限航程的好处,又不至于过度增加制造和运作成本。
" T2 x% E' ~! F2 T
  [, s& N/ m  ~0 `  F9 q( ^但锅炉毕竟升火慢,使用复杂,体积和重量较大。用燃气轮机补充核动力更加合理。燃气轮机启动快,功率大,体积小,重量轻,运转平稳、安静,尤其适合用于峰值载荷。在电推进的情况下,核动力与燃气轮机的整合更加容易。
" ?- ^5 P1 `4 H3 |/ U: I$ f- T; m0 z1 C4 z
假定三号舰为8万吨。两台096的220兆瓦热功率级的反应堆能提供90兆瓦(12万马力)的推进功率,足够实现25节持续航速。另外增加两台052D和055级上已经成熟使用的QC280燃气轮机,每台可提供28兆瓦(75000马力)的推进功率。这样,总功率达到20万马力,可以满足30节最高航速的动力需求。核电与燃气轮机发电都是成熟技术。在马伟明的舰船综合电气系统的架构下,两者形成合理互补。
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' Z% E. m, @7 o! V3 k9 x) }8 B) v3 J5 q4 C0 k  ^8 P% S
在“海上轨道”行动中,美国海军的全核动力特郡舰队耀武扬威地以30节航速持续环绕地球一圈,创造了航海史上的记录( J% S8 n' N6 i

2 s; p# Z, [7 P  u' M. [1 A, q! y' }
但在实用中,核动力航母的护航舰队依然是常规动力的,这是“里根”号航母战斗群" d) r1 M7 `6 k6 y
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核燃联合动力或许没有全核动力高大上,但未必不是更符合实际需要的选择。全核动力在理论上可以无限期保持30节的最高航速,美国海军甚至在1964年用“企业”号航母、“长滩”号巡洋舰、“班布里奇”号驱逐舰组成的全核动力舰队进行“海上轨道”行动,在65天里绕地球一圈,航程26560海里。但在实际上,核动力的巡洋舰、驱逐舰被证明成本过高,现以全部淘汰。常规动力的护航舰队不可能保持30节的持续高速,驱护舰的经济巡航速度通常只有18节。采用核燃联合动力后,航母需要另外携带动力燃油,增加海上补给问题。但航母总是需要海上补给舰载飞机的燃油和弹药的。由于燃气轮机主要用于加速和短时间的最高航速,正常的持续巡航依然以核动力为主,实际消耗并不多,所以海上补给的问题不会太大。另外,常规动力的护航舰队也需要海上加油,而航母是不可能远离护航舰队而单独行动的。但降低核动力的功率要求和与096共用的优越性是显著的。% p, F) ?( o" v* _7 _* O( U# H

! d8 G5 M/ _- K+ z最要紧的是,096的反应堆是本来就需要研发的,QC280则已经成熟,三号舰的核燃系统是整合问题,而不需要全新特意研制关键组成单元。这将大大降低系统的成本和风险,有关技术也完全在中国掌握范围之内。这会成为现实吗?如前所述,有关三号舰的一切,都还处在知情人不会说、会说的人不知情的阶段,外界在现在只可能作合理猜测。但这也是乐趣所在,不是吗?* x0 e1 B. M# _$ p% \# D2 u. _  v

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    发表于 2018-2-28 12:06:56 | 只看该作者
    3号舰信息少,055相对较多吧?可以估估055的航速嘛,毕竟将来要伴随航行的。

    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2018-2-28 12:21:35 | 只看该作者
    看客 发表于 2018-2-27 22:06
    : v* Z9 p/ u. f! a3号舰信息少,055相对较多吧?可以估估055的航速嘛,毕竟将来要伴随航行的。 ...

    ) b+ u6 }9 ?5 A( ~4 g* o5 R055达到30节没问题
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    发表于 2018-2-28 13:12:53 | 只看该作者
    http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_02_28_448370_1.shtml
    $ j( ?& i3 f3 H5 M7 `5 V, r* O: B' N& G: `* L
    加快实现核动力航母、新型核潜艇、安静型潜艇、水下无人智能对抗体系、水下立体攻防体系和海战场综合电子信息系统等攻关突破
    ) u) F! [4 G- a; t! u
    $ v6 w: a$ [) h$ z
    晨大,这个“水下无人智能对抗体系”是个什么东东?

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2018-2-28 13:17:08 | 只看该作者
    holycow 发表于 2018-2-27 23:128 g' @3 Z: n4 g, ^! B
    http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_02_28_448370_1.shtml

    ; T4 a" M* x4 [8 Y! c应该是UUV那样的东西?对应于无人机的水下潜航器吧?
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2018-2-28 13:22:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2018-2-27 21:172 @0 s" @& R. H8 P
    应该是UUV那样的东西?对应于无人机的水下潜航器吧?
    ( I5 l4 }/ _& T- U+ n) |
    AUV现在能AI到什么程度?就无人智能啦?

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2018-2-28 13:26:44 | 只看该作者
    holycow 发表于 2018-2-27 23:22  a# o3 g' ^& }3 U: U5 v
    AUV现在能AI到什么程度?就无人智能啦?
    " A2 v/ ^, j2 e; u6 ^
    呔,无人好办,智能?什么才算是智能?什么才不算是智能?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-4-30 07:28
  • 签到天数: 1247 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2018-2-28 14:25:41 | 只看该作者
    按照局座还是刀口的说法(都是大忽悠)
    " y2 Y1 U' K- `7 q. M) w4 D3、4号航母都是8万吨的常规,5号以后才是摸着福特级的核动力
  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-4-19 14:03
  • 签到天数: 3166 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2018-3-1 01:12:52 | 只看该作者
    nettman 发表于 2018-2-28 01:25: N0 o9 P5 {7 W! c$ @" x; k4 K: @
    按照局座还是刀口的说法(都是大忽悠)
      B9 I4 O4 b2 J3、4号航母都是8万吨的常规,5号以后才是摸着福特级的核动力 ...

    8 w; O# g; x% E3 c5 h5 U3 Q, H这个传言比较广泛。
    ' d3 S. N$ y/ s$ V& I% P6 F/ h1 f) S6 R5 \5 {
    而且有谣传说是三号和四号已经技术封闭了。一电一蒸。。。好像很折腾。
      t( u; K/ B0 K: A- w4 }( H
    ; C/ w! ]- R6 V0 w& C五号六号十万吨全核全电。
    ' Y4 Y$ u2 J- @7 p* u& B
    3 F8 M( G. R3 M8 c1 U' v反正全是谣传。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-4-19 14:03
  • 签到天数: 3166 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2018-3-1 01:13:03 | 只看该作者
    nettman 发表于 2018-2-28 01:25
    # p2 r* `# Z3 G; X; ?# S按照局座还是刀口的说法(都是大忽悠)
    - h$ ~- R: ^2 j1 n& k* B- U$ y3、4号航母都是8万吨的常规,5号以后才是摸着福特级的核动力 ...

    0 D- h% a8 P. J4 y1 `+ p+ Z这个传言比较广泛。
    % ]$ d! i) n! M, n: x. k9 G( j! g
    而且有谣传说是三号和四号已经技术封闭了。一电一蒸。。。好像很折腾。
    5 O) \0 L3 g: R
    % s9 S$ I& }5 P6 j7 M五号六号十万吨全核全电。
    9 d& H8 D+ r9 F, a" H. E5 z) `% o' S' F  I. Y
    反正全是谣传。
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2018-3-1 02:43:53 | 只看该作者
    说到战术要求,俺觉着兔子还要考虑一个问题:兔子的反潜力量还不行,对付美日的潜艇,估计还很够呛。所以兔子航母的第一大敌,是美日的潜艇部队。: j9 q& U( d* q( }) F- ?8 W
    / j! h+ o" R% W! `) p
    这样的话兔子对航母的抗打击能力,可能有个变态的要求,造成额外的吨位给了舰体防护了。。。所以,万一兔子整出个12万吨位的航母,而整体战力并不比美国10万吨的强,也并不意外。: U' }8 b: E- J0 w* x( w& W2 _

    0 O, y$ y- H- I4 C* w3 I  Y俺开脑洞哈~  俺就是觉着兔子对航母的抗打击能力,应该有一个变态的高要求~
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-4-30 07:28
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    [LV.10]大乘

    13#
    发表于 2018-3-1 07:25:59 | 只看该作者
    赫然 发表于 2018-3-1 01:12( j3 m  x7 R: [
    这个传言比较广泛。; r6 _. t" W$ p2 o
    : _* ?5 ?( W" ~; T5 a3 K4 S9 A( x
    而且有谣传说是三号和四号已经技术封闭了。一电一蒸。。。好像很折腾。

    5 {% ~% e* `0 M5 E8 j. Z' ~9 h) x谣传,全是谣传:3号停工了一段时间,就是全用电弹(马院士在今上目前打了包票)
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:16
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    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2018-3-1 11:36:53 | 只看该作者
    https://weibo.com/ttarticle/p/sh ... rm=4212448669764993
    , F3 t! _/ q( h& {2 k环球这里说法核反应堆不会用潜艇的
    3 @3 C1 `; |) ~# Q3 [" P+ |7 b% X5 I
    (海军军事学术研究所研究员)李杰进一步解释说,核动力在大吨位战舰上的应用有关键技术,并不是说核动力的简单叠加。这也是有失败案例的,戴高乐航母将两台核动力系统叠加使用并不成功。能为航母提供持续、高速的动力,核动力需要重新设计,这是一个很大的突破。
    1 q) g5 r5 m% Z% E4 n6 [* g
    还说了3、4号舰的不同2 {+ g4 ?. h, m2 o; S
    每下一艘航母都能跨越提升,第三艘航母直接从滑跃起飞跨越到电磁弹射,第四艘在动力有重大突破
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-8-27 18:47
  • 签到天数: 638 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2018-3-2 13:47:22 | 只看该作者
    本帖最后由 hotmen 于 2018-3-2 13:56 编辑
    2 |/ q6 W3 Z" m9 |7 Y$ F" w5 e2 t. p- G5 ]. ?
    www.csic.com.cn/zgxwzx/csic_jtxw/329502.htm5 {2 U; r- d5 q& J( C; W
    加快实现核动力航母、新型核潜艇、安静型潜艇、水下无人智能对抗体系、水下立体攻防体系和海战场综合电子信息系统等攻关突破,增强基于网络信息体系的联合作战能力、全域作战能力,为海军【2025年】实现走向深蓝远海的战略转型提供高质量武器装备。

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2018-3-2 13:59:55 | 只看该作者
    hotmen 发表于 2018-3-1 23:47
    ) I4 F" f6 e3 B) O5 O& wwww.csic.com.cn/zgxwzx/csic_jtxw/329502.htm
    * y) H6 {# g! T5 w* i7 \& @- ]加快实现核动力航母、新型核潜艇、安静型潜艇、水下无人智能 ...
    7 V# a9 ~/ m; }( W; c+ K
    核动力可以有很多种形式
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2018-3-2 14:07:45 | 只看该作者
    普京刚刚端出一个核动力巡航导弹。。。无限航程唉~ 怕了没?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-8-27 18:47
  • 签到天数: 638 天

    [LV.9]渡劫

    18#
    发表于 2018-3-2 14:13:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2018-3-2 13:59
    0 P# l) @/ f! V核动力可以有很多种形式

    + S' A4 H4 u1 k2 B0 h! S不管有多少种形式,以2025这个节点反推,你觉得现在是生产的初期?中试阶段?研发的末期?

    该用户从未签到

    19#
     楼主| 发表于 2018-3-2 14:24:12 | 只看该作者
    hotmen 发表于 2018-3-2 00:13% b+ p1 ~& V1 L% ~$ V
    不管有多少种形式,以2025这个节点反推,你觉得现在是生产的初期?中试阶段?研发的末期? ...

    / k$ W5 g$ h) }: E: d我怎么会知道呢?

    点评

    知情人不会说、会说的人不知情.  发表于 2018-3-2 14:27
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:16
  • 签到天数: 2087 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2018-3-2 16:05:24 来自手机 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2018-3-2 14:075 O6 n/ B0 K) Y/ T1 q9 V
    普京刚刚端出一个核动力巡航导弹。。。无限航程唉~ 怕了没?

    1 a  e. U/ {% P" K感觉俺穿错空间了(⊙x⊙;)

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