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畅想中国第一艘核动力航母的动力系统

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 楼主| 发表于 2018-2-28 11:48:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2018-2-27 23:53 编辑
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+ J0 C2 D8 Q1 B“辽宁”号的战斗训练远航已成惯例
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完全中国独立建造的第一艘航母也已经下水* ]; h) q, {8 g, z& y8 }- K2 s
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“辽宁”号的战斗训练远航已成例行行动,完全中国独立建造的第一艘航母已经下水,海试在即。完全中国独立设计、建造的第一艘航母也时有所闻。为方便讨论起见,姑且称其为三号舰,“辽宁”号为一号舰,已经下水的为二号舰。就像所有还在保密阶段的重大军工项目一样,不到已经成形而无法保密,外界对三号舰的设计、建造状态甚至是否存在都只能猜测,更不用说吨位、特点和关键技术了。但这不妨碍外界的合理推测。6 G9 J$ G1 |6 t! `( L/ K

4 v! K' w7 X: E& n7 W- B+ R" Y“辽宁”号是由前苏联“瓦良格”号深度改装而来的,满载排水量约6万吨,采用滑跃起飞。二号舰是完全重新设计的,但无疑深受“辽宁”号的影响,吨位相似,也采用滑跃起飞。对滑跃起飞和弹射起飞的优缺点,以及蒸汽弹射和电磁弹射的优缺点,坊间已有很多论述,本文不再重复。一般认为,三号舰将采用弹射起飞,而且是电磁弹射。7 B6 P$ Q5 ?+ S. R& O3 M

- Z' b& S( ]4 T8 P蒸汽弹射的技术成熟,但这是对已经制造和使用蒸汽弹射几十年的美国而言。对于中国而言,蒸汽弹射与电磁弹射一样,都是全新的技术,各有各的难关,而电磁弹射的发展潜力无疑更大。一般认为,马伟明院士的惊喜之一就是电磁弹射。/ H, ^* S5 z8 U% T; B

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( v2 `% [% B0 l; f# j0 ~+ b三号舰很可能采用电弹- E. E# g2 L/ j4 r# J0 G; N2 {

- ~  b# A- b7 Y) P$ s电磁弹射技术不光包括电磁弹射系统本身,还牵涉到舰船综合电气系统。电磁弹射需要大量电力,但并不见得需要特大的持续功率,而是需要很高的峰值功率。这就要求能快速充放电的储能系统。快速充放电的储能系统还能从拦阻索助降中回收一部分能量,补充舰上的发电能力。但不管是采用超级电容,还是飞轮,特大功率快速充放电是世界级的难题,不知道马伟明能不能也一同惊喜一把。如果做不到快速充放电,就只有用特大的发电能力了,比较浪费。  w) e, T  x. ^% d) P" W
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在吨位上,“辽宁”号和二号舰都在6万吨左右,三号舰可能达到8万吨级。航母越大,可搭载的舰载飞机越多,舰上携带的舰载飞机燃油和武器弹药越多,战斗力越强大。更重要的是,大型航母可携带的舰载飞机种类齐全,尤其是对舰队防空制空和信息化作战至关重要的预警机。大型航母也有更好的条件搭载专用或者兼用的加油机。较大的甲板不仅便于出击和回收飞机的调度,也增加出动率,增加维修设施,提高等效载机数量。因此,航母的战斗力不随吨位线性上升。换句话说,一艘10万吨级的航母的实际战斗力比两艘5万吨级的航母更大,两艘5万吨级的航母的实际战斗力比4艘2.5万吨级的航母更大,以此类推。! d! H/ e& ~$ Y
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但航母的吨位也不宜无限增大。甲板面积增加到一定程度后,运作效益的提高有递减趋势,而建造和运作成本继续提高,造成航母数量减少,带来目标过分击中、调动部署不便等问题。吨位太大的话,连可停靠的码头数量都有限。3 ^4 y4 T: k" y) W

, [( r! ^2 p: b3 c* I
* {; ^, o; x3 u" G/ e, ~( K7 w; h10万吨可能是航母吨位与性能之间最优化的结果,美国海军从“企业”号到“福特”号都在10万吨级,不是偶然的
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5 M# V' _( E& K% p' B另一方面,8万吨的“小鹰”级与10万吨的“尼米兹”级在搭载飞机的数量和搭配方面相近,除了峰值出动率、携带武器弹药数量和抗打击力有所降低外,战斗力相近,这是“小鹰”号; L3 N8 m8 G. n* b, d: b) m
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这是CV-67“肯尼迪”号与CVN-75“杜鲁门”号6 P( x4 C: ]! n
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  X/ S4 _$ e/ U/ c: j- t# s5 q但65000吨的“伊丽莎白女王”级(前)就要小一号了,幸好这里由于远近关系看不出来,后面的是“尼米兹”级“布什”号
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据认为,10万吨是美国海军综合考虑下来的最优吨位,“企业”级(只有一艘“企业”号)、“尼米兹”级(已建成10艘)、“福特”级(已建成1艘,在建2艘,确认订购2艘,计划总数10艘)都定位于10万吨,不是偶然的。但对于经验尚且缺乏而且不以全球争霸为目标的中国来说,一步到位建造10万吨的航母或许技术风险太大,战术上也无必要,就三号舰而言,8万吨级是较好的折衷。
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按照兰德公司的分析,8万吨级航母在舰载飞机搭载数量和搭配方面与10万吨级航母相近,除了峰值出动率、携带武器弹药数量和抗打击力有所降低外,依然具有可观的战斗力,但建造成本和技术风险显著降低。在“企业”级之前,“福雷斯特”级、“小鹰”级、“肯尼迪”级都是8万吨级。  f: H4 B. R* o: w+ o/ p+ [
/ w# W+ N- @7 R  v& n
吨位定下来了,动力依然是一个问题。航母动力通常采用蒸汽动力、核动力和燃气轮机动力。柴油机动力在理论上可行,但重量太大,单位功率不够,至今未见采用。" h* f5 l5 p: w  ?. ~2 R7 J0 Y/ V
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蒸汽动力和核动力的差别在于热能的产生方式,前者用重油锅炉,后者用核反应堆。燃气轮机过去只用于小型航母,如英国的“无敌”级,现在也用于大型航母,如英国的“伊丽莎白女王”级。0 k5 z5 G' z& [' G

* K# E" A' p! I% y; l2 `在电推进时代,蒸汽动力、核动力、燃气轮机动力都可以与电推进相整合。蒸汽动力与热电厂相对应,核动力与核电站相对应,基本技术是成熟的,舰用当然不是简单搬家,有具体问题。燃气轮机也用于发电,不仅燃气轮机直接驱动发电机,高温废气可以通过废热锅炉产生蒸汽然后驱动汽轮机发电,原则上还可直接驱动烟气轮机。燃气轮机也可以通过中冷和回热循环提高热效率,这样的先进循环燃气轮机的热效率已经接近柴油机的水平。
  t/ i# J3 t9 c
& T2 H* `+ p  ?0 o0 U就动力要求而言,以美国“肯尼迪”级为参照,8.2万吨级,采用蒸汽动力,总功率28万马力,最高航速34节。在这个速度范围,功率与航速大体成立方关系。适当降低最高航速要求,可显著降低功率要求。比如说,最高航速降低到30节,功率要求可降低到19.2万马力,可简化取整为20万马力。三次方关系可以用“辽宁”号与“伊丽莎白女王”号进行核算。“辽宁”号的吨位为6万吨级,总功率20万马力,最高航速为32节。吨位相近的“伊丽莎白女王”级的最高航速下降到26节,按照三次方关系功率可降低到10.7万马力,“伊丽莎白女王”级实际装机功率9.6万马力。作为初步估算,这样的精确度足够了。
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20万马力依然是很大的功率。“尼米兹”级的两台西屋A4W反应堆的单台额定热功率为550兆瓦,可提供折合100兆瓦的高压蒸汽(用于发电和蒸汽弹射)加上104兆瓦(14万马力)的推进功率,共28万马力。# m2 m2 t, M4 i$ V4 }$ r
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“尼米兹”级的A4W反应堆是专用的。相比之下,法国“戴高乐”级航母的阿里瓦K15型反应堆与“凯旋”级核潜艇共用,差别是“凯旋”级用一个反应堆,“戴高乐”级用两个。为核潜艇设计的反应堆有构型折衷的问题。潜艇用的反应堆常要“横过来”设计,反应堆直径以艇体直径为限,长度倒是可以稍长,但这样在热力学设计上有点吃亏。为航母设计专用反应堆的话,动力舱的空间尺度远比核潜艇宽松,较高的反应堆有利于热力学设计,反应堆的性能更好。这就是在成本、风险和性能之间综合权衡的问题了。像美国那样大批建造同系列航母的话,航母专用反应堆是最好的选择;航母数量较少则与核潜艇共用更加合理。中国航母需要多少,会建造多少,维持多大的航母舰队,是否会过渡到10万吨级,是否会过渡到全核,这些都是另外的话题。但即使在远期会设计、运作专用的航母反应堆,在开始时,与核潜艇共用反应堆依然是技术上比较稳妥的做法。1 F3 d7 m' W: k. F  j/ ~. R7 |

( B* g% I' G+ W: n- x
+ r# W* P8 C0 F9 G9 n法国“戴高乐”号是美国之外仅有的核动力航母
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" `/ u! m% M" Q, w; Y  ]) Z与“凯旋”级共用反应堆) R( @' b4 {: {5 L8 E2 \( l6 ?

8 |* R" l8 D0 @/ \" F, A8 v$ B" D与核潜艇共用的另一个坏处是反应堆出力较小。 “凯旋”级是战略导弹核潜艇,约14000吨级(潜航状态)。战略导弹核潜艇的静音要求非常高,但速度要求不高,最高航速有25节就够用了。因此K15反应堆的热功率只有150兆瓦。用于“戴高乐”级时,两台反应堆提供的推进功率只有8.2万马力,因此“戴高乐”级的最高航速只有27节。这还是设计航速,实际上在机械状态或者海况不理想时经常达不到。这对航母是比较低的。
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航母的最高航速越大,舰载飞机的离舰速度越高,起飞重量越大,战斗力越强。假定在航母静止状态下弹射可使得30吨重的典型舰载战斗机达到270公里/小时的离舰速度,那航母速度从25节增加到30节可使机翼升力增加3%,也就是说,飞机可额外携带1.8吨燃油或者武器,这是可观的。3 j$ E) l' f2 S& ~7 v

( |: A5 g* k( I# I% `但巨大的航母要提高速度,动力代价必然巨大。增加弹射的力度是相对简易的方法。蒸汽弹射装置相当于一个很长的汽缸,随着活塞向前运动,汽缸压力直线下降,高压蒸汽在缸内的冷却进一步加速压力下降。要维持活塞在接近终端时的压力,需要极大地提高蒸汽的压力和过热度,殊非易事。在战斗机发动机推力不足的时代,就只有靠航母的航速了。“福雷斯特”级、“小鹰”级和“肯尼迪”级的最大航速都是34节,不是偶然的。( [$ Z1 L5 a7 \+ x/ O9 z$ c" z/ N, J

: y* W+ L7 c  P) _! {现代战斗机的发动机推力大大提高,更重要的是推重比显著提高,这使得“尼米兹”级和“福特”级的最大航速可以降低到30节。进一步放宽战斗机起飞重量的要求的话,航母最大航速还可以降低,英国“伊丽莎白女王”级为26节,法国“戴高乐”级为27节,兰德公司为美国海军规划的8万吨核动力航母的最高航速为28节,都低于30节。
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7 p; s( V. E3 u6 ^0 S* Y但电磁弹射不同。只要快速放电系统能够维持,电磁弹射的弹射力不随行程增加而降低,这使得舰载飞机在弹射起飞中加速更均匀,离舰速度更高,有利于提高起飞重量。“伊丽莎白女王”级的最大航速只有26级,或许就有电磁弹射可以补足航母速度不足的考虑。“伊丽莎白女王”级最初是按照电磁弹射设计的,滑跃起飞只是退而求其次的后备选项。最后建成时果然退而求其次,但这是题外话了。兰德8万吨航母方案也采用电磁弹射。( L$ j; M( t! \% x, a, C
! Y, N# ^6 r6 N6 I, a( f
兰德8万吨航母的最大航速为28节,因此动力只需要单一的A1B反应堆,这是与“福特”级共用的,从两个反应堆降低到一个是相对于“福特”级成本显著降低的一大原因。A1B的额定功率是保密的,一般认为比“尼米兹”级的A4W要高25%,热功率可能达到700兆瓦,主要用于更大的发电量,推进功率也有所增加。兰德8万吨级航母的推进功率要求不明,但按照三次方规律估算,应该在15.6万马力左右。这高于单一的A4W能提供的推进功率,但与增加功率的A1B是一致的。; [$ X9 \0 o9 V# u  ^& u0 w

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中国094核潜艇“只有”11000吨,传说在建的096有可能达到18000吨
$ Y, N; D* |& n) q* t6 D/ o4 U, e6 e# P' m
假定中国航母三号舰与核潜艇共用反应堆,正在研制的096的反应堆是最合理的选择。094的潜航吨位为11000吨,096的吨位更大,据说可携带24枚“巨浪2”潜射洲际导弹。参照相同载弹量的“俄亥俄”级,096很难小于18000吨,需要6万马力(约45兆瓦)的推进功率才能维持25节左右的航速。“俄亥俄”级的通用电气S8G反应堆可提供220兆瓦的热功率。在没有进一步消息的情况下,假定096的反应堆具有相同的热功率和推进功率。一般来说,由于系统效率的缘故,反应堆的热功率与推进功率的比率在5:1上下。“尼米兹”级的A4W除了提供推进功率,还需要提供大量弹射和发电用的蒸汽,所以达到5.5:1;“俄亥俄”级核潜艇没有蒸汽弹射需求,发电量的要求也较低,为4.9:1。4 [. ]1 G6 J5 H5 \4 m5 g3 i& K0 S
) n  v6 o3 {* d, c
这样看来,三号舰即使把最大航速降低到28节,两个096的反应堆也只能提供12万马力,也难以像“尼米兹”级或者“福特”级那样,由两个反应堆提供足够的主要动力。3-4个反应堆当然能达到功率要求,“企业”号就用了8个反应堆。但反应堆不仅制造和运作成本高,还体积大、重量大。S8G的直径为13米,长度为17米,重达2750吨。4个这样的反应堆就达到1.1万吨,这显然太重了。除非万不得已,简单地增加反应堆数量显然不是个办法。另一方面,两个反应堆还是需要的,万一一个反应堆故障或者受到战损,舰船还能保持动力。在兰德报告中,8万吨级方案的单一A1B反应堆万一故障或者受到战损就会丧失动力是一大弱点。- Q8 }, r. G- Y) K/ u) u

2 h& l* A& p* j" }# h# ^* n( A3 D6 q9 q# d1 r9 M
俄罗斯的“基洛夫”级采用独特的核蒸联合动力% ]: X0 g' Y: T
$ ]3 a" K6 ?6 S7 o% ^
但除了全核动力外,还有核蒸联合动力,现在只有俄罗斯的“基洛夫”级战列巡洋舰使用这样的方式。这是在常规的核动力基础上,另外增加常规的重油锅炉,像喷气发动机的加力燃烧一样,对核动力产生的高温高压蒸汽进一步加温加压,提高出力。在反应堆故障的情况下,锅炉也提供备用动力;在港内机动时,则提供辅助动力。这样既能得到核动力无限航程的好处,又不至于过度增加制造和运作成本。
( {! @7 i8 |9 N/ L) C/ O/ ?; z, N; M, I' e$ n) \
但锅炉毕竟升火慢,使用复杂,体积和重量较大。用燃气轮机补充核动力更加合理。燃气轮机启动快,功率大,体积小,重量轻,运转平稳、安静,尤其适合用于峰值载荷。在电推进的情况下,核动力与燃气轮机的整合更加容易。) V9 e# {2 o# p% l# L# z
6 d) j- {) l- {; r3 k
假定三号舰为8万吨。两台096的220兆瓦热功率级的反应堆能提供90兆瓦(12万马力)的推进功率,足够实现25节持续航速。另外增加两台052D和055级上已经成熟使用的QC280燃气轮机,每台可提供28兆瓦(75000马力)的推进功率。这样,总功率达到20万马力,可以满足30节最高航速的动力需求。核电与燃气轮机发电都是成熟技术。在马伟明的舰船综合电气系统的架构下,两者形成合理互补。
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4 i' x- ^% q  x' p' \
在“海上轨道”行动中,美国海军的全核动力特郡舰队耀武扬威地以30节航速持续环绕地球一圈,创造了航海史上的记录, j2 n& D: X4 o1 }* A- v! h
8 a, W9 V& M- w8 v- N" x( \5 b+ ]

7 R' n1 K  x  j- P% N7 T但在实用中,核动力航母的护航舰队依然是常规动力的,这是“里根”号航母战斗群" h# a# G$ [  {! |( L+ O  D- R

, p: z) S' j; b, b: R1 y7 j核燃联合动力或许没有全核动力高大上,但未必不是更符合实际需要的选择。全核动力在理论上可以无限期保持30节的最高航速,美国海军甚至在1964年用“企业”号航母、“长滩”号巡洋舰、“班布里奇”号驱逐舰组成的全核动力舰队进行“海上轨道”行动,在65天里绕地球一圈,航程26560海里。但在实际上,核动力的巡洋舰、驱逐舰被证明成本过高,现以全部淘汰。常规动力的护航舰队不可能保持30节的持续高速,驱护舰的经济巡航速度通常只有18节。采用核燃联合动力后,航母需要另外携带动力燃油,增加海上补给问题。但航母总是需要海上补给舰载飞机的燃油和弹药的。由于燃气轮机主要用于加速和短时间的最高航速,正常的持续巡航依然以核动力为主,实际消耗并不多,所以海上补给的问题不会太大。另外,常规动力的护航舰队也需要海上加油,而航母是不可能远离护航舰队而单独行动的。但降低核动力的功率要求和与096共用的优越性是显著的。
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最要紧的是,096的反应堆是本来就需要研发的,QC280则已经成熟,三号舰的核燃系统是整合问题,而不需要全新特意研制关键组成单元。这将大大降低系统的成本和风险,有关技术也完全在中国掌握范围之内。这会成为现实吗?如前所述,有关三号舰的一切,都还处在知情人不会说、会说的人不知情的阶段,外界在现在只可能作合理猜测。但这也是乐趣所在,不是吗?
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    发表于 2018-2-28 13:12:53 | 只看该作者
    http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_02_28_448370_1.shtml
    & U8 h- P* e9 O3 b& P& J/ L7 C9 N: k# n( }1 v7 W$ L3 n
    加快实现核动力航母、新型核潜艇、安静型潜艇、水下无人智能对抗体系、水下立体攻防体系和海战场综合电子信息系统等攻关突破
    ) l9 _$ D2 P" `0 Z  h
    2 B/ z; f" z+ t# {: @& w
    晨大,这个“水下无人智能对抗体系”是个什么东东?

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2018-2-28 13:17:08 | 只看该作者
    holycow 发表于 2018-2-27 23:129 ?, ?' a3 F& ]- ~  a' P
    http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_02_28_448370_1.shtml
    " T# R5 D9 O/ @# g' [( U3 X
    应该是UUV那样的东西?对应于无人机的水下潜航器吧?
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
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    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2018-2-28 13:22:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2018-2-27 21:17
    0 L/ J6 B9 F9 C: j5 l$ p/ `$ g应该是UUV那样的东西?对应于无人机的水下潜航器吧?
    * [% k! Z6 o3 m" c6 N+ t
    AUV现在能AI到什么程度?就无人智能啦?

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2018-2-28 13:26:44 | 只看该作者
    holycow 发表于 2018-2-27 23:22
    ! V# f! ^6 v: T- Z6 cAUV现在能AI到什么程度?就无人智能啦?

    / V! W6 E8 I) O4 N/ N$ X( z9 ~; P呔,无人好办,智能?什么才算是智能?什么才不算是智能?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-4-30 07:28
  • 签到天数: 1247 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2018-2-28 14:25:41 | 只看该作者
    按照局座还是刀口的说法(都是大忽悠)
    & c" L9 ~8 B* f  D. @" q3、4号航母都是8万吨的常规,5号以后才是摸着福特级的核动力
  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前
  • 签到天数: 3151 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2018-3-1 01:12:52 | 只看该作者
    nettman 发表于 2018-2-28 01:25
    ; [2 o. s$ y) C- C/ {按照局座还是刀口的说法(都是大忽悠)
    ( V2 w% A* ~; f4 j; c, b8 J% D3、4号航母都是8万吨的常规,5号以后才是摸着福特级的核动力 ...
    $ G6 g( v5 h9 [2 T
    这个传言比较广泛。( \) n* Q8 y+ b7 T1 j
    % b" _+ Z3 p# u7 ^4 V" N
    而且有谣传说是三号和四号已经技术封闭了。一电一蒸。。。好像很折腾。
    0 q& B1 F+ q7 J0 X& i& \! I7 c
    2 N5 ]4 }1 L$ {% d: ^% O* d! \五号六号十万吨全核全电。
    ; {: E* w! R6 P% f. F5 u9 C  P4 U5 e) g8 e+ ~6 }" n
    反正全是谣传。
  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前
  • 签到天数: 3151 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2018-3-1 01:13:03 | 只看该作者
    nettman 发表于 2018-2-28 01:25
    ; Q: R) l- N/ X) w& g1 i- ?按照局座还是刀口的说法(都是大忽悠), S! S2 s9 @) m, T8 U* a7 ^
    3、4号航母都是8万吨的常规,5号以后才是摸着福特级的核动力 ...
    : c* [( p4 C" Y' Q. M( W9 f2 `
    这个传言比较广泛。
    % }: g. a! ^2 B& r1 c; }9 E. W$ b1 {6 `' H* N- x
    而且有谣传说是三号和四号已经技术封闭了。一电一蒸。。。好像很折腾。2 \  K  a2 W3 M4 q, \9 d" K

    . G5 ~, n& P- o/ i五号六号十万吨全核全电。
      E) ?1 h4 [0 Q2 w+ Y% k
    . t, J: Z. N8 W) D, w, A: F反正全是谣传。
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    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2018-3-1 02:43:53 | 只看该作者
    说到战术要求,俺觉着兔子还要考虑一个问题:兔子的反潜力量还不行,对付美日的潜艇,估计还很够呛。所以兔子航母的第一大敌,是美日的潜艇部队。
      [# y* m- M; \% d1 W) P, U" {
    . M! V2 B; n. R4 X! }3 E这样的话兔子对航母的抗打击能力,可能有个变态的要求,造成额外的吨位给了舰体防护了。。。所以,万一兔子整出个12万吨位的航母,而整体战力并不比美国10万吨的强,也并不意外。# I+ Q+ o8 r6 t# Y

    ! Y1 k! S  |5 O: u# s) X$ q俺开脑洞哈~  俺就是觉着兔子对航母的抗打击能力,应该有一个变态的高要求~
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    [LV.10]大乘

    13#
    发表于 2018-3-1 07:25:59 | 只看该作者
    赫然 发表于 2018-3-1 01:12
    % Z! Q3 C7 w1 c这个传言比较广泛。6 g) x& ^, G% A
    " v2 g$ R3 }- Q. K) B
    而且有谣传说是三号和四号已经技术封闭了。一电一蒸。。。好像很折腾。

    + B8 z- z5 Q9 w4 W8 t3 E' `谣传,全是谣传:3号停工了一段时间,就是全用电弹(马院士在今上目前打了包票)
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    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2018-3-1 11:36:53 | 只看该作者
    https://weibo.com/ttarticle/p/sh ... rm=4212448669764993
    5 ~7 B, ?+ j/ k0 I! @& M环球这里说法核反应堆不会用潜艇的! h0 I$ L% F0 g3 a
    (海军军事学术研究所研究员)李杰进一步解释说,核动力在大吨位战舰上的应用有关键技术,并不是说核动力的简单叠加。这也是有失败案例的,戴高乐航母将两台核动力系统叠加使用并不成功。能为航母提供持续、高速的动力,核动力需要重新设计,这是一个很大的突破。
    5 r1 }& o) ?3 @
    还说了3、4号舰的不同( p3 F7 x5 ^. J* Y
    每下一艘航母都能跨越提升,第三艘航母直接从滑跃起飞跨越到电磁弹射,第四艘在动力有重大突破
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    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2018-3-2 13:47:22 | 只看该作者
    本帖最后由 hotmen 于 2018-3-2 13:56 编辑
    % z* \8 y( C7 Q+ z0 r8 s. P% a
    2 m, ^8 p3 G( E3 v1 ~www.csic.com.cn/zgxwzx/csic_jtxw/329502.htm
    % Q/ w/ w/ R* Q: O, @8 u+ v( A. f加快实现核动力航母、新型核潜艇、安静型潜艇、水下无人智能对抗体系、水下立体攻防体系和海战场综合电子信息系统等攻关突破,增强基于网络信息体系的联合作战能力、全域作战能力,为海军【2025年】实现走向深蓝远海的战略转型提供高质量武器装备。

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2018-3-2 13:59:55 | 只看该作者
    hotmen 发表于 2018-3-1 23:47
    ' b! @3 C- E$ N' ?; [www.csic.com.cn/zgxwzx/csic_jtxw/329502.htm5 X1 @6 }/ P' P5 i" R: @; F3 A+ u$ [
    加快实现核动力航母、新型核潜艇、安静型潜艇、水下无人智能 ...
      m# b' S. |* k9 J' D" ^3 A5 G
    核动力可以有很多种形式
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    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2018-3-2 14:07:45 | 只看该作者
    普京刚刚端出一个核动力巡航导弹。。。无限航程唉~ 怕了没?
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    2020-8-27 18:47
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    [LV.9]渡劫

    18#
    发表于 2018-3-2 14:13:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2018-3-2 13:59
    + w1 K" z) d( ^# |& J! o* K核动力可以有很多种形式
    # ^( h/ ]  M- c6 O9 D" W# G) A; b
    不管有多少种形式,以2025这个节点反推,你觉得现在是生产的初期?中试阶段?研发的末期?

    该用户从未签到

    19#
     楼主| 发表于 2018-3-2 14:24:12 | 只看该作者
    hotmen 发表于 2018-3-2 00:13
    5 ~, S8 h9 a. n" E不管有多少种形式,以2025这个节点反推,你觉得现在是生产的初期?中试阶段?研发的末期? ...
    ! e. G) r1 r+ i6 e& A
    我怎么会知道呢?

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    知情人不会说、会说的人不知情.  发表于 2018-3-2 14:27
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2018-3-2 16:05:24 来自手机 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2018-3-2 14:07
    # M  m. s0 A( k) ?9 B普京刚刚端出一个核动力巡航导弹。。。无限航程唉~ 怕了没?
    4 M( W! c5 K6 l
    感觉俺穿错空间了(⊙x⊙;)

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