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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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* i1 I( v; C2 n3 u蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?! n6 S) k4 b' ?3 ]0 p' i
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- q; f1 S! i f$ ITop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!0 |+ l4 o4 J$ |( z! v
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( V7 A" y; _3 J9 b. n8 N% V/ D1964年的第一代Porsche 911是8.8秒- W2 [0 }4 a5 h/ o u
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- e5 b* S1 L9 q要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!# w3 j$ R; E& l9 X% E6 A* S
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒& U% W5 P. z' r. b& @+ y3 ^ F
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6 c# f6 v/ q7 F% Z典型的北美大卡是这个样子的" u6 `: z2 P# N
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) H5 ~' j& P2 y6 @里面是这个样子的* s6 `. ~* M G+ D! H. D& ]
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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/ `3 v: i) E5 ^3 k( L) E现在这样的也有,比较少7 a) j7 L m1 z0 i" O8 C
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Tesla Semi则是这个样子的. K0 v% e% p( x n* d
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; y" b5 L4 M" Q% _) r晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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3 n( g6 V0 q& Y, T8 Y! t5 e( _& v换一个角度看内部5 k, d( ?1 y, E
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0 v8 d) `$ Y: e9 T) y- R* s! RTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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# O; b; y. p- O一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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, W+ Y' W2 |& A; n- b) |2 q$ F也是很拽的说
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驾驶台有两个设计" Z( q. O; m! q- O
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后面有住舱3 y! W! h6 g7 ^: v/ E8 ~* s
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) n8 t( P4 z4 s' f1 D可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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$ s. i3 E- j7 F& @% r6 m# y1 E秘密都在这儿呢
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& i) O( K1 \( D/ T/ f卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。9 h7 x9 M, [% }, |& k) S/ u3 d) Z% D
: S0 }0 ~8 C0 l: U9 w) g全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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