F-35飞越太平洋需要在空中加多少次油

水风

晨枫 发表于 2017-3-4 02:02
6 o! x6 y: \& o$ Y  y转飞备降机场的燃油需要量大大超过系统降温需要，所以这不应该是主要因素。从报导来看，所有飞机加油次数 ...

( b# K# }: B* r3 f! ~8 M( p4 H这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎么看都不像能飞到任何一个地方的样子。

不管怎样，这算是一个好消息。

晨枫

水风 发表于 2017-3-3 14:31
& E9 l/ l, r7 q/ j0 A# {& P, C$ |这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎 ...

9 y/ Y, `4 [1 G3 r估计他们是从阿拉斯加飞的。

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4 G- I5 _8 I4 T- r) B0 M" ]7 J! c

三条路线，大字是总里程。
直飞大圆航线要随时改变方向，不容易，一般是多折线组成，实际航线要一万出点头。
% S8 l; S% l" r5 ^3 S' g5 C走夏威夷，不光远，第一段航线超过F35最大航程的两倍，中间无备降机场。
, J" T. _- h( q( G6 \6 C北线，最远一段直线两千四，需要离老毛子一段距离实际航线大约要两千六七百以上，但也比飞夏威夷要短得多。只是万一要备降的话就给老毛子占便宜了。