F-35飞越太平洋需要在空中加多少次油

水风

晨枫 发表于 2017-3-4 02:02
: b( ?! [& r$ [  n, l( C* I转飞备降机场的燃油需要量大大超过系统降温需要，所以这不应该是主要因素。从报导来看，所有飞机加油次数 ...

这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎么看都不像能飞到任何一个地方的样子。
- D, l0 b- j. r' G- Z
6 g+ ]. m  N/ @2 m不管怎样，这算是一个好消息。

晨枫

水风 发表于 2017-3-3 14:31
" b. w& o' d9 V5 s: R. j这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎 ...

1 b1 B: |5 v. T3 W  i估计他们是从阿拉斯加飞的。

njyd

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1 U3 ?0 S, w9 }5 X: P
三条路线，大字是总里程。
直飞大圆航线要随时改变方向，不容易，一般是多折线组成，实际航线要一万出点头。
走夏威夷，不光远，第一段航线超过F35最大航程的两倍，中间无备降机场。
+ q" ~: V( U% \7 B, B, i北线，最远一段直线两千四，需要离老毛子一段距离实际航线大约要两千六七百以上，但也比飞夏威夷要短得多。只是万一要备降的话就给老毛子占便宜了。