F-35飞越太平洋需要在空中加多少次油

水风

晨枫 发表于 2017-3-4 02:02
转飞备降机场的燃油需要量大大超过系统降温需要，所以这不应该是主要因素。从报导来看，所有飞机加油次数 ...

5 L6 D; W. `) X$ ~这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎么看都不像能飞到任何一个地方的样子。

# I5 Q0 v! h; p  c$ e不管怎样，这算是一个好消息。

晨枫

水风 发表于 2017-3-3 14:31
) p. O' p( l# @9 {这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎 ...

% g6 x- T0 c5 L/ I3 F; U+ X0 j: }估计他们是从阿拉斯加飞的。

njyd

6 j; p+ H0 I$ `* t
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5 g4 A" F7 U- m: z
三条路线，大字是总里程。
0 T& C1 j, V2 O: G  G直飞大圆航线要随时改变方向，不容易，一般是多折线组成，实际航线要一万出点头。
走夏威夷，不光远，第一段航线超过F35最大航程的两倍，中间无备降机场。
% H! @( Q" k3 W8 H北线，最远一段直线两千四，需要离老毛子一段距离实际航线大约要两千六七百以上，但也比飞夏威夷要短得多。只是万一要备降的话就给老毛子占便宜了。