TA的每日心情 | 衰
2019-4-22 06:37 |
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签到天数: 488 天 [LV.9]渡劫
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发表于 2017-2-21 10:55:52
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@% a" F0 x" o) h' T4 t6 |4 n爬冰卧雪 运输不断
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( p: b1 o e$ U" j! K. y; s+ M1941年11月下旬，拉多加湖开始结冰。虽然苏联海军拉多加湖区舰队的官兵们英勇地坚守自己的战斗岗位，湖上运输一直坚持到11月29日，但水上货运量却不可避免地急剧降低，这使得列宁格勒的粮食供应更趋紧张。在那些饥寒交迫的日子里，列宁格勒城内每天都有数以千计的人因饥饿而丧生。要想拯救列宁格勒，就必须不惜一切代价，牢牢控制住拉多加湖南岸地带，并迅速组织冰上运输。
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早在1941年11月9日，德军占领提赫文的第二天，列宁格勒方面军军事委员会就作出决定：立即沿着靠近什利谢尔堡海湾那段已冰封的湖面，从西岸的鲍利索瓦—格里瓦车站和拉多加湖车站至东岸的列德涅沃修建一条冰上军用公路。% \- Q7 Z- g* l" X) I$ {; T
8 A3 @" r9 D9 J# m, Z, g5 r要想在封冻的湖面上修筑公路，真是谈何容易！列宁格勒的科学工作者在对拉多加湖结冰情况作了一次实地考察，发现在靠近南岸风平浪静的浅水区内，一般在10月底至11月初就开始结冰了。而在什利谢尔堡海湾内打算修筑冰上汽车运输线的那一段湖面，一般要在12月中旬，个别地方甚至要在翌年元旦才能结冰。另外，拉多加湖的冰层表面凹凸不平，坑坑洼洼很多，特别是在浅水区内，叠积的大冰块有时会形成高达5至10米的冰丘，其周围堆着一层厚厚的积雪，因而底下的冰层较薄，当载重汽车驶过这些地方时非常危险，随时都有可能因冰面裂开而连车带人掉进冰窟窿里。, A9 l# @9 N1 y+ z3 T7 }2 }
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时间不等人！被围困的列宁格勒军民每时每刻都有人因饥饿而倒下。但时至11月16日，拉多加湖冰层的厚度还仅有100毫米，这顶多可以供不载货的马拉雪橇勉强通过。而要组织大规模的冰上汽车运输，冰层厚度至少需要达到200毫米以上。根据水文工作者的测定，气温在零下10摄氏度时，湖面冰层厚度达到200毫米需要6昼夜，达到300毫米则需12昼夜；气温在零下15摄氏度时，冰层厚度达到200毫米需要4昼夜，达到300毫米则需8昼夜。
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1 u9 h) l& n4 r/ q# H1 v$ {苍天有眼！11月18日清晨，拉多加湖面上刮起了期待已久的西北风，到黄昏时分，气温骤然下降了12摄氏度。11月20日，湖面冰层的厚度已达到180毫米。
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* H$ Q6 p# h$ V" T8 P/ {形势逼人，时不我待，列宁格勒方面军军事委员会决定，立即用马拉雪橇在筑路勘探队员冒着生命危险用标杆标明走向的冰道上开始试验性运输，把堆放在湖东岸列德涅沃转运站的大量粮食和其他急需物资迅速运往西岸的鲍利索瓦—格里瓦车站和拉多加湖车站。
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尽管当时挑来赶马拉雪橇的，都是从郊区集体农庄里精心挑出来的富有经验的好驭手，但在第一天的冰上运输中，还是有不少马拉雪橇因冰面破裂而掉进了湖里。另外，考虑到马拉雪橇不仅载运货物少，而且还要耗费饲料，特别是在遇到暴风雪时，极易迷失方向而掉进冰窟窿。因此这种运输方式很快便被放弃了。" t2 @8 v5 F7 {6 a8 U
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11月21日，经过列宁格勒军民的忘我劳动，修筑在离拉多加湖南岸12公里至13公里地方，也就是在什利谢尔堡德军炮火射程内的第一条冰上汽车运输干线终于胜利通车了。第2天晚上，由60辆大卡车组成的第一列车队载着运往列宁格勒的货物从拉多加湖东岸的卡鲍纳出发，经冰上公路驶往西岸的奥西诺维茨。- J, b4 N% e* B) {, S
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这条昼夜通行的冰上公路在1941至1942年间冬季，成了列宁格勒赖以取得外界支援的唯一通道，因而被列宁格勒军民誉为他们的“生命之路”。% F2 s7 q# D6 n* }0 a
2 j+ H/ F) S! x* N- _# C' a9 k, v冰上运输线开始通车后，苏军调集了3500辆汽车昼夜奔驰在这条“生命之路”上。为了保障了必要时车辆间的相互支援和牵引，通常在这条线路上实行汽车双车运行，
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. i$ P& O! g3 `" r5 | 在运进物资的同时，疏散列宁格勒居民的工作也在紧张进行中，首先运走儿童、妇女、病人和老人。为了迅速完成这项任务，从莫斯科、雅罗斯拉夫尔、高尔基等城市抽调了大量的大轿车组成车队开往列宁格勒，每辆车都配备了两名司机。
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在“生命之路”刚通车时，拉多加湖面冰层还没有达到安全运输所需要的300毫米的厚度。卡车驶过时，冰层发出嘎吱嘎吱响声，随时都有被压裂的危险。在司机不仅注意力要高度集中，而且还得把驾驶室的车门打开，以防万一遇到冰裂时能够迅速跳出驾驶室。 t, ~8 n% T! u* k
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由于刚开始冰层厚度不够，为安全起见，一辆载重量为两吨的卡车有时仅装载三、四百公斤的货物，行驶速度也不快。有的车队跑一个来回竟费时10个至12个昼夜。11月23日至12月1日这10天时间，虽然司机们历经千难万苦，但车队总共才为列宁格勒运来了800吨面粉，还不敷2天之需。然而在此期间，却有40名司机陷入冰窟窿之中。% Y, V1 g- T+ w E
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发表于 2017-2-22 09:34:04
