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[时尚] 种草记

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楼主
 楼主| 发表于 2017-2-20 04:03:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-6-4 14:54 编辑

闲来无事,到滴勒那里找乐子去。找谁呢?先找Jaguar Land Rover,谁叫从来没有开过他家的车呢?呃,说起来,还在远古时代,开过Jaguar X Type,那是Ivanka包装的Walmart brand,没劲。这次换真家伙。

1、Jaguar XJ AWD

这款已经有好几年了,但看着还不过时。最初是后驱,现在有全驱版,在我这冰天雪地的The True North,已经都是全驱了,后驱没人买了


最大的特点在于那圆滚滚的大尾巴


这车在英国地位不低,首相专车就是改装版XJ


Kate出行也是坐这个


连邦德里的老太太也坐它


内饰对应于现代装饰设计中的“现代巴洛克”,远离简洁,拥抱bling


我开的这辆门上的木饰是纯黑的,号称piano black,看起来像塑料一样,不喜欢


变速器既不是中控台排档式的,也不是方向柱拨杆式的,而是这么个旋钮式的,很不习惯,但估计用惯了就好了。可以换到手自挡,用方向盘上的peddle换挡,没弄,我现在的车就有这个,不喜欢,要手动,直接开手动嘛。这旋钮发动机熄火的时候是缩下去的,一插钥匙,这东西就升上来了,毫无必要,多事


仪表板要吐糟,大大地吐糟!这是全电子的,用LCD模拟,这没有什么,但这个假3D效果太假了。照片上看不出来,实际使用时,看起来就像蹩脚的电脑游戏,一看就是“画上去”的,太不高大上了!还不如取消伪3D效果,直接用简单线条圆框。金属光泽是现在LCD无法模拟的,亮度、反差、细腻度都做不到,还是不模拟的好

我试的是3.0V6机械增压版,340马力,还有更劲爆的5.0V8机械增压版,达到510马力。开起来和奔驰E350不一样,加速很凌厉。当然啦,E350的3.5V6“只有”268马力,差好多呢。操控很紧凑,一点没有大车的“晃荡”感,但同时还是很称职地平顺,正常路面(北方啦,总是有很多热胀冷缩造成的凹陷、裂隙)绝无粗糙或者颠簸感。如果说E350好像“能跳芭蕾的猪”,XJ真是“能装萌的猎豹”了。不过这么比也不公平哈,E350有10年了,10年的差别可是很大的。但是感觉毕竟是感觉,大车就是大车,在路面有细砂石的弯道上,感觉under control,但还是turn wide,吓了自己一跳。作为“准顶级”大车,还是难能可贵的。Jaguar虽然老板是印度塔塔,但设计、制造还是在英国,质量绝无问题。事实上,印度的等级制度很厉害,顶级的东西就是在印度也是不惜工本的,质量上乘,和工业化之前的中国差不多。

2、Range Rover Sport



这是新款,大量采用铝合金,比旧款减重800磅,很厉害了


我开的这辆有automatic running board,开车门时自动放下,关车门时自动收起,方便上下,开起来不磕磕碰碰。不过在这泥浆冰雪地方,这东西有多耐久难说,冻住时硬性收放,对电机很伤,所以我冬天都不用电窗,免得这个麻烦


内饰可算Art Deco风格,干净,但不惊艳,小屏幕对于新车来说显得“过时”了,但老老实实的机械-LCD混合仪表盘看起来反而顺眼


变速杆在中控台上,但使用起来要学一学。这不是传统的“拉到哪里停在哪里”的,而是像游戏杆,拨动一下就由弹簧自动回中的。看你当前是什么位置,如果当前是空档,往前就是倒档,往后就是前进挡;在前进挡的话,往前就是空档,再往前才是倒档;往左就是手自挡,可以自己换挡。不管在什么挡,按下那个“P”,就是停车挡。这东西要习惯一下,还没有用过有哪个车是这样换挡的。后面那个“AUTO"是traction mode选择,有自动、雪地、爬山、侧坡、下大坡等模式,估计99%的人都不会去碰它。还有空气悬挂“高位”、“低位”、“超低位”,高位适合越野或者深雪地,低位适合正常行驶,超低位只为便于上下车使用,一起步就自动换到低位了


这个有7座版,后排两个座位只能小孩子坐,我开的是5座版

Range Rover Sport是Range Rover为了“向下”开拓市场推出的。第一代用的是Discovery的底盘和缩小的Range Rover车身,但为了车身平衡,还加了几百磅的配重,被人嘲笑为“Neither Range Rover nor sport”。第二代全新独立设计,这一回货真价实了。我开的是3.0V6版,和Jaguar XJ的发动机一样。用于RRS,这发动机依然给力,一点不觉得需要更多马力。坐的位置较高,行李空间较大,这是SUV共有的。但要是7座版,行李空间要吃掉点。air suspension对车身的控制很好,既不晃荡,又不粗硬。操控对SUV来说也很不错,有点sport的意思。作为Range Rover的“中坚车”,很赞,但不觉得太special。与Jaguar一样,质量上乘,不需要对“印度拥有”有顾虑。这可能是Range Rover历史上质量最好的时候了。早先在英国人手里,Range Rover可是经常掉链子的。从BMW时代开始大幅度改进质量,主要是改变制造理念,塔塔时代保持了这个好传统。

3、Range Rover

这才是“正宗”Range Rover,“女王专用”


不仅坐,还站呢


女王不仅坐,而且还自己开,这是老版


咋地,你还想查我驾照?女王是英国唯一不需要驾照就能上路的人,因为所有驾照都是“以女王的名义”,她不能以自己的名义给自己发驾照,索性就免了


女王用Range Rover有日子了,这是老老版了,那时女王还年轻……


英国汽车媒体特别推崇,号称comfortable like Bentley, but can go no Bentley can ever go,现在的Bentley SUV……呃,那是伪Bentley,不算!


这是豪华车,但在都市宫廷和山林小溪一样自在,最彻底的英国绅士风范


遇到发洪水,别的车都动不了了,Range Rover还能开出去,打酒割肉


也有空气悬挂,有“上下车模式”,特别便于老人上下车


内部设计与Range Rover Sport一个路子,其实这在先,RRS在后


我开的是加长的Autobiography版,后排双座,不过要是自己开,这优越性体现不出来,只有用专职司机的大老板、自己总是坐后面,这才有意义


尾门是独特的上下分开方式,减少上门碰头,也减少蹭碰后保险杠,需要的时候还可以tailgate party

这才是号称“女王坐的”Range Rover。CAR杂志上有一个故事:有一个人,老妈受邀到白金汉宫做客(女王常会邀请社会名要到白金汉宫唠嗑,吃喝大概不重要,英国也没有什么名菜,威士忌还是苏格兰的),他开着自己的黑色Range Rover送老妈,门口卫兵立正敬礼,内院警卫把他们引到特别停车位,出去的时候再是警卫敬礼,一大群旅游者惊呼、拍照,大概都以为是女王本人呢。从一定距离上,不容易看出RR和RRS的差别,坐进去,大小差别就出来了。最重要的是,这车坐进去,感觉就special,确实TMD不一样。位置高,乘坐舒适,确实有高人一等的感觉。开皮卡也是这个感觉,哈哈。不过RR可不是皮卡,我开的这辆是5.0V8机械增压发动机510马力。需要的,这东西比RRS又大又重,还是用标配的3.0V6就小马拉大车了。现在有3.0V6柴油机,这个有点意思,看以后是不是有机会试试了。5.0V8太TMD费油了。最赞的是,这大家伙开起来一点不觉得大,说走就走,说转就转,说停就停,一点不拖泥带水。而且车身控制很好,坐得高也不觉得晃。SUV的S是sport,这车做到了。宝马X5也能做到sport,当然还有保时捷Cayenne,但在luxury方面就差太多了。奔驰GLS在luxury方面一点不逊色,但在sports方面就差点劲了。但RR和RRS都有一个奇怪的问题:中控台较高,这没有问题,但arm rest放下来后,插、脱保险带很不方便。很少碰到这样的问题。arm rest倒是可以调节高度的,但这东西做得cheap,用起来也不灵巧,很不和谐。还不如取消这多此一举的arm rest,直接用带软垫的中控台做arm rest。我开的这辆还有massage back,一路开车,一面在背上massage,这也太腐朽了,舒服得睡着了怎么办?这一代RR也像RRS一样减重,卓有成效。这东西还保值,二手都不肯让多少价,傲娇得很。孤立地看,RRS很不错了,但和正宗RR一比就不行了。不行,得加紧攒钱,争取不落后和平阿姨太多。

4、Mercedes Benz S550



奔驰S550,这一代S级偏离老成持重的形象,眉飞色舞了,车头LED灯与车尾灯呼应,据说是凤凰展翅的形象


奔驰S级当然也是官场常客


这是默克尔在欢迎卡梅伦,这还是老版


普京也喜欢奔驰,有时候还自己开一把,这也是老版


内饰把“现代巴洛克”又推进了一步


控制设计简洁,但依然便于使用,下面的大圆钮相当于鼠标,但上面这个亮晶晶的东西实际上是一个touch pad,手指在上面划来划去,同样可以控制菜单


我开的是长轴距版(但不是加长版,那东西是limo了,巨长),前座已经很靠后了,坐进后座,膝盖与前座背之间至少还可以塞一个排球


仪表板也是全LCD的,但比Jaguar做得好,圆表的金属边和光泽没有那么假,一路连贯到右面的大地图,看起来很爽,这才叫大地图呢


奔驰的挡杆现在都这样,往前是倒档,往后是前进挡,右面按钮按下是停车挡,和RRS意思差不多

奔驰S级永远是顶级豪华车的标杆。有更豪华的,更快捷的,更……的,但说起来“还是不及S级”,或者“总算有一个超过S级的了”,说来说去,标杆还是标杆。舒适没说的。这次LP没在,以前test drive的时候,LP坐在旁边,说舒服得要睡着了,她是我开车最紧张的人,一路要大呼小叫红灯绿灯、这里有车那里有车,开长途也不敢迷糊一小会的那种。S550有空气悬挂,可以悬挂与变速器/方向盘分别设置到sports或者comfort挡,但统统设置到sports也一点不觉得粗糙,统统设置到comfort也不松松垮垮,那真叫一个magic carpet ride,绝不比RR逊色。最赞的是加速和操控,简直不像那么大一个车。S550是4.7V8双涡轮,449马力,毫无涡轮滞后,马力比以前test drive过的5.0V8无涡轮要多67马力,作用很明显。无涡轮S550上高速加速要一脚踩到底,还有一个明显的“等待”过程,不是涡轮滞后,而是等转速和马力上来,现在的双涡轮的速度直接就上去了,很轻松,感觉像sports car,只是没有任何sports car有这样的magic carpet ride,常见的thump都没有了,连听都没有听见。操控也很紧凑,感觉比实际尺寸和重量至少小了一圈到两圈,只是到刹车的时候感觉到一点重量了,这可能是轮胎压力和路面关系。座椅有自动boost,一转弯,lumbar就这里鼓起来、那里鼓起来,需要习惯一下,不喜欢可以关掉这个功能。

结论:

有钱的话,在RR和S550里面选一个,选谁呢?真是不好说呀,不好说。
没钱的话,守着现在的车继续开吧。

后记:

买了哪一个呢?开玩笑,我又没有中六合彩,这里面一个也买不起。纯粹是休息日自己去找乐子的。

听说谭妮心里长草,正在琢磨换车的事情,那我就种草吧,是为记。

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    发表于 2017-2-20 05:10:25 | 只看该作者
    美洲豹,俺还是喜欢XF,XJ似乎太大了一些,虽然你曾经说过XF对我来说可能会小了一些。

    Range Rover,开着虽然爽,跟你说的一样,有开着坦克上路的感觉,但是坐在后面并不一定舒服,按我家丫头的话来说,就是滚来滚去滚来滚去滚来滚去。。。

    去年在德国租了一辆大奔E新款,内饰跟你说的这个S一模一样,巨大的信息娱乐屏幕,但是那个换挡杆真不欣赏,一不小心就给整成手自动了,然后就听着引擎猛响,因为还是在高速上。。。

    你这肯定是白天试驾,要是晚上的话,你应该发现在车内周边有一条蓝色的LED灯,这个挺好玩的。

    话说我现在反而有点对E心动了,就是口袋里银子不够!

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    发表于 2017-2-20 05:35:28 | 只看该作者
    一直很喜欢 Jaguar,有钱了一定弄一个!但是一定要在前面把那个豹子头加上,多加钱也干!
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    发表于 2017-2-20 05:50:00 | 只看该作者
    俩大佬在上面哭穷~~~
    眼毒的俺顺便捉个虫,
    绝不比RR顺色。
    疑似“逊色”。

    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2017-2-20 06:08:22 | 只看该作者
    dzhen 发表于 2017-2-19 15:50
    俩大佬在上面哭穷~~~
    眼毒的俺顺便捉个虫,疑似“逊色”。

    果然,是“逊色”,不是顺色。

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2017-2-20 06:13:10 | 只看该作者
    李禾平 发表于 2017-2-19 15:10
    美洲豹,俺还是喜欢XF,XJ似乎太大了一些,虽然你曾经说过XF对我来说可能会小了一些。

    Range Rover,开着 ...

    我没有坐过后座,估计会有滚来滚去的问题。新E很赞,但最大的问题是主流型号都换四缸发动机了,要E400才是V6,银子就狠了啊。车内周边那一条LED灯确实挺好玩,我忘记提了,还可以变64种颜色呢,说是配合心情。等这些颜色试一圈下来,今天的心情也没了。

    你的S80早换了吧?新E要上还得E400啊,那么大个车,弄四缸总觉得怪怪的。

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2017-2-20 06:15:00 | 只看该作者
    锦候 发表于 2017-2-19 15:35
    一直很喜欢 Jaguar,有钱了一定弄一个!但是一定要在前面把那个豹子头加上,多加钱也干! ...


    没错,最喜欢的还是上一代,车头上有个豹子



    现在不行了,加钱也不让加豹子,欧洲安全规则的结果。
  • TA的每日心情
    郁闷
    前天 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2017-2-20 06:23:25 | 只看该作者
    诸位财主啊

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2017-2-20 06:24:46 | 只看该作者

    一个子儿不花,何来财主?
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    2021-10-28 00:02
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    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2017-2-20 06:25:18 | 只看该作者
    ·。。。LP坐在旁边,说舒服得要睡着了,她是我开车最紧张的人。。。· 大家都听出来了, 晨太想换辆S级的

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2017-2-20 06:28:20 | 只看该作者
    舒拔 发表于 2017-2-19 16:25
    ·。。。LP坐在旁边,说舒服得要睡着了,她是我开车最紧张的人。。。· 大家都听出来了, 晨太想换辆S级的{ ...

    你倒是哪里看出来的?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-2-10 23:05
  • 签到天数: 237 天

    [LV.7]分神

    12#
    发表于 2017-2-20 08:02:11 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-2-20 06:15
    没错,最喜欢的还是上一代,车头上有个豹子

    欧洲的规定呀? 不知道加拿大执行不?我看到有二手的Jaguar还有那个豹子,大奔头上还有那个标的就更多了!

    如果真的只是新型号不让加豹子了,就买个二手的旧款,先过过瘾再说!那只豹子是一定要有的!
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-9-10 21:08
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    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-2-20 08:18:00 | 只看该作者
    空气悬挂这东西,开起来一时爽,坏起来修理费也是杠杠的

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2017-2-20 08:59:34 | 只看该作者
    holycow 发表于 2017-2-19 18:18
    空气悬挂这东西,开起来一时爽,坏起来修理费也是杠杠的

    那是肯定的。只能祈求别坏了。RR不知道,S级的空气悬挂大概历史悠久了,没有听说特别糟糕的可靠性记录。

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2017-2-20 09:02:25 | 只看该作者
    锦候 发表于 2017-2-19 18:02
    欧洲的规定呀? 不知道加拿大执行不?我看到有二手的Jaguar还有那个豹子,大奔头上还有那个标的就更多了! ...

    二手的也是上一代的吧?这一代的统统没有了。欧洲规定是行人碰撞安全,要求车撞人时,车头上不能有刺入行人的凸出物。大奔的那个有弹簧的,一碰就倒,符合要求。唯一的破例是Rolls Royce车头的那个Flying Ecstasy,忘记是用什么理由破例的了。
  • TA的每日心情
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    [LV.Master]无

    16#
    发表于 2017-2-20 09:21:19 | 只看该作者
    上星期在路上看到一辆Bentley Bentayga招摇过市
  • TA的每日心情
    开心
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    发表于 2017-2-20 10:15:14 | 只看该作者
    本帖最后由 天行健康 于 2017-2-20 10:22 编辑
    晨枫 发表于 2017-2-20 09:02
    二手的也是上一代的吧?这一代的统统没有了。欧洲规定是行人碰撞安全,要求车撞人时,车头上不能有刺入行 ...




    是不是因为这个原因?呵呵
  • TA的每日心情

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    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2017-2-20 10:21:32 | 只看该作者
    看了晨大这篇,妮妮还是别买车了,买割草机吧。

    晨大给上个高大上的割草机的图。

    这下,哼哼,还怕长草不成?

    该用户从未签到

    19#
     楼主| 发表于 2017-2-20 12:20:18 | 只看该作者
    holycow 发表于 2017-2-19 19:21
    上星期在路上看到一辆Bentley Bentayga招摇过市

    这东西简直反人类,恶俗透顶!

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2017-2-20 12:20:44 | 只看该作者
    天行健康 发表于 2017-2-19 20:15
    是不是因为这个原因?呵呵

    撞人的时候还能自动缩回去?

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