TA的每日心情 | 开心
2016-3-13 03:54 |
|---|
签到天数: 1 天 [LV.1]炼气
|
本帖最后由 大地窝铺 于 2011-9-5 01:09 编辑 & [; V* e9 I; x# Z
/ {/ k: G$ e, j8 [) s$ `' W) I1 Z
生在新疆，长在新疆，习惯了公制。我们也说买1斤大肉，那是说买的1公斤猪肉，等于口里人说的2斤。到食堂打饭说买200米饭，那是说买200克米饭。买布用的是米还是尺已经记不清了。出了新疆上大学才知道，新疆以外的全国人民买东西用的是市斤和两。过了一段时间才习惯。, c+ [' \& ~5 _4 \% u4 H7 F" }
, h; s# D" u/ J4 h7 c, A1 }. S干修飞机的工作以后，刚开始还是用公制多，那时候毛子飞机多。后来就是波音飞机占多数了，用的单位又混了起来。美制，长度用的是英寸、英尺，1英尺还不等于10英寸，偏偏要等于12英寸！铆钉、螺栓的直径是3/32、1/8、5/32、3/16……英寸，扳手是1/4、5/16、3/8……等等，想建立起英制数字与直观感觉之间的联系，真还不那么容易，从小学到大学一直用的米和厘米总是摆脱不掉。6 f- J* W6 b9 O! ^& P# j8 X. u
, G6 M/ J# ?! [/ m! K: M& ^: L工作中总用英寸，时间长了，厘米就生疏了。现在看到一条鱼，脑子里的第一印象是长多少英寸，误差不会太大。当然，看一个人的身高，还是老习惯：我家大窝今年可真是疯长，大概有1米7了！同事说谁5英尺9英寸，脑子里要算半天，他到底是1米几啊？够乱的吧？
. ^" _. h- X3 k, u. E$ G" S
I' _1 X) K& T( s; w+ m: T路程，咱又习惯公制了。加拿大和国内都用公制，从哪到哪咱说是多少公里，路上限速多少公里/小时。南下过了边境，人家又用英里了。好在车速表有两圈，外圈是公里/小时，内圈时英里/小时，对付着也没啥问题。再说路上别人开多快，咱就开多快，基本没啥问题。
( e1 B' J3 N9 N$ e6 o8 m- B
9 g; P) ]+ T7 U; K1 l! z2 a加拿大重量还是比较乱的，有按每磅多少钱的，也有按每公斤多少钱的，还有，有些鱼比较贵，商家就按100克计价，$1.8/100g，猛一看，1块8，不贵。又一想，不对，1公斤18块，太贵了！4 X4 P) I( H0 J
; T# }& R D% l! o$ F我家小窝的出生记录，护士写的是，身长：50厘米，体重：8磅，公英混制！6 V1 ]% {% Q( |, X% V3 c% I
* _$ e5 o! V+ i压强也是常用的。在美国、加拿大开车的人都知道自己车的车胎气压是多少，用的单位是PSI，Pound per Square Inch，磅/平方英寸，而不是公制的帕斯卡。在英美制飞机上也是用PSI。油压、气压是多少PSI。也不是所有地方都用PSI。在修理复合材料的时候，树脂固化的时候，需要对修理的地方加温加压，加压的方法是对修理区域密闭抽真空。这时候，温度我们用的是华氏度，最高的时候要加温到350华氏度，好像是177摄氏度。而压力，我们用的是英寸汞柱。一般的修理，抽真空要达到22英寸汞柱；有些地方有具体要求，比如说25英寸汞柱。" \) _! U& D K- Y7 t
. ~. g9 O# A* R/ N说起温度，那就更是乱了套了。加拿大和国内一样，用摄氏度，说多少度，有多热心里就有数了。美国那里，就用华氏度了，我对生活中的华氏度是没有概念，他们乱着呢！工作中，又是另一回事儿了，还是得用华氏度，没办法，资料上设备上的温度都是华氏度啊。
; x+ B: b4 e% [, i/ U# A* n" \1 K$ O3 \% ^" R1 W% V
凡事都不能绝对，我们热处理铆钉用的小炉子，用的就是摄氏度，而热处理的参考资料上，给出的数据是华氏度：在910F到930F温度范围内保温1小时，然后在冷水中淬火……。结果就发生了好几次把铆钉熔为铝液的事儿了。原因很简单，把炉温设到920摄氏度了。3 f$ n+ ~, e8 K
; k c3 U. @8 D) }4 v% I4 g想老萨了，这些事儿要让老萨讲，那就一定能讲得妙趣横生。让老窝讲，那您就别挑了，就是唠唠叨叨。
$ o6 ], @6 e- u1 p, ?; f
9 q0 @0 N u. m) I! n" ~ |
评分
-
查看全部评分
|
[复制链接]
雷达卡
发表于 2011-9-4 14:10:13
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2011-9-5 06:09:12
靠着飞行员过硬的技术滑翔降落成功~