【转】“最牛巴士”弱点太多

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:29:44

商业公司的商业行为，随它去好了，只要政府把好关就行。因此这里的关键在于政府，而不是这个设计。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:30:33

勤劳工作的猪发表于 2016-8-4 19:13
这玩意还没内测完就上路试跑，真够高调的，当这是开发游戏啊，搞不好要死人的 ...

嗯，可以查一下这东西有没有上路许可。

也许，可以借此追出一堆啥啥啥来呢。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:33:23

财迷心窍发表于 2016-8-4 20:00
这个巴铁属于“大众创业、万众创新”，是对接互联网金融的真正高大上项目。
背后的公司叫华赢凯来，老板叫 ...

没啥。历史上的泡泡的当今版本之一。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:34:05

谜团发表于 2016-8-4 20:08
蒸汽机出来的时候也是被嘲笑因此感觉真没必要这样新事物不可能出来就成熟还是看看能不能在市场中成活下 ...

除非有非常大的改变，否则应该是活不下来的。不过老板是否发财就是另外一回事了。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:42:00

回车发表于 2016-8-4 21:18
影响车辆通行效率的除了交通事故以外，就是车辆之间的交叉通行，交叉自然发生在交叉路口，分为两种，一种称 ...

可以考虑在高速上用这个玩意儿，这样就没交叉通行问题了。当然了，高速上进出口就成问题了。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:42:32

猫元帅发表于 2016-8-4 21:26
这个文章啊，就和当年质疑高铁的文章一样，伪专业。他写的越多，就暴露的越多。数据的堆积反而暴露了无知。 ...

关键在于谁花钱，要是个人花钱无所谓，要是政府的话，那麻烦就多了。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:43:05

猫元帅发表于 2016-8-4 21:32
快速公交的争论，实际上是集中在运力上。

原来十几路公交都跑这各线路，快速公交建成后就剩一个了。运力不 ...

这种东西就不该考虑交叉路口多的地区。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:43:38

不知发表于 2016-8-4 21:33
还必须主干道要宽，起码是单向4车道吧。这个玩意等于占用了两条车道，最乐观情况下，这两条车道不能跑大 ...

弄到底下三米静空就可以了。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:44:14

常挨揍发表于 2016-8-5 05:16
这玩意现在看不靠谱，不过加上自动驾驶可能还行

对，两个不靠谱搁到了一起，估计要挨揍了。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:44:57

熊掌发表于 2016-8-5 11:23
别的不说，我的SUV车高1.825米，每次进商场的车库，限高2米，我都是战战兢兢的。
让我高速从这家伙 ...

底下静空三米就够了。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:45:52

锦候发表于 2016-8-5 15:42
我是没想到这个真的有人敢造出来。这个东西的理论缺陷太多，根本就不可能成功。我当时看了一下宣传，也大概 ...

在特定区域还是有可行性的，当然完全取代公交车的位置是不可能的。

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:46:19

Delrio 发表于 2016-8-5 19:32
刚出来的时候一片叫好，过了两天突然集体开黑。
现在的媒体都没有自己的观点的 ...

要观点干啥，重要的是立场！

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 10:46:43

Delrio 发表于 2016-8-5 19:33
据说是民科设计的，主要是为了P2P圈钱的。

当年的.net不就是这么玩的嘛。

猫元帅 · 发表于 2016-8-6 10:54:12

老兵帅客发表于 2016-8-6 10:43
这种东西就不该考虑交叉路口多的地区。

理论上是。但是这个快速公交是属于在原道路上的二次建设，所以历史遗留问题比较多。而且终归是个实验性线路。

猫元帅 · 发表于 2016-8-6 10:58:06

老兵帅客发表于 2016-8-6 10:42
关键在于谁花钱，要是个人花钱无所谓，要是政府的话，那麻烦就多了。

如果建试运营线路的话，肯定政府花钱啊。牵扯到基建的问题没有其他办法。就像磁悬浮一样。

锦候 · 发表于 2016-8-6 11:36:07

本帖最后由锦候于 2016-8-6 12:15 编辑

老兵帅客发表于 2016-8-6 10:45
在特定区域还是有可行性的，当然完全取代公交车的位置是不可能的。

嗯，在王府井的步行街上可以弄一个这个。步行街弄这个靠谱，但是还是要铺专门的轨道，而且速度不能太快，同时这个自重一定要减下来，刹车方式也要重新考虑。不然几次刹车普通的公路就算完了。这东西在市内道路上行走的话：上面不能有东西太低，下面不能有东西太高，轨道要专门铺，路上的其他司机要配合......对周围的条件要求太多，很难做普通的公交车用！

而且这个东西也很难说是个发明，类似的东西在工厂里面有用，在车间里面，一个这样的东西在轨道上从这头到那头。不同的是工厂那个上面是个平台罢了。

看看这个，https://www.youtube.com/watch?v=uYjypTFLwhk是不是有点像！
https://www.youtube.com/watch?v=F_Kl2F2vjmU 这个仔细看看！
这个和我以前在工厂看到的还不一样，但是意思差不多了。

martian · 发表于 2016-8-6 11:41:54

这东西在专用的景观道路上跑跑当成大玩具，旅游项目还行。要是到车辆人员密集的市中心可要三思了。

删除失败 · 发表于 2016-8-6 12:34:58

锦候发表于 2016-8-6 11:36
嗯，在王府井的步行街上可以弄一个这个。步行街弄这个靠谱，但是还是要铺专门的轨道，而且速度不能太快， ...

就是行（hang）车，天车嘛，正式的叫桥式起重机，大一点的机械厂里都有这东西

武工队 · 发表于 2016-8-6 14:36:42

这东西可以半轮半轨，轨道主要起控制位置的作用，对部件要求就没那么高了

总有人害怕在开车的时候这东西从头上过去。其实在行驶的时候，大不了把下部的空间当作封闭的，不会太多使用。真正起作用的时候是大车停的时候，小车还可以通行，不用担心一群小车换道带来的混乱

是挺好的东西

老兵帅客 · 发表于 2016-8-6 20:40:48

猫元帅发表于 2016-8-5 21:58
如果建试运营线路的话，肯定政府花钱啊。牵扯到基建的问题没有其他办法。就像磁悬浮一样。 ...

这个就是政府的职责了。因此这个事件的关键不在于这个交通工具如何，而在于政府如何管理。

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