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[LV.9]渡劫
snark 发表于 2015-9-26 01:54 不一定要在密封的管道上开个缝吧 用长长的刚性杆代替一下行不行?
snark 发表于 2015-9-26 01:57 后面两边都加钢缆的活塞没看懂 活塞不应该只有一面密封吗
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[LV.8]合体
签到天数: 2397 天
[LV.Master]无
晨枫 发表于 2015-9-25 13:48 除非中国已经解决了几个关键问题,否则这个方案的工程可行性有很大的问题。 1、强度越高的钢缆柔韧性越差。 ...
甲板表面需要开槽,把钢缆埋到与表面齐平,否则成了绊马索了,不利于甲板上飞机、车辆移动,而且钢缆下要有滚轮,减少摩擦,但开槽和滚轮使得这里面成为藏污纳垢的地方,增加钢缆磨损,而清洁不易,增加维修工作量。
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鳕鱼邪恶 发表于 2015-9-26 03:00 说实话这个咚咚能否成功不在机构设计思路,而在能否短时/瞬时大规模的输出功率。 ...
MacArthur 发表于 2015-9-25 13:17 这个作为反对理由不成立。。。 现有蒸汽弹射也一样要开槽。。。 开槽处也一样容易藏污纳垢,清洁不易。 ...
签到天数: 2884 天
另外,滑轮的安装强度大大低于拖曳杆,就像田径中的跨栏那样,万一开关失灵拖曳杆可以撞开滑轮(只撞开,不撞飞,甲板上不能有异物)。同样因为滑轮数量多,少一两个滑轮也影响不大。
晨枫 发表于 2015-9-26 02:48 除非中国已经解决了几个关键问题,否则这个方案的工程可行性有很大的问题。 1、强度越高的钢缆柔韧性越差。 ...
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