修理电动车库门开门器

东湖珞珈

pcb 发表于 2015-3-19 00:40
autozone之类的地方可以借工具

AUTOZONE 的工具是拆汽车上面的轴套的，那个尺寸太大了。这个轴套才不到2厘米大，估计还得自制一套相应的小工具来挤压

东湖珞珈

pcb 发表于 2015-3-19 00:36
不拿下来可以拿一个C-clamp上去挤

链轮边上那个轴承，可以把蜗轮这边的 C形垫圈先拿掉，把那个轴承暴露 ...

普通的C-CLAMP不行啊，两个头对挤不灵的。所以那个土法子是用一个大于轴套尺寸的套筒套在上面，用螺栓拧垫片的力量去挤压轴套，把它挤压到套筒里面去

伽南香

厉害呀，请问窗户不密封有水汽，然后HOA找过来要求换窗户，这种情况一般怎么办呀？窗户都是好好的，就是可能当中透气了，导致有水蒸气。这样就换太浪费也太贵啦。

东湖珞珈

伽南香 发表于 2015-3-19 06:18
厉害呀，请问窗户不密封有水汽，然后HOA找过来要求换窗户，这种情况一般怎么办呀？窗户都是好好的，就是可 ...

这种大面积的玻璃窗户的密封就不是自己能折腾的啦。
若在保修期内叫厂家来保修，若是出了保修期，那就只好自己破费换窗户了

伽南香

东湖珞珈 发表于 2015-3-19 07:42
这种大面积的玻璃窗户的密封就不是自己能折腾的啦。
若在保修期内叫厂家来保修，若是出了保修期，那就只 ...

必须换吗？是不是普遍的HOA都要求大家换的？可是我觉得好浪费啊，玻璃什么的都好好的，就是有水蒸气而已。

mezhan

换个新的 比这修理省事 多啦.

东湖珞珈

mezhan 发表于 2015-3-19 08:29
换个新的 比这修理省事 多啦.

花35刀就能修好的东西，你要花200刀去换个全新的？
换个全新的只是省了换里面零件的那点功夫。最后的组装微调一样也不会少。而且你要把那么大一个家伙从车库顶上卸下来再装一个上去，一点也不简单。
这机器挂在车库顶上多少年了我也没有想过去看看里面是怎么回事。我要是不这么折腾一把，也学不到这点东西。对我而言，花35刀学到了东西，值了。

东湖珞珈

拆开了之后装新零件回去没有啥难度，就是微调开门的上下行程需要比较耐心细心。
几趟试车之后，宣布这问题算是解决了，车库门恢复正常使用。
但是心里总是放不下那个没有拆卸下来的垂直方向的轴套，按我这么多年的经验，有问题必须得解决，否则，你自己迟早迟早会被这条蛇给咬到了，彻底解决问题是唯一途径。
仔细看了拆卸下来的顶部的那一截轴套，已经完全彻底的磨歪磨穿了。一根金属杆，如果上轴套能磨成这样，那下轴套必然也磨损了。虽然现在看起来好像一切都平安了，那个磨损的轴套一定会加速新装入的轴的磨损，极大的缩短它的寿命。



所以必须返工，把上次那个没有换掉的下轴套换掉。

那就必须找一套合适的工具，在网上找到了一点线索，一点就通，这不就是汽车里面那个便携的千斤顶的翻版么？这原理任何中学生都能懂。
跑到HOME DEPOT花了一块钱，买了一根螺栓几个垫片，回来找一个最大号的套筒，齐活了， 微型千斤顶有了！


我把新轴套放在里面做一个演示：

东湖珞珈

实战看看这微型千斤顶好使不好使。
第二次拆卸是熟门熟路，三下两下就拆掉了新装回去的立轴总成，轴套暴露出来了。

把螺栓套上去


上面用呆扳手套牢，下面用套筒扳手一点一点拧上去，


果然，上次用榔头敲不动的轴套现在不费吹灰之力就顺利的给挤压出来的。

东湖珞珈

对比一下拆卸下来的老的轴套和新的，明显看出老轴套已经磨歪了。


装新轴套的过程跟拆卸反过来。先把新的轴套放进去，然后装好微型千斤顶反过来挤压。





工具对了路子，轻轻松松就装好了！ 心里的那个疙瘩总算是解除了，这下可以放心了！

东湖珞珈

最后一步是装链条/皮带，微调。我这个是链条驱动的，也有皮带的。链条的结实，就是噪音稍微大一点。
有装配修理过自行车的经验可以借鉴，跟装自行车的后轮类似。
先松开连接大门上面的牵引小车上面的螺丝，




这样链条就松了，比较容易套到驱动齿轮上面。

但是在把链条套上去之前，务必检查一下上下行程控制部分，控制小车的位置要跟当前门的位置相符。如果现在大门是关闭的，那小车的位置就务必是在下行程的顶端；若是大门是完全打开的，那小车的位置就必须是在上行程的顶端。这个必须相配，否则系统就糊涂了，就乱跑了。




如果行程控制小车不在相应的位置，就用手拧动驱动轴顶端的那个蜗轮，把小车调整到相应位置。这个做完了，才安装立轴总成的最下面的那个蜗轮，装上“山”字形销钉。



最后才是装链条，注意一定要把链条嵌到两边的导向槽里面。



最后盖上防尘罩



最后是回到牵引那一侧，把刚开始松开的螺栓再拧紧了，调整好链条的张力。

东湖珞珈

因为装驱动链条的时候不是在开门一端就是在关门一端，挂链条的时候两边的重量相差悬殊，挂好链条之后多多少少跟原来的有点不一样，所以上下行程必须要微调。

最常见的可能出现的症状就是大门往下关，到头了之后不停车，立刻掉头又开门。

这个原因是因为下行的时候，门已经到头了，但是行程控制的小车还没有接触到下行程终点的触点。但是这时候门已经卡住了，驱动轴不转动，测转速RPM的传感器测到了跟电机联动的光栅不旋转了。


系统的逻辑就是：既然还应该继续往前走的时候走不动了，那一定是门下面卡住了什么东西，顶住了！也许是个小孩呢？ 所以，控制逻辑遇到这种情况就是立刻全速倒车！！把门拉起来！这是一个安全措施。这也是用生命和鲜血换来的经验教训。（这里其实还有一个双保险，门两边有红外线的传感器，那个传感器一旦测不到信号，也是认为有人在车库门之下，也是要立刻停车，倒车）

像这种情况，就是要把下行程的终点往上面调整一点就好了。





对照着这个看就很容易明白，所有螺杆都是右旋的。把控制下行的螺杆顺时针旋转少许，那下行程终点就被往前面推了一点点，下行的终止点也就提前的一点点。耐心一次调一点点，几次之后就能找到最合适的位置了。


这是机械的行程控制。

如果你还想调整上下行程的电机的力量，那就在另外一侧，那是电控部分了



到这里，整个安装调试就算是完成了。

借这次大修的机会，把所有的齿轮、链条、门边导轨的导向轮都润滑一下。整个系统安静不少，顺滑多了。

东湖珞珈

说到了双保险就多说几句：

有了双保险之后，车门夹死小孩/宠物的机率是大大降低了。但是万一哪天一天由于某种原因，比如一个惊雷打中了车库附近，控制机构“暴走”了；
更有可能，当你急着要出门，但是按下了遥控器，看着车库门就要关上，突然又停车倒车，把车库门打开；再按一次遥控器，依然如此。。。

这时候就是用紧急解脱拉绳了。使劲拉下开关后，整个车库门就跟驱动的链条脱节了。可以把自动开关车库门变成手动的开关。紧急情况下用用可以。

Highway

东湖珞珈 发表于 2015-3-18 03:55
首先第一：切断电源。在六尺高梯子上被电击掉下来或者把手指头绞入链条那不是好玩的事。

打开灯罩，拆掉灯 ...

我换过那套塑料齿轮，所有的齿都给磨得精光。看来那材料设计是有些问题

电路板我也换过，因为有一段时间几乎不对汽车遥控有反应，就买了一套给换了。

东湖珞珈

Highway 发表于 2015-3-26 01:23
我换过那套塑料齿轮，所有的齿都给磨得精光。看来那材料设计是有些问题

电路板我也换过，因为有一段时间 ...

你是第二个我听说有这个问题的.

容易

这家伙一般寿命是几年？我在想我家的什么时候会坏掉。。。。。。

东湖珞珈

容易 发表于 2015-3-28 07:22
这家伙一般寿命是几年？我在想我家的什么时候会坏掉。。。。。。

看给你安装的人靠谱不靠谱。靠谱的话10年以上。不靠谱的话5年齿轮就坏了。

容易

东湖珞珈 发表于 2015-3-27 16:01
看给你安装的人靠谱不靠谱。靠谱的话10年以上。不靠谱的话5年齿轮就坏了。 ...

呃～～ 之所以问是因为今年就满8年了。