昨天差一点就归位

王不留

晨枫 发表于 2014-12-3 22:39
不知道这是国内还是国外，国内交规不准扭头往后看，完全靠后视镜。我觉得这是一个坏规定。 ...

可能国内车太密。。侧头一下，前面可能就追尾了。。

晨枫

王不留 发表于 2014-12-3 09:58
可能国内车太密。。侧头一下，前面可能就追尾了。。

据说是卡车、公交为主时代的驾驶习惯遗留，与车的密度无关。事实上，用反光镜看后面，很难掌握空间感和距离感，还是扭头直接观察更加直接。

方恨少

dasa 发表于 2014-12-3 11:19
是我的车，让她开。锻炼锻炼新手。

现在像你这样的雷锋不多了

平淡宽容

东湖珞珈 发表于 2014-12-3 11:50
我看你说的这种情况,也许单单看右后视镜都不够, 还需要扭头看看右侧的盲点 ...

盲点国内基本不看，能打转向灯就很不错了，意思是告诉所有车辆需要避让？？

馒头笼子

东湖珞珈 发表于 2014-12-3 11:50
我看你说的这种情况,也许单单看右后视镜都不够, 还需要扭头看看右侧的盲点 ...

转弯或变道之前回头清查盲点是非常重要的安全习惯。在国内开车时我这样做，还让同车的人紧张万分。觉得你不看前面太不安全了。

前两年校车事故频发，回国休假的时候就去驾校给教练做防御驾驶培训。这才发现国内驾校完全不教，考试的时候也没有要求。只是让看后视镜就好了。

老财迷

这位女司机确实强悍。
一般司机遇上差一点出大事故的情况，如果有合适的替换者，都会考虑换人驾驶。有职业司机给我说过类似案例。

东湖兄举了一个美国高速公路的例子，这种情况在帝都太普遍了。

比如北京北三环安华桥


在主路上从东向西行驶，到安华桥时，如果需要往南走，就要从标有“出口”的位置住右拐弯，但它的右侧“北三环中路辅路”有1-2条道都是能直行（从东向西）的。
更为别扭的是：有些桥的主路比辅路低一些，你拐弯时“看后视镜”也没用，必须减速扭头看盲区。
北京简易立交桥类似设计很多。

另外有一个问题。如果你那天的路线，和我上面说的相同，即主路车辆右拐弯，与辅路车辆相撞，责任如何判定？
从辅路上看，在离交叉口3米左右，地面有白色的两条虚横线+倒三角标志，是减速让行标志。
如果出现车辆相撞事故，辅路车辆被认定承担责任的可能性非常大。

按你所说的情况：你坐右后面，搅拌车的侧面要靠上我的脸。
我理解是：如果相撞，砼车的左前侧面撞击你车的右后侧面。砼车绝对是全责。

你们可以跳下来对骂的。