帕萨特的大伯又要登录北美了~~

tanis

老马丁 发表于 2014-10-25 09:12
起按行为经济学的说法辉腾就是个anchor 产品，起参考价作用，不指望卖出量，但是靠那个价格提升整个大众产 ...

哦~~ 就像微软的surface pro~

孟词宗

貌似大众和奥迪是一家来着？

这就带来个问题，你买豪华大众的时候，人家会嘀咕“呵呵，买不起奥迪”。你买奥迪的时候，人家会嘀咕“呵呵，不就一豪华大众？”

这个高低端同质化的问题在日本三大，美国三大的品牌上也表现得特别明显。

奔驰以前也犯这个错误。买了克莱斯勒以后，结果把自己的车型特别是SUV搞得和克莱斯勒通用了。

tanis

孟词宗 发表于 2014-10-31 02:48
貌似大众和奥迪是一家来着？

这就带来个问题，你买豪华大众的时候，人家会嘀咕“呵呵，买不起奥迪”。你买 ...

大众和奥迪是一家，不过他们的车还是相差挺远的。虽然地盘相近，但是layout完全不同。引擎有几款类似，更高端往往只有奥迪有了。 你基本不能指着audi a3说这其实是golf，也不能指着a4说这是jetta，更不能指着a6说这是passat。

这比日本和米国三大要好多了。他们基本上就是换壳而已。但是凯迪拉克要独立不少，虽然GM其他品牌同质的厉害。

我还真不知道克莱斯勒之前有什么SUV和奔驰是共享的。 唯一的例子是现在这一代的大切和道奇的Durango。但是他们分享是奔驰的老技术（至少上一代，很可能上两代）。 同样的例子是克莱斯勒的300和道奇的充电器，他们的地盘至少是奔驰上两代，甚至更早的技术。 唯一同代的可能是克莱斯勒的crossfire，不过这个车早就不生产了。