法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
3 X4 ?: v! E1 R$ T$ z松鼠怎么还不出现

松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
  _0 g& ~. a3 B( F, v/ _6 X擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

; B/ ?" w  O% w& e0 }地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

- g* b2 k' j( R% `% |  ]5 c/ B% M空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
  Q/ ~& [& R/ r- N6 `8 ^% T2 J# U空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

; W9 Y1 N: X5 O) T0 k/ E) i2 Z' j
FL380  表速260  .82马赫
* O# D2 K' v$ x* m! R

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
FL380  表速260  .82马赫

; @: W! Y; {* w$ O  y$ X4 X你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

; @' Q2 B* _3 Q" G% J; Lhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
' h+ C6 r# i* E+ ~. p0 F" Shttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

! s( y* J$ ~- a7 G+ ]

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
/ h  x3 h' {  \5 f+ v1 `擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

; e" U  y: I5 F) R$ q  Q: Q
应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。

3 i* S6 q2 y9 }0 ACAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

第一个摔协和的是不是也是他家？