法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
4 w+ U3 P4 T+ r' b+ b7 m松鼠怎么还不出现

3 i" r0 {. e* b3 W! f0 w松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
9 v+ C4 y& }" x1 x" m4 o! [- o擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

( f0 ?9 H' T1 N: ]  A地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

5 h8 B7 x3 S* t& N空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
9 n" O( G! w( G# q) O( G空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

1 e6 R2 Z, l- a  X3 k3 G5 E4 W2 \

* d- u7 S# p8 r: u8 sFL380  表速260  .82马赫
9 v! V' w! E0 S  r) o7 J) k

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
" u1 k9 I* k2 O7 k0 ~0 e, fFL380  表速260  .82马赫

你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
! B. c7 Y& d3 G# T+ K7 C. yhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

) Y+ v7 @# D4 e) F8 {( F懂了，TAS和CAS的区别

包子

) S- _# {( r) Z$ J+ E& C4 D/ w& _% E7 [

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

# z7 y, B1 N/ n! C  m- n0 ^) b* ^
应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
( K2 ~- Z) A5 `% k8 P- k3 o
$ L) j! H( `. d8 _' fCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
9 V, o/ a5 x9 c1 O在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

# W. d/ }. {2 k. A, o第一个摔协和的是不是也是他家？