法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
6 [7 p2 z+ B+ H5 x松鼠怎么还不出现

( w' A- `/ ?5 @1 y  i: {2 u松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
+ |7 D6 M5 J: @: N6 u0 j2 f0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
4 t& F  M+ z8 i) y2 _9 G擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

. {! f- L2 f$ q. A- W9 V/ R. @空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
7 C4 d- v8 O2 g3 s- O) _: _空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

+ G# b/ ?1 {% K# O2 h" \" s+ q: L4 g, lFL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
; D: L+ w; y2 OFL380  表速260  .82马赫

; p0 [8 \' [" e' E5 h你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
  E+ P  K" k. Q3 @" B: c你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

9 u0 A  _7 v0 j9 k( c0 I2 B8 [, jhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
# R/ k- H5 I: f; q# o- I; Chttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

2 i7 g$ B7 t, y/ p: c懂了，TAS和CAS的区别

包子

6 ?& T$ r9 @3 r1 @, ?) ^$ ?$ `

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
' W4 A' o6 U, k擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

0 n2 [" f0 P" }2 K4 [
  M$ Z; c9 H( B, u: g& V6 {应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
( {$ s2 @# u5 s* t3 z7 B
& T# t6 ], |/ T7 p- MCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
3 M4 M7 ^5 F8 k" x9 z在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

1 [1 Q, a: ~8 i% a) q+ R第一个摔协和的是不是也是他家？