|
|
晨枫 发表于 2014-9-12 21:25
$ K7 H: @, C9 v# z有几个疑惑：0 I9 h! N" y9 N2 ^: c
1、10小时在敌人地区挺进300公里，这是对前锋的要求，还是部队主力要达到位置？如果是后者， ...
3 Q7 Z( x% a4 I7 y本帖最后由 一身轻松 于 2014-8-27 15:47 编辑
8 R; f' V7 ~9 j; \: K. o% s G0 @1 r+ N- c# n5 B9 I; _
$ _! w9 N' v+ n% b5 g1 N! w1 H0 ~+ Y
请结合狗狗地球阅读。1 c* h3 M" F6 `8 W7 E9 F6 c
( w; e* e1 ], T L6 k3 E, j, }朝鲜地形是否适合机械化部队使用，决定了共军入朝的方式选择和战役目标的确定。那么我们就从卫星上来分析共军可能的路线和遇到的问题。
! y0 k; [- `. e# p, D, Y" n' s" _& B& J; }
共军的集结出发点为丹东，对面朝鲜城市为新义州。丹东拥有完善的铁路和城市体系，附近有一个战斗机基地（具体位置不提），是一个理想的前进出发基地。最关键的是，丹东拥有可以迅速通行大型车辆的跨江桥梁，而且部队一旦进入朝鲜，即进入开阔地带，不易被地形阻拦，因此前突部队在新义州不会遇到太大阻碍，绕过防御地点即可。阻碍朝军由后续部队解决。
, ]" O+ j. c+ E0 a* b% @1 ?% U: w+ p: M8 n- ?
新义州-永川-盐州一线。这段距离的公路里程不到30公里，地势平坦，公路周边都是大块农田，适合快速行军。
+ @+ g2 u" D+ ^( u/ q) U! q7 q6 j7 J+ ?
盐川向东大约6公里公路路程为东林。东林具有山地地形，已经有植被覆盖的山丘起伏地带出现。但在东林南部，有2条主要公路擦边而过，在东林中部还有一条铁路穿越而过，都是可以选择的路线。假设朝军进行有组织的抵抗，东林将是第一个具有一定阻滞能力的战斗地区。个人认为在有抵抗的前提下，从城市南部的公路穿越最好。因为南部公路背景相对开阔，少民居房屋等阻击点，有利于清扫正面的抵抗火力。
9 D3 e2 E& i3 `* t( ~0 K" [8 P/ s4 M2 A# B7 n9 b6 b5 `4 I
东林继续向东30公里左右到宣川。该路段终于进入所谓的山地地形，但是山地紧密度不大，山谷宽阔，尤其是主要公路所在的山谷宽度可以达到500米以上，这段路有3个山口可以形成阻滞点，但这种阻滞点主要对后勤保障车辆有影响，对于拥有坦克、高速装甲车的穿插部队影响不大。所以该路段的要点在于后续部队控制可能设立阵地的3个山口路段。
# p) Q$ \# y9 L9 C v& @
3 N/ A+ e6 u: q2 }8 n2 J$ F在宣川可能发生激烈抵抗。几乎所有交通道路都经过宣川市区，但在北部有一条公路绕过市区，并且周边地形开阔，少民居建筑，可以考虑绕行此道继续前进。从宣川向东就进入起伏不大的山地地带，公路两侧都是大块农田，说明地形适合车辆通行，而且缺乏东林-宣川路段上的山口式要害地形。# l7 Y4 e; j7 ]6 ?" x$ }- r6 n7 b% T
" X5 s1 z, |! b& s" b从宣山向东20公里到达郭山，此处是前突部队的第一个补给点。从丹东出发的部队已经连续前进了2个小时，约90公里距离。郭山主要建筑都在主要公路以北，公路以南是开阔地和铁路。如果条件允许，铁路可以作为补给物资运到此地的主要方式。
5 H( R9 _0 l' o1 M' i& Q$ x. |# x2 P6 x
郭山向东20公里是清州，朝鲜的主要城市之一，该城市预计会发生激烈抵抗。但铁路从该市南部通过，而且铁路南侧为开阔农田地区，民居不如市区建筑高大坚固，可以考虑强行火力通过。/ i. Y) \/ O+ i5 d( w
7 o5 Z: D) Q, s- I7 e: j- D6 D' P清州以东则有两个方向可以选择：沿着一号公路走山区，前往博川南郊后南下；或沿铁路南下，脱离主要公路，直接前往清川江南岸。两者各有利弊：公路是直线距离，大约30公里左右，主要在低起伏山地行进，而且一号公路旁有伴随辅路，通行不成问题，但在靠近博川后博川大桥可能已经损毁；铁路线需要绕路，但铁路周边都是农田，地势开阔，对机械化部队车辆来说问题不大，而且铁路不去博川，到了清川江边后有铁路桥通过，该桥远离市区，如无空袭基本不会被破坏，另外铁路桥周边河流变窄，地势开阔，适合架设浮桥。无论哪条路线，过了清川江后都是南下前往安州，两条路线的总距离从郭山起算都在50公里左右。) O. t. I4 {" `+ J: C
7 p8 l' {7 g4 D$ |2 D
1号公路和铁路都在安州以西大约1公里处交汇。如果走公路，从安州以西到肃川大约为20公里。肃川也是个大型居民点，1号公路由北向南穿越市区，但伴随1号公路的铁路从城市边缘经过，而且在肃川南部有火车站，火车站南部为开阔农田。9 p' P# j: T L. y* l- q
% `6 ^& G. c7 q* N) ?# T: A
从肃川向南，有公路和铁路两条路线。公路直达平壤，路程距离大约50公里左右；铁路略微向东，抵达贝龙水库后与公路交汇，在此有个重要目标，即平壤国际机场。假如空降部队已经控制了该机场的话，机场将是个良好的前方基地。同时铁路也在机场附近1公里左右通过，无论是物资运送还是后续部队运输，机场周边都是个理想的物流节点。如果只到机场的话，路程大约30公里。% p! {7 y, P, X6 ]2 T, I3 Y
. K) b# c! [. a在前突部队抵达机场后，快速行军即告结束，然后就是根据战况选择下一阶段目标。% `$ n; y: M; Y; p5 e/ f
0 m- W# P3 ]* f. o6 e+ i统计一下，行军总路程190公里，其中主要可选路线上都有铁路经过，方便后勤补给。& G1 i6 M5 ?( z' f) m
0 ~3 n1 i* F) d U7 c+ t$ X
结论：10个小时走300公里可能是天方夜谭，但走200公里还是可以做到的，尤其是主要居民点附近路线选择多。而且关键有铁路在附近通过，这就为补给问题提供了一个理想的解决方案。0 X3 Q3 M/ G: H( L
6 C D& n# I- M u3 M" Y) G) n从平壤到开城市大约还有180公里公路距离，但主要是起伏山地，而且该地段是米韩军主要突击方向和火力覆盖地区。具体战术选择要看上级决定 |
|
雷达卡
楼主
显身卡
1 A3 t5 k1 j# K" i1 d
发表于 2014-9-13 21:44:51
发表于 2014-9-14 00:05:05