TA的每日心情 | 开心
2016-5-29 11:58 |
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签到天数: 25 天 [LV.4]金丹
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本帖最后由 观望者 于 2014-4-26 05:41 编辑
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" \$ X( x4 X7 J这飞机的构形是三代机时代的.包括进气道和三角翼,超短的机身和小的机翼,完全就是个战场飞机.如果你把它和强五对比,那么两型飞机是差不多一个类型.而把它当成防空战斗机的话.三代后期的MIG23和F4已经装备麻雀等超视距导弹.而以色列给MIG21-93的雷达已经达到42公里.' F; z* m7 a Z2 ], A' }
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剩下来的,不明白的地方那个以色列的吊窗的观瞄都包括什么?从不知道目前LCA空重,使用空重的条件下,.不好判断.但比如甲虫雷达或者美国F20那个雷达,搜索距离达到了一百公里.而天线只需要50CN,加上火控系统只有不到三百公斤.而枭龙的雷达大约也是这个水平./ F7 F8 J5 h% ?8 V" \' p! v
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红外弹多数不需要雷达支持,而只需要武器管理系统支持就可以.一般现代的火控都可以支持.
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6 T. x' T3 p4 E2 Z0 g" t这不都需要研究,因为这飞机目前的状态并没有四代机的思想.- S% K J7 m3 V L f
/ |2 _) B+ p4 O$ ?四代机的思想从F16开始.比如大搜索距离,超视距交战,多任务性质,体现了四代机的特点.但四代机的空重大,比如F16早期型空重达到6.8吨.而枭龙则达到6.4吨.而LCA到底多重,目前还不知道,从指标的四吨半再到航展的5.5吨,谁知道它多重?
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2 i' A+ J! Y& Z d三代机的结构轻,重要原因是电子设备简单,特别是三代早期只有简单的雷达.剩下来的重量就是发动机,结构,管路以及简单的电子设备,所以很轻.4 V# p: M) w: K5 F) p
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印度从达索接手的时候估计也没对以后的天空进行研究,或者它当时的目前就是这个类型.- O* N. G; f4 }
1 l0 q! n$ C0 J) t! }, D$ V! R2 S比如那时候,巴基斯坦的强五对印度是个威胁.0 ~ q1 U( Q% A& ^7 E! x) G; W
$ e( x& v) G0 ~* L& N7 ^' d! b制空战斗机中,三代机中的MIG21MF和MIG23都有一定的远距离交战能力,而且从目前的情况来看,LCA实际没有达到MIG21MF的能力.为什么?
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+ x, {) R9 B$ D0 j6 q# C+ D一,气动落后.这个不说了,二,工程能力差导致的结构问题,三无所适从的设备配置带来的重量问题.
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; B- h, ]$ w0 }. u, K其实,LCA算是货架产品.但它的进度则没有达到这水平.这架飞机就算达到8G 的过载,和三代机仍然是一个等级,不会有太大的出入., Y' O/ R1 o/ F% o$ g5 I4 i, Z
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三代机和四代不同的是,四代机的多任务性质很强.,因为其挂载能力,武器管理能力都很强.而早期的三代机则没有那么复杂.
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说前景吧,比如F404要达到3000公里的航程,那么至少需要6000升油.那谁能认为LCA携带得了六千升油?
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关键问题在于雷达和火控系统,目前未见支持俄制的R77导弹,而传说支持以色列的中距弹,那么问题是雷达搜索距离根本不足支持.
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使用怪蛇V或者R73这些导弹,那么实际还是一般的格斗飞机,这现在这样复杂的空情,生存能力已经很难了,枭龙装备的SD10射程达到八十公里,而普通其它战斗机,不管是AIM120还是R77,流星等,射程都很大.交战的时候,其它飞机可以在更远的地方先发现,锁定.而LCA根本就没机会锁定,所以说没有更强雷达的前提下,这飞机根本就不难一战.
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目前,LCA选择了F414发动机,这发动机很强,但这个发动机可以带起早期的F16A一样的飞机.而LCA的长度和够型已经假定它不可能再大,再大就新设计.这就是扯了.当然,就这样装发动机改变不大,问题是你油箱就那么大.大发动机带来是推里问题,而关键的航程问题没解决,总升力没改变,你改什么都白答.比如超七到枭龙改变之大,根本性的改变,就是发动机带来的改变.( J( K, q. f/ n+ ~* ?- e# e( Z
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如果有人认识LCA是个现代战斗机,那么就错了,因为七思想就不是,连早期四代都算不上.
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: i/ I+ O$ V" k& L* l# }: w. g在印度已经准备采购阵风,SU30MKI,还计划进口T50的前提下,一个连早期四代水平都没有的战斗机还有前途吗?忽悠自己而已!
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& {1 {7 k& V8 A' }已经基本退出现役的F5/MIG21幻影F1等飞机,航程,战斗力都比这飞机好.请问有没有必要继续,就是问题了./ L9 U! l. m, ?4 F: q7 y
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雷达卡
发表于 2014-3-27 13:01:37
显身卡
