奇瑞A3折腾记 （完）

阿迪

橡树村 发表于 2014-3-28 02:56
国内配件是真便宜啊

呃，村长，这是要看对哪个国家的工资水平啊！！！对发达国家的工资收入水平来说，确实很便宜啊，对我们国内屌丝车主来说，还真不算便宜的啦。折腾个几百块的东东都得攒几个月的早餐钱呐～～

阿迪

洪水 发表于 2014-3-27 20:41
我是10年初买的，刚过保修期，我是30挂3档，60挂4档

我是12年4月买的，还有漫长的两年保修期，所以就使劲的折腾。

阿迪

njyd 发表于 2014-3-27 00:02
你才开两年不到怎么还是10款的？俺10年买的11款已经三年半了。
好象10款的手刹在副驾那边，11款的改过来了 ...

我说错了，应该是10款改款，后来也叫11款。
至于大家诟病的A3动力不足的情况，更多的是没有掌握A3所配的发动机与变速箱的性能所致的，不过这也难怪，不能要求所有买车的人都能像我们这样的善于学习适应不同车型的特点的。我也是如此，在上长坡需要补回车速或是需要急加速超车的时候，都会由5档降回4档，并且让发动机转速保持在2500转以上.这样只要你舍得给油，而且如果你只是用普通的矿物质机油和93#汽油的话，那还得忍受住发动机那快要散架的嘶吼声。
车速40以下常年用5档的话，据说是对发动机不好，容易产生积炭。所以我基本是80公里以上才用5档，4档管50-80时速段。可能是因为我用了全合成机油和97#纯汽油的缘故吧，发动机在2000～3000转的范围内，产生的声音不算难受。

索伦

有意思，这么多车上的小配件。

Erastus

真是非常能折腾啊！
顶一个！

阿迪

隧道 发表于 2014-3-26 15:11
没啥可折腾的，要折腾就是静音降噪，隔音处理。
高档车低档车之间的差别就是马力，底盘， 操纵，安静程度。 ...

A3的底盘已经不错的了，所有有一副好身板的基础，可以折腾的地方还真不少呢。动力改进方面，我们本地群已经有一位车友用G5原厂涡轮改造了，费用在2.2万左右。静音改装确实是一项很值得投入的项目，因为A3基本没有做到位，料是用了，甚至四车门是用的很好材质的吸音棉，但是效果不大啊。

橡树村

阿迪 发表于 2014-3-28 14:44
40换5档我只有在下大坡的时候才这么干过，平路和上坡的时候肯定是不行滴。那是要拖档滴。 ...

我就没有在80以下上过五档

不过最近换了辆无级变速，转速基本上都在一千七八。

阿迪

索伦 发表于 2014-3-28 15:03
有意思，这么多车上的小配件。

呵呵～～都是不值钱的但是效果提升不少的被奇瑞减配了的配件。所以A3车主大多都是动手能力强的主。

橡树村

阿迪 发表于 2014-3-28 14:47
呃，村长，这是要看对哪个国家的工资水平啊！！！对发达国家的工资收入水平来说，确实很便宜啊，对我们国 ...

奇瑞这款车似乎南非也在卖的，属于入门档次。和塔塔竞争，成绩还不错。配件估计还是要比国内贵好几倍的。

南非普通工薪阶层薪水也很可怜的，开销可大多了。

阿迪

橡树村 发表于 2014-3-28 15:13
我就没有在80以下上过五档

不过最近换了辆无级变速，转速基本上都在一千七八。 ...

奇瑞A3 2012款 CVT 也是无级变速哦～～

阿迪

橡树村 发表于 2014-3-28 15:16
奇瑞这款车似乎南非也在卖的，属于入门档次。和塔塔竞争，成绩还不错。配件估计还是要比国内贵好几倍的。 ...

奇瑞出口南非的车型不是A3，而是QQ。奇瑞A3只出口到埃及，而且还是老款的。

9月2日至9月4日，奇瑞南非经销商McCarthy Limited和奇瑞南非区域海外代表处经过策划，在南非约翰内斯堡专业测试场地Gerotek Test Facility成功的举行了QQ3 0.8L和QQ3 1.1L两款车型的“QQ3 48小时不间断耐久性测试”。

　　在整个“48小时不间断耐久性试验”期间，公司共投入3台QQ3 1.1L，2台QQ3 0.8L。在48小时测试时间内，所有车辆没有发生任何技术，质量问题，也没有发生机械故障。此次测试，共有南非当地著名的20名专业赛车手参与，还有南非当地主流媒体共40多名媒体记者对活动全程做了跟踪报道，并亲自驾车体验了测试的全过程。南非机械运动协会批准此次测试活动，并见证了QQ3 1.1L 时速达159KM/H（平均速度151.2KM/H),QQ 0.8L达139KM/H(平均速度132.7KM/H)的记录。

　　48小时NON-STOP测试后，QQ3 1.1L的里程表记录为7，262KM,QQ3 0.8L记录为6369，所有参与测验的车辆总里程达到33，351公里，约为中国与南非的往返路。

　　“QQ3 48小时不间断耐久性测试”，是中国的汽车品牌首次在南非，乃至整个非洲地区所做的48小时非间断试验。

　　此次“QQ3 48小时不间断耐久性测试”的成功举行，对于奇瑞品牌在整个南部非洲市场的建立、推广，提升奇瑞品牌的知名度，美誉度和终端市场的销量都将起到极大的推动和促进作用。

隧道

阿迪 发表于 2014-3-28 15:09
A3的底盘已经不错的了，所有有一副好身板的基础，可以折腾的地方还真不少呢。动力改进方面，我们本地群已 ...

G5和A3的差价是多少？
一般来说改装还不如直接买新车。
静音降噪是实在没办法，毕竟高档车和低档车之间的差价太大。
现在我连静音降噪都认为不太值得，很鸡肋了。

橡树村

阿迪 发表于 2014-3-28 15:31
奇瑞出口南非的车型不是A3，而是QQ。奇瑞A3只出口到埃及，而且还是老款的。

...

奇瑞在南非销售的有

QQ3, J1, J2, J3, P10, Tiggo

J3就是A3。

外销的A3有好几个名字，在俄罗斯和乌克兰叫M11，在塞尔维亚叫Tengo，在土耳其叫chance/Niche，在巴西叫Cielo，在智利叫SKIN/skin sport，在委内瑞拉叫Orinoco，在澳大利亚和南非叫J3。

关心了一下价格，发现在南非J3竟然和Polo一个档次的价位，小两万美元，这个档次竞争太激烈了，显然不如QQ的市场定位舒服。再加点钱都能买促销时候的宝马1系了。

阿迪

隧道 发表于 2014-3-28 16:16
G5和A3的差价是多少？
一般来说改装还不如直接买新车。
静音降噪是实在没办法，毕竟高档车和低档车之间的 ...

其实改装追求的是一种过程的愉悦，对结果的期待倒不会这么看中。静音降噪在A3身上还是很有效果的，只因为A3的隔音工程实在是太糟糕了，可以说基本没做。艾瑞泽7的静音提升有好几处的改进应该是来自于全国各地A3车主总结出来的经验。比如发动机舱两侧的堵块，比如四门的密封胶条等。我的下一步的折腾就是全车隔音降噪，花费在2500以内。

阿迪

橡树村 发表于 2014-3-28 16:55
奇瑞在南非销售的有

QQ3, J1, J2, J3, P10, Tiggo

那看来还是我的信息落后了，因为在备件表上看到的只是有澳州版，俄罗斯版，巴西版，埃及版，土尔其版
看来奇瑞外场打得很不错啊。真希望能越来越好！我就准备折腾澳洲版用的带ISOFIX儿童座椅接口盖板的衣帽架。为即将出生的小朋友作准备。

大胖子

真的很佩服你，真能折腾，我买车就图省心，最好什么都不要改

大胖子

阿迪 发表于 2014-3-25 23:31
真捧不了，因为没得开过，不过仔细的看过静态的实车，确实汲取了很多A3车主折腾的成果，改进到艾7上，所 ...

不是不思进取，是进步的太慢了，奇瑞的国内销量在自主品牌里也不算好的

阿迪

大胖子 发表于 2014-3-29 08:27
真的很佩服你，真能折腾，我买车就图省心，最好什么都不要改

其实也就是这个车可以有兴趣折腾一下而已啦，要是真是上了20W的车，也真就懒得折腾了的。呵呵~~其实，折腾也能增加一点车辆维修方面的知识，两益的事。

阿迪

大胖子 发表于 2014-3-29 08:28
不是不思进取，是进步的太慢了，奇瑞的国内销量在自主品牌里也不算好的 ...

确实，奇瑞是外战内行，内战外行。出个车型都要跳票这么久，不怪总是落后咯。如果当年直接出TX概念车，那SUV市场估计也不会这么只让瑞虎独自支撑这么久。

隧道

阿迪 发表于 2014-3-28 20:55
其实改装追求的是一种过程的愉悦，对结果的期待倒不会这么看中。静音降噪在A3身上还是很有效果的，只因为 ...

折腾来折腾去，就是把自己的工资水平降到汽车厂装配工的水平。
甚至还不如，毕竟人家是熟练工人，地方，工具都趁手。然后还得花心思。
车的各种塑料扣都松动了。。。。。。