血溅西雅图

奉孝

这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

holycow

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
$ N: S: p0 a8 |. g# u神圣的牛啊，UA的787能坐吗？

电池不会再着了吧！

老驴要上海--洛杉矶了

holycow

奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。

奉孝

holycow 发表于 2013-12-19 23:59
西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
* [) J% c6 ^- j! y$ ^6 k ...

西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上

cadgn

老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
8 y9 K! u) P5 A  i: \我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了
' C$ {* l6 ^: C& B3 y
他们老板有句话，我让你先 ...

# p6 m9 i# r; W" t% w& }"但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"

, M1 L- L- h! zkeke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

xlan1976

2 A* Z( {& k4 {. f% P8 ?: E

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
" q/ }) w4 J' `0 K9 @" h
1 t7 ?! X, z2 D; Z电池不会再着了吧！

' n) l$ z  t; n. G
为什么不能坐呢

holycow

不出所料，达美又发力了：

新开每天5班西雅图-凤凰城
季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
季节性新开每周一班西雅图-图桑
( x- N' u+ X6 w5 p) h. y( a9 X0 l) h季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
4 \4 w. E! L7 J) b7 q$ F西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
" E1 ~- F2 |5 U$ l) f( M  d4 [每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班
9 O2 j6 d( ]) |6 z

holycow

Wow! 阿拉斯加的反击真快：

/ B+ {9 F! f9 S% t0 c; J2 E" ?西雅图-底特律
8 O* P. z! K0 v' i$ P* ]& i西雅图-坦帕
3 s$ P, ]: H3 @* }西雅图-新奥尔良

1 }/ ?. `. T9 Q! H- P后两个和达美无关，可第一个

natasa

达美的老家是在底特律吗

ivy

很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

ivy

natasa 发表于 2014-2-11 16:10
达美的老家是在底特律吗

老家-major hub之一吧.

holycow

这出肥皂剧现在越来越有看头了
8 o, J  |" M3 g3 Y: d1 ?
前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
- r. Y1 V- V- Y( t9 h8 t" h& x
讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。

5 y& z6 B$ `  x% N3 }根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。

# D: W6 \) Q4 o6 K( W这两家都在为life after Delta作准备了