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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
    * ^+ w" l! j8 K5 X  i) f8 t, I神圣的牛啊，UA的787能坐吗？2 Z. l( j' K$ I( k; ~# P4 I  ]

    + j: r$ p; s& c! i3 K. w9 j电池不会再着了吧！
    " |) S3 J! C; w. S
    老驴要上海--洛杉矶了
    % }1 d/ ?$ G/ O+ H9 w* z* U
    5 v& w3 H& M3 D1 G$ _
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 # L* a9 L9 h& z- U' @
    这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
      W7 k7 h! H5 s' J" |, L
    西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。4 `; r& P  G, c1 L3 I' V5 K
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    奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    ( Q- P6 V" E' [西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
    . E; ]" [2 W7 t ...
    3 g. D9 `8 t" O$ B: Y, t
    西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上
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    cadgn

    该用户从未签到
    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    9 \/ n) a) Y9 w/ T我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了* E' w* G$ ]& E" }. k

    2 `, H3 Y/ O% Q# s6 {他们老板有句话，我让你先 ...

    , b2 Z% @6 r/ c' K# u5 ^"但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"7 l+ O' p+ T2 R0 Q0 H; x7 ~/ e- ]' C
    . N$ q1 i+ ?5 F6 F7 R2 n+ k
    keke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

    点评

    老马丁
    You never know. 刚坐了一次，他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑 " ~4 ]8 e7 r# j+ s. l, @! A
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 / @, r3 M, ?) V6 A
    神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
    & n6 M( ~# L3 O9 W+ C
    ) w0 B2 T6 t2 J/ J) P8 k" \- B5 g电池不会再着了吧！
    ) e0 N3 _: ]/ i% c' x1 ^) _( X8 }
    : k! X/ ~+ J; {3 D% y$ M, n$ J
    为什么不能坐呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料，达美又发力了：
    " V% c$ m1 `: H2 N' H) k* m
    : [+ M1 g; U6 E, C1 g9 j  q) B( ^新开每天5班西雅图-凤凰城( u9 o. O) m+ n% f
    季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
    3 F+ u2 ~" ?$ r6 ^& h4 h季节性新开每周一班西雅图-图桑
    3 T( m; ?) P4 C9 d7 t季节性新开每周一班西雅图-杰克逊' s0 i% Z8 b! V) d0 f0 e
    西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    & o2 B% A7 k6 O' V+ [5 V% f每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班
    4 \, I$ P- A# c& e! ~& v
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快：
    " n& Y& f+ o( _* H8 S: K* j, H5 s* a. r7 Y2 K+ h
    西雅图-底特律
    # _1 [2 x: a$ g  i! d$ X西雅图-坦帕" l0 y& e4 {- {' V/ c
    西雅图-新奥尔良
    $ L  H8 C% ?: a& q4 [- N% b) A( A1 x5 z6 {9 {2 M; {6 F
    后两个和达美无关，可第一个
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    natasa
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    澹泊敬诚
    是达美的hub，达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23
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    ivy

    该用户从未签到
    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.
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    ivy

    该用户从未签到
    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10 & e: X& w! \$ |9 j  ~2 b
    达美的老家是在底特律吗

      p/ P9 D% c6 J% m. g老家-major hub之一吧.
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了: R. q- ?! H+ z# q. m- b" ~3 R
    . @8 [- j! p) M  d) f9 ?" H
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    2 x( r. v& ]. Y* X8 }: E
    & K/ V/ H( m0 q# w4 ^讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。! |/ G& h2 ?9 H( Y' |$ ~8 _) a

    , s) W- U# C$ t, y0 C  T根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。
    % A+ |2 {; w- S7 Q9 K& e/ g) P  N' z$ v: a
    这两家都在为life after Delta作准备了
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