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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-9-11 01:41
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
    + z" `# [. |" l+ J: D1 y神圣的牛啊,UA的787能坐吗?2 r3 W1 a* g( [1 C# R

      `2 Q0 q' B$ l( N' |+ m电池不会再着了吧!

    ! h9 ^$ T. Y7 Z1 L4 E) [老驴要上海--洛杉矶了5 j- g; t; a( e0 r
    % }/ I2 y8 l; R9 b
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    奋斗
    2025-9-11 01:41
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 1 _2 \3 r$ W7 q9 p
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
    % H9 M& @' o5 l8 B3 S" ^6 G+ Q
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。& M$ h+ t1 Q5 P
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
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    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    # T) L  m0 H3 k4 C. x西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    9 u  C. E' r. p5 X. @" W3 O1 @ ...
    - Z, h3 V4 w9 k- A
    西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    * J/ W5 W3 K7 O4 e. s' A3 W我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了
    . e2 k+ T) C  H/ h9 U1 \: X% y  u3 ~4 \
    他们老板有句话,我让你先 ...
    6 A5 t  Y9 g; c8 u
    "但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"9 ~: o0 u& X! v3 e0 f# p/ F: b) ?/ r

    % j6 ~+ x2 A9 f; R: u3 jkeke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    ( l- M, b4 S* s( V" a3 v9 s
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
    3 _5 X) m) ~: M6 E; h' y神圣的牛啊,UA的787能坐吗?
    % W* p9 n# g, G8 t$ j
    2 G; G+ N5 [9 p, j8 n电池不会再着了吧!

    $ H) @! q7 f4 m
    ' t" r: L. P" V$ k, o* A4 p为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-9-11 01:41
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    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:: F+ v+ T0 d) w: V; h
    " ]; M( u0 e+ L! z0 g& }
    新开每天5班西雅图-凤凰城
    + V. |: l7 h' W. t" S0 k) C+ R季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉& Z+ \/ q5 k) {$ a1 a) }. t( ]. K
    季节性新开每周一班西雅图-图桑2 ?, B6 e5 E" o3 e0 n: |& f& ]
    季节性新开每周一班西雅图-杰克逊) S4 S( H0 f* D
    西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    8 o9 [7 \' R, z( z- d9 G每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班
    4 y/ L6 F( Z) N0 c3 B
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    奋斗
    2025-9-11 01:41
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    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:8 ?' v1 C% L& p- P" X6 |
    3 ^9 k8 q  L1 ^% l6 t* n1 n
    西雅图-底特律
    , N% w! Y/ J8 ?. c/ ^西雅图-坦帕% }$ o& j/ `( ?3 t
    西雅图-新奥尔良. \$ p/ y7 w7 J: O% k) ?
    # R5 x/ d4 I+ i8 b" K
    后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    ' m* h& E& U% z0 O8 X达美的老家是在底特律吗

    ( U0 |  D3 z' T# P. K  X5 v, J老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-9-11 01:41
  • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    $ w; W  J: W3 H1 _' R# N) o3 q
    # T! o/ a6 O. @4 i4 B前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    ; z6 k8 Y4 S3 z9 M! j6 X! L6 }8 s( ~
    讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。9 `7 o# M. k5 r
    % m8 z8 r: M! g+ S% p& h
    根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
      o/ P% \1 g7 U6 a8 y1 ^- F7 _6 K& M& r$ |1 Q
    这两家都在为life after Delta作准备了

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