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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-9-11 01:41
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
    1 _: h- [7 l* p- f神圣的牛啊,UA的787能坐吗?0 M: `; Y! S6 R- h1 z
    1 T) H( z  @/ \! n
    电池不会再着了吧!

    0 Z2 e/ x8 l" X3 c6 Y' D/ }老驴要上海--洛杉矶了
    9 w. N1 o7 c9 n/ f, G& }4 f$ f4 h  U
    - ]' X+ W& \1 k* Q3 J# C1 {: A1 x
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
    ! ^( G( e; g% b8 h4 N0 h; G这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

    8 g$ r* u3 u0 O: u1 `西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。0 A5 ]6 }+ E7 A, P* F. u
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    奋斗
    2018-1-28 12:53
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    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59 4 d. R9 t, Q0 T
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。$ q; w7 Y6 O& K. Y/ ]9 B
    ...
    ) b# R; I7 n1 V: i# \
    西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    + Q# S$ `2 G8 y2 Q7 J我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了8 {; }9 |- l# W- K
    ) n5 f4 o3 R) t$ B% `
    他们老板有句话,我让你先 ...

      S. v. ^7 q9 l5 T"但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"2 G/ W/ Q0 ]) |2 a$ Q
    0 \  s) F; L7 A. E& I
    keke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    , m1 a! h# ~" Z' _) ]6 r9 m! b
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
    / K* B' F% b* y; r  i7 x: o# S神圣的牛啊,UA的787能坐吗?! D! y# `  p  ]+ [4 H! {3 c' ]

    " s$ _7 ~9 \/ S) D& T% r1 u* N电池不会再着了吧!

    $ G* D, ~5 I8 |$ T
    9 e# z# M4 c5 {为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-9-11 01:41
  • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:
    ; ?- c& P. C% T, D" o# Q# L7 ?
    4 M. Q/ T( n' a8 Y$ r/ H新开每天5班西雅图-凤凰城3 U- B5 o/ \7 ?" j) c3 @
    季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
    4 A' S2 q+ G& o2 H0 N# y季节性新开每周一班西雅图-图桑+ d) c9 v5 \$ Q  O/ }, V2 I
    季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
    8 j: y" i* [# N9 R( S6 j- r西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班4 |4 x& R! T: T% d4 u0 Z
    每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班
    " @* ?0 `/ {. F/ h
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    奋斗
    2025-9-11 01:41
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    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:
    3 h6 V1 K9 ^4 t, r/ a/ F/ h: p6 b/ L4 N, {
    西雅图-底特律3 V8 B  K5 n! j
    西雅图-坦帕; |& K( Y% b+ d9 s5 q' h
    西雅图-新奥尔良" z+ y: C5 d+ m. G* z

    ; I& p) _! o9 G3 W6 n后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    " Q+ W$ x# P6 h1 G% W5 Z' \" }达美的老家是在底特律吗
    0 j7 ]2 B, z: @7 |6 p) c0 \
    老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-9-11 01:41
  • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    $ a2 c+ @  K( ~7 L
    % \/ C+ r. O! ^. \* F/ [! I0 }2 X: L- @前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。" G, ~" }) z( q* P8 \: x

    & }. \" u0 O5 A2 k! U讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。' N) O. Q7 x" |+ h- R, {! E

    1 Y  O" O# m& y2 M/ {- q根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
    # A% R7 u6 b, k6 [" L, K
    4 c4 L( T7 ]8 z7 ~8 {这两家都在为life after Delta作准备了

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