血溅西雅图

奉孝

这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

holycow

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
! j' @; d3 a; ~- X" a. q/ b% g- M神圣的牛啊，UA的787能坐吗？

电池不会再着了吧！

; O. Q8 V$ p+ P- S3 ?老驴要上海--洛杉矶了

: ^; B  `) q  v# \/ G& l' d: L

holycow

奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

6 M) Q$ ?9 \6 f3 S; E# _西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
; m1 B& W/ ~  L  X: x" B

奉孝

holycow 发表于 2013-12-19 23:59
西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
...

8 c3 S, V  K/ e) S西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上

cadgn

老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
& H) h6 I! ~0 U$ @) ^( s7 s+ e( O7 h4 j我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了
% O) x/ V! ?+ A& p9 c# l
他们老板有句话，我让你先 ...

5 {3 x  s- M. q. y, X"但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"
& X5 r  u- v' V
  r, u+ m. H' N: n) Skeke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

xlan1976

. u7 c( u- N& ~2 H* F" ^

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
. `3 c2 g- k$ d' b/ t3 x$ u神圣的牛啊，UA的787能坐吗？

7 \, x: ~2 |2 d1 D5 m* A9 M电池不会再着了吧！

2 c5 q4 D% j' f" t( N: _" Z: `! t/ t
为什么不能坐呢

holycow

不出所料，达美又发力了：
! Q' n7 a  {5 V# F" }" F# e
1 P7 S4 _; n1 l, s/ M$ P新开每天5班西雅图-凤凰城
$ Z" H! \! v+ b' g0 |2 d季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
季节性新开每周一班西雅图-图桑
季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
+ I' @& u9 z  W8 r1 ^8 _. U; M西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
+ e$ o- N9 X! m  @5 W& Z每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班
5 @- n" v( m0 n* D

holycow

Wow! 阿拉斯加的反击真快：
1 i/ t# I0 p: [" m
% W& D& t. V) p3 E6 c8 y1 v西雅图-底特律
% e7 \. G6 j7 O西雅图-坦帕
西雅图-新奥尔良
* i* @0 D5 n1 y* i# |: q4 P- _
! T8 N7 X) Y0 x/ A9 B后两个和达美无关，可第一个

natasa

达美的老家是在底特律吗

ivy

很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

ivy

natasa 发表于 2014-2-11 16:10
$ m7 |* q: o- d: M0 g+ H达美的老家是在底特律吗

0 e9 k' I% x& a1 ^, H老家-major hub之一吧.

holycow

这出肥皂剧现在越来越有看头了
/ }. y, e7 }! _) Q+ L+ r6 C: u' C
前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。

! x0 x0 `% |1 y1 o2 a讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。
( d( [* }: ~7 \5 W
8 T4 n1 M$ }. I- _+ f5 m3 Z* ]根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。
9 W7 K% ?, H' A7 X" K$ e
这两家都在为life after Delta作准备了