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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38 5 [7 c) n* N) t# h7 j
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?( E1 B9 I* |5 M# V& }# k. A( y0 u

    ! I9 z4 D4 i" ?/ C$ N电池不会再着了吧!

    : |+ ~% O. F( n2 b6 E$ @+ o, j; X! N老驴要上海--洛杉矶了
    ! B1 w0 q1 ?0 T1 @
    # D& S4 i# i- t! I+ L$ W2 N0 G
  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 & A. m+ }9 k/ c7 X1 c4 c
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

    0 H( {( R/ O7 b1 [9 I! T5 f0 s& d西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。+ }1 J7 \& O; z3 G$ @1 s
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    + B' e6 V  r  v9 \' H西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
      i! m+ {) k, f3 Z3 e/ t. N# c: M: f ...
    7 e' c0 I" N) n# O% I( h
    西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03 & T0 \" H, Z% W& R; n% N
    我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了
    . A3 y- C" I+ d; t7 W6 v: R1 [
      k6 d2 @) b/ g+ S) f- m他们老板有句话,我让你先 ...

    8 Z; b/ x- y+ q) {% f% R"但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"
    4 f3 |2 o& j. `- S9 T" U( B& D. u5 F# Z0 q. _
    keke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    0 B' l! W9 Y: V$ }5 D
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
    + d$ O* L  K& u0 A# o: U4 r+ X神圣的牛啊,UA的787能坐吗?" x$ d, {3 R, w' S# f! r

    5 j* u7 o' ~# p$ y% F电池不会再着了吧!

    3 Q' @$ |* U* g9 @3 b# _; y3 h2 p. J" w* f) w5 [
    为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:
    ' V+ Z& k+ R8 Y2 @; X
    ! w# M4 Z2 s9 C1 F" X+ [新开每天5班西雅图-凤凰城1 n, w  Z2 n, l" U
    季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
    6 y  r( `6 D  g: R季节性新开每周一班西雅图-图桑
    $ j* Y( g+ ~) L* v; u季节性新开每周一班西雅图-杰克逊0 _* ?' Z+ w! N! i
    西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班% c5 s3 {/ g3 t
    每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班0 E3 S* e1 P' H; m1 v8 X7 v( m
  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:7 s7 G6 F: ^0 Y; h/ e2 v* |

    9 Z6 t8 u! z8 d$ X: Y西雅图-底特律
    : R" n$ _5 g% P! r' j! u西雅图-坦帕; F9 k" h/ P7 ], |: V
    西雅图-新奥尔良
    8 h5 _2 T2 S6 B, f1 h
    % b, l' D7 u9 n9 s" u: y+ F后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10 - r" c6 t' \# {
    达美的老家是在底特律吗
    $ X2 `1 t. r4 c: [2 s) d* w) y# x
    老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了, z, G# |: r1 c; m
    + h# H$ U  P4 L7 x( t7 E
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    0 \3 j% w# j! n) {. z$ D
    " |7 c, Z6 g4 d& }0 s* R7 D讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。
    % M4 J+ l/ d% ]5 \+ L
    6 I+ E: _. f) r* y6 @# N4 D根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
    $ D2 r4 j3 u! k1 J) _% c3 H5 _* g" o/ A: {0 a& F
    这两家都在为life after Delta作准备了

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