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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
      B, u6 L9 f- }4 E  Q神圣的牛啊,UA的787能坐吗?
    * F" F6 y- X9 U! D4 i+ s4 Z" T* ?6 {8 X- m# V. P3 w
    电池不会再着了吧!
    " ^3 X! Q) H) g
    老驴要上海--洛杉矶了
    + {5 @6 ^/ P. `- T& M" ^
    & T/ d8 _5 a9 L+ ?1 ~3 m- z7 {
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    奋斗
    前天 11:22
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
    * B2 Q7 f4 q5 P5 v# l% r8 d" ]这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

    . H' U) E  j: Z! z西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。/ W+ J- j: m% P' k3 O/ N
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    & ?% k7 E4 t0 p) ~4 v西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    * P; c6 A! p) R; x3 K  a ...

    9 s; }7 b9 D6 G西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    * U! j* _) l+ U0 z* I4 W我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了1 v1 b; d# p  k; ?- p! N
    7 q+ Z# v3 C& C
    他们老板有句话,我让你先 ...
    . ]! E# r! M) h! [8 Y) z+ T2 I. v. c# |
    "但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。": l; V' t. G" E# L7 A
    ; y- G; |& x: e! h& t/ d  P
    keke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    , `. v9 d" V; m/ x7 E% i3 p5 o
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
    2 \4 h3 _1 h9 E( L7 l# w神圣的牛啊,UA的787能坐吗?: i( ^& h- Z9 B( V3 _% }6 h
    1 K6 }9 c% |1 |/ k: L  V1 m& f
    电池不会再着了吧!

    ; A! K6 h0 t) A* O$ ^/ @
    + k. I% G# ~1 i4 I; j为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22
  • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:
    % y* w4 Z& a" m- }+ V0 S7 K' g! D3 J1 `' u0 }7 T" g
    新开每天5班西雅图-凤凰城
    " \4 Z1 p& O  Y6 j季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉, [! r9 r- M7 ]  E# ]$ U* a
    季节性新开每周一班西雅图-图桑
    + h" o1 v5 u1 d# t' {  ^: J" S季节性新开每周一班西雅图-杰克逊& {$ V1 Q# ]8 v; B  G# f8 c6 O
    西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    & ?% O' G- u! y9 L% r  n每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班5 P3 v# p2 z8 \$ L5 ?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22
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    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:; o  {# U9 Y& V* c

      t/ b2 U0 T$ J' Y西雅图-底特律
    " `6 Z4 B% Z. t8 ?9 q; Q7 _西雅图-坦帕' Y* |+ ^+ @8 M4 V
    西雅图-新奥尔良+ \4 G7 e" d/ d, {
    9 h! s/ }; r% o9 Q# R! g
    后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    4 {1 y) x& T! D$ s3 w0 @* e5 I达美的老家是在底特律吗

    ; u3 C: k6 C3 E( @$ g$ I- g. d老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22
  • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了, v( q% h1 @, u& k
    ; d, m: D1 g/ A$ P7 x3 u; _
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    - H2 D# G0 k8 q. q. }; C: r2 q- L
    讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。" I# [& S* T6 u

    ( z0 _8 d- e6 S$ P( R8 h5 h根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
    . g4 M* I, w* ?- B
    / ~$ U* O; Z) n) W这两家都在为life after Delta作准备了

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