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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-4-6 05:43

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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38 ! K7 B6 i# A0 _8 Y$ Y
    神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
    ! e( c+ C7 I3 k+ M
    & S1 e3 j) R! G- E# J' M电池不会再着了吧！

    ! K) W  ~) Q6 `% N9 ~6 `: n老驴要上海--洛杉矶了5 j9 q; |% B  P
    ) f% ]2 ~" F+ x) m6 i7 O
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-4-6 05:43

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
    * y# M+ u9 U5 Y6 w, o这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

    # C0 S1 w$ C" R; q& `9 v& q西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
    - \/ ~  V$ z0 g6 j1 \( X$ S
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    奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    ' o( U$ Q3 w. P3 [3 n- _3 X西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
    6 H3 d% _2 t/ L( n ...
      q% F2 X* C* N
    西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上
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    cadgn

    该用户从未签到
    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03 5 t+ g# N$ k0 ~  L
    我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了
    $ W7 V/ e$ b, l
    / ~; e' W; ?# }& |% ~他们老板有句话，我让你先 ...
    9 J' m! Z. C0 x9 N; `* d! e
    "但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"
    6 V. s& ?# R/ k9 s  D- ~7 W  k- g
    5 d( R9 l2 r2 I* L3 Vkeke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

    点评

    老马丁
    You never know. 刚坐了一次，他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    # Q6 U% D; f4 J; v0 v" D5 W: L7 K! F
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
    . U5 A. R. _2 I7 g& a3 V神圣的牛啊，UA的787能坐吗？4 W! o! \+ x! u- ?8 ?4 o

    ! x& A8 q8 j) ]7 B" Z+ O- H8 L$ w电池不会再着了吧！
    0 u3 M' m9 o" s2 i- `% [

    ) ~/ d7 G# `, R为什么不能坐呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-4-6 05:43

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料，达美又发力了：' h& ?- k) [5 q: e/ u+ A8 p% b& s

    , f3 e% B* d* @* b, R新开每天5班西雅图-凤凰城
    ( d- ]+ T* I8 z1 R- t* `3 {4 u2 |- @3 f季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉) F8 l5 l2 ]2 M1 |; }' [' n' X
    季节性新开每周一班西雅图-图桑
    ' K. f0 [3 e& {, \8 e( w1 s季节性新开每周一班西雅图-杰克逊& u4 E0 X% \1 }+ J: h7 s
    西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班0 m- y4 h1 w, @: _
    每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班2 U3 p" ~" y0 {) v$ P7 W# Q
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-4-6 05:43

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快：
    & _: h6 O/ J1 e. Y% j3 c0 ~6 D+ G6 d! M, f. I
    西雅图-底特律! u+ D3 \+ ]) Z/ N  `; L' ^
    西雅图-坦帕  e1 q, c: C% r0 R5 L0 q
    西雅图-新奥尔良
    4 Y- W) N$ R1 w2 p& ^. G1 f9 A4 n  T$ Q7 K* [9 i% C
    后两个和达美无关，可第一个
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    natasa
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    澹泊敬诚
    是达美的hub，达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23
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    ivy

    该用户从未签到
    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.
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    ivy

    该用户从未签到
    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    - W) k4 x& \8 m) {' y& ~# v  ~达美的老家是在底特律吗

    4 G2 R7 h& Z) b+ _% K老家-major hub之一吧.
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-4-6 05:43

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了& H; I8 @; o- D; h1 e! ]4 b% u

    5 t& C9 L/ Y& B8 a3 t5 U' \& C* u前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    5 b" l. A8 Z2 ?. x0 D
    9 {) ~" q5 u% C. P( u" _讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。4 p. p# ?. o& j* g1 Z+ J# X
    & y3 m& }  d4 A  `
    根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。
    7 ]3 @4 @  F* c  U2 \
    ) v, Z& A% l9 K2 r这两家都在为life after Delta作准备了
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