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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:20
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38 7 n# Y' `7 L" Q3 q- P. U
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?
    2 E" K2 U2 N; ^6 Q! `, m" P3 T
    4 w% d% j5 P1 |: L电池不会再着了吧!
      j: j9 D4 p( y8 r8 J0 z) e6 U
    老驴要上海--洛杉矶了
    % b- Q9 c  ^# f% A& |9 u3 ]' }+ A& [  k9 J
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 " @* F: F# H  A
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
    $ ~- L9 J6 X9 H8 U- T) i" F
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。6 |. P; v8 ~/ X7 x  x
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
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    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59 5 f& K# i. k9 _
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    6 O; W* H& h; }) w3 t! x8 q+ t. u ...

    & m2 F/ B5 d  z7 G西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    + |1 |, x  p0 q4 P: f( k我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了$ Q2 l+ n; T, l4 [+ O  d
    ; D- A) D1 `1 q$ v# g+ T1 N
    他们老板有句话,我让你先 ...
    8 k* v0 w' _0 n5 U
    "但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"" W+ }1 t' E6 _0 Z6 @3 b

    5 D! N" D6 ]6 X/ B+ U4 k* fkeke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    2 T* l: k% ?& }1 Z8 T' @
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 * s$ E' _  X  F. N# e. D+ m, W
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?
    " L& m+ l/ R$ {5 b  i+ i, `3 I: T
    电池不会再着了吧!
    4 \2 s) `" x  r- _8 u- F

    4 }' Z: ^! s3 @: h为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
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    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:
    $ Q+ C1 T4 P7 t) `8 x, o
    , o4 U' ~/ T& n! b- e新开每天5班西雅图-凤凰城
    : j* j' B' {, N9 u季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉, N* l) W4 t% G3 ]$ f! f0 L. q% q
    季节性新开每周一班西雅图-图桑
    # _- l, K+ z7 ^8 R' d季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
    + y0 k0 `! v& N. V西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班4 Y( u2 S! y4 n0 z% J
    每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班
    3 L) T' O) S: U3 I
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    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:
    ! K8 k2 ^7 |! Y: |0 l6 X( N# L- l, I$ S+ H
    4 m; u& x% p7 V- I# a8 {西雅图-底特律
    4 U. Q; z& h! E7 k( z9 x9 y) w西雅图-坦帕
    ' Y) j. U) u1 o1 A$ Z西雅图-新奥尔良$ ]2 ~8 p) S$ ^* y

    / L: k. N) z5 i! B; Z5 ?9 X  y后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    ' o8 I5 Y& C1 y$ m7 @- z- Y达美的老家是在底特律吗
    " y. W: _7 X5 [* I1 H
    老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:20
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    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了  R- E* X2 j1 g. I

    3 ^5 L, I" m, s( G2 J9 h前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    * [* q, b5 Y2 j5 O/ n3 ]. ?  J7 M9 x8 C
    8 S' ]$ C1 Y5 o& U8 \1 P讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。
    % x; s+ l1 V2 J8 \9 D$ w, W! _( D- ]' f& I$ V! e+ l* M6 o
    根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。9 G, D: C1 R6 d/ ?# m
    " g5 F  r; O' m" T9 ^6 S
    这两家都在为life after Delta作准备了

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