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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 21:03
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38 0 o8 ~5 [: R" ^; b: r/ L
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?) [+ G' j- P" V  _2 o4 O* g! v

    9 L# l$ T, Y1 x2 o$ K% V电池不会再着了吧!

      k2 g) ~- m" L. F+ ?* C老驴要上海--洛杉矶了
    $ m% }+ b$ G6 _& p1 v5 Y8 G7 ^% T4 g1 j. C6 ?. J; d
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 ) G6 y; D# j" N* R' o- {
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
    ; h: U6 X! \9 Y9 v
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    9 j( k: L: j  I; M
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    奋斗
    2018-1-28 12:53
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    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59   K+ R( i& |, c
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。, V: S0 z* {" D4 u- |- \6 k
    ...

      R' r* }4 z% y- ~西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03 ( m2 U2 e. W; w' w" k9 u
    我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了/ G* \/ ^/ Z: D* h6 V/ r' f& z3 P5 q

    , h/ q4 ?) e9 \) h/ V他们老板有句话,我让你先 ...
    . m$ h& G! ?& ?: {
    "但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"
    - I  H& g3 m5 K0 ^( R5 L" k" a; W( W, w2 ?- T) Z$ j! _
    keke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑 6 M& o' H7 E* J% {  L; y
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 , v' c) c/ e" Y7 o. Q( z8 `" H* J
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?$ T  X8 E# p- U2 r
    0 O  K* a2 u- l
    电池不会再着了吧!
    & n- H( a3 s. f9 z: K; J

    / x- ]; G2 P* Y( p# p7 r" y; |2 R为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
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  • 签到天数: 2187 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:& k; ], y7 w; C, O, n% d) B6 f
    7 d$ h0 n/ j0 S1 y! w$ N9 a
    新开每天5班西雅图-凤凰城
    4 Z" S$ O7 t: }$ [季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉/ z7 R, _0 H' n1 l7 x
    季节性新开每周一班西雅图-图桑
    ' h7 t8 `/ h1 Z0 w0 b$ M季节性新开每周一班西雅图-杰克逊+ f! q* p6 Y, R, H0 }0 z7 C5 u, e; U# a
    西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班3 }- C! S* V' H" z* R
    每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班
    0 {( G# c7 p9 ?1 |! f/ A0 n4 ^
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    奋斗
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    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:
    8 g! @, [4 m7 E& @; L9 y5 r! u/ M3 ]( E# g
    西雅图-底特律$ P9 Y) j& W) n, Y4 P+ w( f
    西雅图-坦帕
      \2 Y+ _% [; P西雅图-新奥尔良/ `! j* L$ o2 m0 M
    * U( ?$ r9 w$ ?1 o9 \# a5 l
    后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    " x( D! r  k1 Q& m0 R/ g: n达美的老家是在底特律吗
    ( W9 r; A; `! g3 r
    老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
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    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    3 i' z1 N: b$ m) e
    $ e2 o: z% l2 w9 R8 A: ]前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    9 L. ], x, F, S( h1 [; @: Z$ q0 Y) t. X4 {- ^
    讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。( G7 G. A1 h# C
    ' R9 J$ i; B0 ?5 g! e; F9 J
    根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
    $ Y- o5 z( Z. _1 y2 H( p2 t  c0 C6 u0 F0 R* \) ^- ~) N% Q0 f
    这两家都在为life after Delta作准备了

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