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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38 # x+ ?* p% [0 z% X6 |! F9 S" a  v
    神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
    5 {2 k, s% I1 x. i' L) n
    5 T1 h! u. h+ N2 _7 j电池不会再着了吧！

    ) g) P" z4 ~+ ?% ]" v1 Y老驴要上海--洛杉矶了5 c7 A) ~! Y- S+ T

    * d( d  P% q% y/ \
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 0 E% ]* Z$ D& f+ |( S; k
    这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
    7 o; }# T- F; H6 X9 A& h0 Z
    西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。+ C+ K% ]2 B: D0 L7 p
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    奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    / w+ Z3 }. `& o4 @1 I) D西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
    , w4 V9 s( ]2 {1 J9 p6 J6 F; v* K ...
    6 q4 K$ ~' }# ^8 x. P  t3 J
    西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上
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    cadgn

    该用户从未签到
    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03 % k+ w  X) R$ }* k. {
    我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了+ S  T3 |. _9 N! f  M4 V
      N6 v# h" A' w
    他们老板有句话，我让你先 ...

    7 C8 u- e- |. C: {3 a! d"但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"9 X  R5 R! Y+ p& S) }
    + s% ~6 d, V3 K- M4 W1 @5 O- ^! z
    keke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

    点评

    老马丁
    You never know. 刚坐了一次，他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    4 b8 G. x" E# ?# r9 u& M
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
    0 ^7 g: p4 i& M8 @神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
    " L7 o+ E9 ?" `" S& p' y6 J* x& w' X1 F3 X+ H' s8 B
    电池不会再着了吧！

    5 F& g3 @: q- X  f6 N9 Z
    / F# d( p+ k7 p1 R为什么不能坐呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料，达美又发力了：
    5 d  F- |5 b0 L
    5 S' ?6 u5 o" O5 W9 F9 r4 ~新开每天5班西雅图-凤凰城
    + J# c. t% |- w9 H季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
    : @$ h7 @$ \) f( I4 L5 G季节性新开每周一班西雅图-图桑: ~0 l) m$ q! F! w) f9 c. W, M8 K' H% \
    季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
    ' S8 m# i8 a+ J( y% H西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班$ E6 y/ g7 a: `4 G
    每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班
    / b9 D8 E& q, C. q& m' Y( f9 y  v7 Q
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快：
    ! A4 E! A6 ~! {: d" H) `% e$ b, F+ g( b  C
    西雅图-底特律
    5 U" L4 l/ ?' R% |西雅图-坦帕3 W/ o2 |1 {( X4 C
    西雅图-新奥尔良
    7 j3 ]0 k0 B; C7 J. M2 X
    1 R. ?, v2 ]* m8 f* o6 g, v8 f后两个和达美无关，可第一个
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    natasa
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    澹泊敬诚
    是达美的hub，达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23
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    ivy

    该用户从未签到
    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.
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    ivy

    该用户从未签到
    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    , v% m/ O- ?0 ^( M1 u达美的老家是在底特律吗

    4 D' k2 ~! ^; I" a老家-major hub之一吧.
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    # H1 s6 r+ [- w, A1 F+ S# K' x+ u: x7 y! ]& T
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    8 m: t( S. j5 _% S1 ~: |' m3 [# S# u! K/ q5 c% c5 f8 ]! z
    讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。$ |3 R0 j9 Q7 P

    ! A& N  T9 i' M9 z0 Z$ `6 K! w根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。) v3 h6 u0 @1 ~+ m* m, C

    : a; G/ v9 H9 Z" d% n6 [/ A这两家都在为life after Delta作准备了
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