快乐之乡 发表于 2013-11-27 10:52 ) z2 t4 U8 w G8 O
脚盆人应该相当的郁闷,到底帮的谁
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日本人没有郁闷啊。。。 没有丝毫犹豫,全日空和日航紧跟干爹脚后跟,马上站出来宣称要“停止向中方就航线申请备案”4 e8 k4 A9 D. m2 H8 K
+ c" _" F4 }. ^8 l; R$ R" k, S0 t Two Japanese airlines to disregard China air zone rules - f, b, @( e+ x) W& W/ i * z( G& c# n) ~ ?. P这就是说了不做的后果。。。& n; V6 [! W0 @1 ]5 i3 d0 p
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混天球 发表于 2013-11-28 04:44 4 }# y5 x8 C* K2 m0 k4 K这个事情本来就不好玩,即使按照民用航空定义的“识别区”,也要实现以下三个管辖权:: E6 \% W+ I `9 e& s& `( T0 Q0 A
(1)身份识别。 $ _" {$ v7 z$ d j3 Q' ?: D ...
2 ]6 E, ^* t9 C! g 0 h% \0 O, L; B+ w# M; a8 C. R问题是画这么多年也没有听说过报备和不报的事情啊?我猜测的话是这样,对于没有准备好飞行计划的公司,流量控制会导致其航班被延误,有计划的优先起飞,并不是说不能飞了,而是你的飞机成为了无计划飞机,优先级排到后面,飞的时候还要随时监控,另列计划。