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* ]$ M: Y9 Q& c9 F把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据9 {! w( }! |! ^
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9 M" n- @; N! {大印度从头到尾都是领先的！ 5 @9 `" Q" d2 _
. I% @0 _2 L5 q, Y6 n u3 T0 f现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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/ ^* m0 @% R8 r+ u仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。# A9 A I, O! E4 \/ }, g
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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% c9 H$ B' S' F+ F' l印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。; [+ R8 x5 v) r& I. e
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。+ z3 ~) ]2 Q, ~* x2 S
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& N7 i% a' F0 Q a1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！* }8 t' i+ v H6 u3 E2 c0 m- A
- x0 l2 B0 V- b# r% s# Z+ b5 Y1 X; A1870年大英帝国的皇冠:& k9 u. R- ?1 o% ~7 }/ K; u. @
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/ D3 Z" w- [3 b# l) B' N: X& A5 A9 o v0 D
) {* i2 o4 W, L1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。6 @, b$ W4 {8 A! |8 `7 K" a7 K
! d. j0 w' M3 @6 v- h1 }3 T日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。" d, [( R9 Z0 e# R
/ _& [& I( } K4 p! e二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。# d/ U8 Z0 J1 Y$ l
. w, S9 K5 i# v2 a: c+ ]0 y但中日的铁路上差距已经很明显。+ @7 F1 K5 G2 I, _, C! M5 V
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俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。! l! h" B5 Y( i' ~/ o7 B) D
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这就是洋务运动和明治维新的差距！% j1 O. d) t* P
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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8 P4 w; s* F$ d3 v但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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7 k: K7 ?4 g$ w) S8 t1 i% z俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：2 L* n0 ]! A. B9 |$ Z8 b& w
" J! n$ U; F) F) @1913年：3 k- M8 K4 T- |
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！ c. }2 \/ [$ l( @. l
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。$ W$ h7 V' [1 J( Q3 u6 @7 z
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下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。) X/ @* M- [6 S1 Q. p, G ^
" C1 x" t8 d8 T$ j1 q, |当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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3 V; {7 @4 X; [* \' U3 [. J1909年大英帝国的皇冠:! n+ ^8 ]! t3 O2 {' W
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9 V4 q3 l, E' x! _ U相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多5 N. i* p3 Q2 N& z4 Z
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。9 U' Z8 N$ {! k0 e; v, R7 j
$ w# F. H# _( G* o到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。) u4 |. \$ `1 u+ i/ G/ [$ D
; @% R7 H: f: v% A( [) ~: I3 B中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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5 n4 e; G6 g4 i9 u, q0 K当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主