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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：* I- P! w" w/ d0 K, z# s
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% N2 U. @ A+ U# Z$ A M g6 U下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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8 H N4 v+ G9 b) L+ V( q大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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% x- N9 W/ Z( ~仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。" s1 G5 g$ r3 l% b. U
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。4 @. K0 Q6 W' e, ?( O0 u
! M) _; O/ o5 j/ N3 O9 x. W日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。& a& v1 o T+ Q7 _& a0 q, J- k
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但中日的铁路上差距已经很明显。) W6 x' p- C+ k+ d, r" u4 {) n
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俺大清有10公里铁路。
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- a0 u* v! o/ O, P! o) P& L$ M日本2349公里。
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这就是洋务运动和明治维新的差距！+ ~7 H+ h7 x* J* e4 Y2 k( @4 n
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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& y e3 E6 l3 v1 F( H }但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：5 {3 {9 K: q) D6 `5 `1 A. ^) F
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1913年：9 ?$ @) c t+ G$ b+ ~" M
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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- N- |# ~! R# n% D这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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! L# ]: d; J; y* G下一图就更明显了。9 q% a* A { \: X) H% D
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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3 z- z% d4 r5 V( ^9 N; h7 l, p当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
, ?& j1 X* W) E8 A![]() / e+ |) }, t4 R* j# F" r
$ ?, t2 ], _/ S2 l相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多. A9 z, o5 @% T
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。+ G4 G% r" L6 t1 }* o- Q9 o0 }
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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( u }2 s$ b. Z5 p# f0 z' D4 J( s中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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. r( I8 U2 G- H, J3 ^: j0 \1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主