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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：' a/ @7 b: Q7 ^
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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! E% H0 i; ^/ W大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。% n1 U* D8 l' z2 K5 R/ w. u% a
: G: E' b( t4 h1 u( t. U0 Q而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。( }3 C& {1 e4 R$ Z! I
4 z8 Z) [1 s! r: N) T% t- n印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。- P. L' D9 S7 J% V; P2 i7 F
2 O/ C v% q4 g; ]+ f9 |# T新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。 V- A* U+ l* w Q& u5 z8 U
" T, y5 `# j* s9 B7 D K: j7 p日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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" `) N5 p! G, v% F2 c( `+ E二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。! Y# N d* r+ w) e: @6 l
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。1 f) P" a9 ?" \' Y/ N
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日本2349公里。6 @" s4 M1 a4 H0 r9 b, a
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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f: I) O# ]8 {7 x6 ?最后中日差距将以甲午战败结局。
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- ~, j" I0 j. c3 P' _但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。, v" q+ h- n; @
% q5 k: o/ }$ ?& ~8 k5 g俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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" ]' C' _6 d+ K8 ]. p8 P: h$ p1913年：9 w T. ]/ S3 \. j
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！4 M$ }. B' L' G8 r* _
2 P( X( D* D3 ]4 }: F, W这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。
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/ h; }2 c7 s7 m" z& Q俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界4 W6 O) Z* x# S& Y$ }5 z+ ~
) t$ B8 s3 p6 W" o) p" t1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。; j* s7 g6 i8 z0 n4 s
% Z: w- `# M/ a/ k1 B# h中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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2 ^. b. H/ k4 u) i当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主