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把我在其他地方写印度的片段也放这里来:
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下面是中,印, 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据; b0 x! k8 x$ O+ Q
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大印度从头到尾都是领先的! - v. H3 U' D- b# e8 _0 `7 O
! K" N. ^ w8 c1 w, t3 i+ D. _- b2 I现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。2 V0 _* ~/ P( D% q* n
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仔细看看,中国铁路公里一直都在增长。. x- V w X B; e6 U
! a6 b" D3 m( ?# ]! u' Y: S而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。( S/ m) O3 i7 j: a
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印度铁路在1950年比1930年少了许多, 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦(孟加拉)分出去了11166公里的铁路。. [5 v! o5 i. p( A6 a# Z: V
* c& l4 ]5 `: v) ^3 ]0 v新中国建立时的1950年,中国只有印度铁路公里的一半, 到了1995年,兔子差不多快赶上了乌龟了。. q" J, n! {: D3 Y
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1870年, 此时俺大清和日本都是零公里!8 u4 N7 f# W. K# Q# B2 j' T7 x2 F
. d; y- X) R* Z( s: c- q6 x1 O& }1870年大英帝国的皇冠:
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+ a% m2 O) W$ V! Y' I" y& W1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新, 俺大清灭了太平天国,成功镇压了捻军,左宗棠控制了陕甘回变; 洋务运动正在开始。( h( G5 A$ i1 q$ m7 [: j0 a+ `9 h+ I
/ V7 m4 y5 K) u' {二十年以后的1890年, 离中日甲午战争爆发还有4年。
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* \0 g# T/ r8 q! |" w但中日的铁路上差距已经很明显。; a0 F, E9 r _
) ^4 _# t( D6 v3 K* y5 @俺大清有10公里铁路。
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0 }! Q1 U6 b. W( ]日本2349公里。& G2 ?( w6 t1 H- |" w
. h7 z1 B' b' W' C5 K& T& E) M这就是洋务运动和明治维新的差距!
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最后中日差距将以甲午战败结局。) V4 q; H9 t5 w, {/ R2 E+ y1 B3 X6 r
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但继续看数据,就发现俺大清在甲午战败以后,受到很大刺激, 大清新政的开始, 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的:5 r* i, Y& m* _1 c" _4 w6 ^: x
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1913年:4 h1 G9 v+ |3 `8 [" s g2 b
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中国铁路9854公里,已经跟日本的10570公里差不多了!!!" k: j9 d9 P' A* g; @- c* ^+ g3 K
2 J p7 J) u; E( E* h! o- o6 L这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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$ w7 e& h- A+ I9 Q- k: O# p下一图就更明显了。8 m4 L2 y# B: k5 K5 }. ]
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俺大清在新政开始之后,领便当之前, 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界! ~8 j+ p8 m* K6 a/ R; R3 K
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1909年大英帝国的皇冠:( J9 L% n2 h' T) }5 I
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+ ?/ S: w6 ?# H1 ~相比之下, 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间, 增长就明显慢了许多
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- u3 m: D i# \1 S& s" ?到了1930年, 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。% A2 a7 n7 T# W) S: Z- P0 P: M
7 e2 J3 B' T2 O到了二战结束, 新中国刚建立的1950年。9 g2 V' O5 ^) l" k& ?
E9 ^0 }8 ?4 O4 H' A2 W- l( J中国的铁路总长才又开始接近日本, 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。2 Q/ C2 K h2 Q$ u
7 S- \/ H5 l$ M0 s1975年, 新中国建国25年后, 中国铁路总长超过日本,达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是, 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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