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把我在其他地方写印度的片段也放这里来:
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下面是中,印, 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据1 ^# {3 P( H/ S# W
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大印度从头到尾都是领先的! 9 a/ _8 B2 e/ x) c6 u8 U
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看,中国铁路公里一直都在增长。
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6 {. F+ e5 ?0 j0 m; |/ {, x而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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7 G1 D; ]" n0 v0 J8 ?/ `$ D4 F印度铁路在1950年比1930年少了许多, 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦(孟加拉)分出去了11166公里的铁路。8 [ |" q5 V r g
3 S1 {9 f7 w% t# n% Q新中国建立时的1950年,中国只有印度铁路公里的一半, 到了1995年,兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1870年, 此时俺大清和日本都是零公里!
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1 p! j& K2 e0 T5 c1870年大英帝国的皇冠:
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! A- ?( n. d" W* _: @8 e+ G1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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' V' V* g! Q2 c6 Q% L日本刚刚开始明治维新, 俺大清灭了太平天国,成功镇压了捻军,左宗棠控制了陕甘回变; 洋务运动正在开始。8 C7 S5 j" `$ Q3 n! t! N6 I4 B4 b
! t9 ~1 H2 _+ F+ E* Y二十年以后的1890年, 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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; n- s3 ?+ r3 v9 p0 {6 ~俺大清有10公里铁路。9 c0 Q$ F6 v' o# P1 d5 t4 J2 ]) L& t
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日本2349公里。
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, c) p: d* I0 l' C这就是洋务运动和明治维新的差距!
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据,就发现俺大清在甲午战败以后,受到很大刺激, 大清新政的开始, 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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- x, p# i8 a3 P俺大清新政的效果从数据上也是很明确的:5 \. V- W( U. \% u3 X! m) U
9 q* Z0 B( [8 N, F1913年:5 D' L- _; j7 N
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中国铁路9854公里,已经跟日本的10570公里差不多了!!!
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7 R% I) C! I2 K! ^/ W这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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" p$ I2 l4 \% ?; S下一图就更明显了。2 s, ~8 o+ X- T. ^3 L& C
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俺大清在新政开始之后,领便当之前, 在疯狂滴修铁路。7 Y6 x! R1 J3 o) t O
/ A2 L [0 C8 W: w" R当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界5 p$ F h! a1 A1 ~" x
* k; B5 N9 z" Z( r9 S1909年大英帝国的皇冠:/ a; ^& K2 f( B- x1 Y
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5 H* I9 S6 M6 [# U) t# q: @0 D相比之下, 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间, 增长就明显慢了许多/ _& V$ _- |! N/ p% Y2 J: m
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到了1930年, 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。 g0 g& b" U3 M+ `7 ]" F
9 L. S' _# \+ ?& A到了二战结束, 新中国刚建立的1950年。- ~( M- r" q. ]0 F3 g' H. d
: n, E5 b7 g5 q4 Y中国的铁路总长才又开始接近日本, 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。, C/ u6 N1 Q3 A1 O# D+ T8 a, o
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1975年, 新中国建国25年后, 中国铁路总长超过日本,达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是, 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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