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把我在其他地方写印度的片段也放这里来:
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下面是中,印, 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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8 J' Y' s6 |4 F5 P& H: }+ y大印度从头到尾都是领先的!
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t( F! P: T# j' v* m$ d' `现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。2 ?( G( ?$ u% e8 @
, `9 _) l2 A2 A/ J' ~3 a* H仔细看看,中国铁路公里一直都在增长。: r/ C0 l" p- i
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。- I+ {0 P/ ` u3 N4 y1 e
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印度铁路在1950年比1930年少了许多, 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦(孟加拉)分出去了11166公里的铁路。 @& P5 W4 V$ o
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新中国建立时的1950年,中国只有印度铁路公里的一半, 到了1995年,兔子差不多快赶上了乌龟了。4 ]4 v' H% D5 g9 B J. \
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7 j% A. K. [1 _+ B1 O \; e7 S) _" t1870年, 此时俺大清和日本都是零公里!( n# `+ t; K$ o% a
' }& K0 B! _) G8 R1 @ R1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。4 F* v; v) H" b3 p( D8 ]8 l8 v
+ L; d) I3 J% ~& W日本刚刚开始明治维新, 俺大清灭了太平天国,成功镇压了捻军,左宗棠控制了陕甘回变; 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年, 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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3 Q( f5 ^! z9 u: l) U: \3 h4 X俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。
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; i/ ~' {/ M( b; v* v$ v9 s这就是洋务运动和明治维新的差距!
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# o* g3 }0 N* {/ \" C3 r! r+ n: Q最后中日差距将以甲午战败结局。9 K1 F! k/ c' P" e! x4 x$ G
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但继续看数据,就发现俺大清在甲午战败以后,受到很大刺激, 大清新政的开始, 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的:
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$ h7 C0 z3 Y6 x! M/ o# x+ I" v1913年:4 X# r: Q- c+ C1 l
+ b3 r1 }, E1 Q7 W" o' u5 {4 [中国铁路9854公里,已经跟日本的10570公里差不多了!!!2 z% D4 K4 [6 {: z5 L3 a, O# M
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。; [. }9 T3 _: A9 E2 m" [9 l, X/ Z
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下一图就更明显了。' K& ~# E" q1 `6 R$ M* u5 Z
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俺大清在新政开始之后,领便当之前, 在疯狂滴修铁路。
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0 G4 X9 { F& J- H$ I1 Y当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:" [6 C2 S% O( K/ F
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相比之下, 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间, 增长就明显慢了许多
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, }8 g. `8 v# t' C S/ {+ I3 R! }到了1930年, 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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到了二战结束, 新中国刚建立的1950年。
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% p4 r/ ?8 l* N) j6 l中国的铁路总长才又开始接近日本, 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。2 q# H+ o# c' e( i% x% }/ {6 K7 M; q/ i
) k5 z& o/ b W! X, v1975年, 新中国建国25年后, 中国铁路总长超过日本,达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是, 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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