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V: U! a! ?- [3 y' l7 m把我在其他地方写印度的片段也放这里来：! t6 \& J& [4 j) o
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据: K. a% Y% ~. i7 _
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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[ Y$ o7 i4 _' w2 ~4 f' U仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。9 f+ f9 x* v, _& d
( q1 f7 v0 ?1 F( ]& X i5 \9 w' M而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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4 I6 V* y! S0 `9 Q$ [ K, L新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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* @6 v. Y# c" k, [1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！2 i* d$ l# Y q$ U0 A" \9 B* ?
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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7 _ G+ \7 e) { Y1 e( t& S9 [4 ^日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。2 r7 i! F$ ~2 W% [
; n/ k+ R% \8 `: B但中日的铁路上差距已经很明显。
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@! X L8 `" t* ^俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。$ A$ _1 ^$ I4 @
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这就是洋务运动和明治维新的差距！3 d4 @ ~' H$ o7 i9 H6 R2 L
. D) U2 m; C& w最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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3 H* p! o( X' \俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：: ?2 c' H- s& h3 W( V6 _( ]# ~
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1913年：
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! {9 s( k% ^% w. M2 i中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！9 x% S) t5 G5 c" P3 }% p% \
: ?0 m, a8 Z' K8 F+ A) |" `" S这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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' `! Y+ N' X2 ?/ |; G下一图就更明显了。: c8 B/ o$ i; l/ ~/ P8 w
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0 r/ [) a: j: Z6 m俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。+ Y5 S. k4 Z! a3 Z& r9 V
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界. P$ @8 I- v8 M' @
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1909年大英帝国的皇冠:8 K$ ~! @. P b u0 S1 ^+ H' ^
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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$ a4 X* U6 b/ c到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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, }& p% N' t; B0 _# v到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。+ c& ^/ k3 M0 v+ O1 V. x+ F
% M$ e. \5 c3 Q$ `5 A( ?+ [中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。 c" ~: _$ R9 T, x9 s+ B4 M
1 s2 O8 y1 a, S1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。 z; K3 i7 {2 A' Q4 w) S& A
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主