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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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+ M% g# {* Y. y' B大印度从头到尾都是领先的！
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& y% {0 ]/ }* Q7 j5 K* ^; q$ u: V: [3 {现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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' e7 W" S6 E7 {2 Q1 ~印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。* b* h5 u$ m# E8 p( y7 D- r
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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- ^+ C+ R3 k* e5 j" W1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。- ~" z2 }! S7 j7 ^. ]
. u' a& O1 G% {/ x日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。+ C% J; b( M. ^8 L! g& ^
+ J* P- k( Z( C, |: p8 o二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。 ?0 f2 P$ _9 @: P
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。! u$ E: h4 H8 V
3 o1 _+ r1 _# o; ?$ q日本2349公里。, A) J0 Z) |7 \% B2 n; W
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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3 B6 y) R5 t: e. i最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。6 C- Y- k* G, T* ^( T8 K6 v
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：+ k6 j6 n0 S' q" H1 b
) N, O! H* C+ H0 o/ }* c/ Y r1913年：
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# ?4 t9 L) @) o* Z* f! V中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！: n) P, k$ h; F& o2 O$ i: W
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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* e1 P" h" S% c2 I, R! j1 s1 t下一图就更明显了。
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3 N; D# R. y; Y6 C俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。" J6 Q& L! R( ^" u
2 {1 y: B0 J3 p0 @8 r1 D当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界$ [: w; ]4 M/ \/ z( h6 W$ z0 n3 w
1 B6 S+ y9 \% q1 d1909年大英帝国的皇冠:$ }. u* |; i) z1 ~
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多) h- ^9 K- v. H! r
, v; V/ @! |) }2 W2 C: q' g到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。* B3 H" z( j! Z& Y0 y
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。* k+ K2 J* T, O3 h2 c/ P/ W
5 k8 Y/ n+ N/ n4 ~- U1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主