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( N. r; D& j- x" e( U; U9 n. s. V& i8 m把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的！
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6 f. ^# M. S/ E! f* |现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。( E' v) E7 \) d$ s+ j. ~. e- R
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。' X8 I" a# b: l
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。* e& \' k% u8 j* `
& y% z$ D5 b% n* e3 g印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。6 p0 o h( R8 W1 ~ W- X1 B: U( k
# n6 I0 m: `) N, c& N: z新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。* a4 X5 m7 V% a* h1 V
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！) F2 U) N3 f5 d8 S6 Z: k4 R- e
5 Q- d" J0 z; U) u* e& z1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。/ V; w% h( d0 Q0 W/ L# ~
9 x! d8 j0 t- r: ^7 L6 ~' i- Z _6 L1 K二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。
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( c- o/ V4 J5 q0 I/ F: B0 X' B* q日本2349公里。& Q$ l0 z0 o }1 D! _6 V* |8 z1 \
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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: t7 n# S: S* P/ g" n3 e但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：+ v8 J3 T6 d. f0 R) q5 }9 J1 K
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1913年：
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x" z$ W7 h+ J& X ~中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。: `; r6 i) V( b9 b- O9 C- H
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界4 K9 g0 p$ ]1 i1 l8 @2 N' z6 l
% |; N& b3 K2 @3 G1909年大英帝国的皇冠:$ C( ~, Q* [/ R" J% h
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多! Q6 c6 I# A- F% v/ S" X7 i
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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5 |% E$ f. B; g5 E4 j到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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: N& b7 C; O0 z$ r5 c3 d中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。$ H, @+ Y( }0 Y. A: q5 X/ j( W
& U6 q d% j* A- y1 ^4 Q6 z. J8 a1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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# h) |! ? {! A3 `$ c当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主