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/ ^1 t, n( p# c1 e5 {把我在其他地方写印度的片段也放这里来：1 ~ U* ~0 ^ @/ E6 j
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, O6 r+ a' L' D( c; S. W, F: e下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据 }/ x- U* T- z% C
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大印度从头到尾都是领先的！
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! X3 m+ u6 E! g4 w( i5 H1 m现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。) B0 o' X5 O# `: c
6 O! j3 t% m# V1 c而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。5 v4 X" ]' q' v) N/ n
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。, c" l# X, x) C
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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6 x4 G, t2 R/ @4 `1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:- `6 a$ A3 c6 d) k" Q2 I8 Q6 i
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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% T% d2 p0 M1 j6 X; ~4 s& g日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。- X5 @ U5 R: Q- Y2 q. l: V" b
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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: l: b9 q8 @" @/ d, p2 l w俺大清有10公里铁路。! s8 B, \ ~& {' x7 X8 {! U
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日本2349公里。8 X6 ]$ o% h" `
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：: l8 U8 K1 {+ M
7 v/ k. B5 `: Z1913年：; A: i2 a! ` o8 W! n1 F
# u g/ Z$ G9 b T1 ~# j0 c中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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$ \- j; h/ P! m# q2 M: {8 Q这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。8 T8 i7 Z: g6 v7 o3 o
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, Z; K S5 L/ S俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:9 X1 i0 m* t* w2 @1 J, i2 d9 R
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/ O8 M8 r$ H H& c0 X c( B+ e- j( S相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多% Y. A8 e) c# b& k- l9 D
# {) {7 G8 K' c到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。3 L8 ^' K U5 I6 Q
# A3 q( V- V) r! A) x" o. z- C到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。% \* Y! C% r0 F6 O6 x, C& s) [* g. j6 M
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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8 @8 W, l# m, D5 ^" L1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主