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/ `+ B7 A( b S1 f% h把我在其他地方写印度的片段也放这里来：, T ^+ Z5 B' A( j) V* @) H
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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( U4 d* b/ ?! N+ B! u仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。0 o6 N" d# L7 q5 U
* U6 D2 ?3 l" O7 G5 @而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。0 z9 a+ E- X! I
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。+ q& U9 V# W7 Z: y2 V9 w/ j" k2 G2 p
. F7 d6 A- z" X1 z新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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, D. f' j1 X" e1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:. Y. ?8 P/ {8 m R& j! z
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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4 P! k+ U* A `! S日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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* z/ ?$ b: v) [! g; s二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。
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- U% R) P, C4 c日本2349公里。# q6 \/ l6 `2 p' I+ T
( l3 p/ H% H2 m. I这就是洋务运动和明治维新的差距！5 F# E2 W- D4 y7 `: \3 \+ K
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最后中日差距将以甲午战败结局。8 y) P( ]* g3 }, O3 t
+ P) {% J+ X4 Y) w2 k P$ \但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。! |3 F; a+ T9 c, X% w8 R! t$ v5 ]
+ K( T0 l4 C2 H( I俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：7 u0 L0 P* l2 m( w" J
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1913年：4 f4 w; P0 A, W- E! C2 a* j+ F
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！2 W6 V8 L9 g4 I
6 I# e+ e3 B( j2 r1 e5 u( L这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。: B P7 I/ q3 I" Y$ Q
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下一图就更明显了。' O- B7 ]* R, H- F8 v
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。+ b- r/ H; _7 c
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界+ V6 @# v2 P' c4 T0 J
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1909年大英帝国的皇冠:0 o, K" t& e5 v
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多; `! d$ A) }+ l8 b- y' f" E
$ D' Z$ m" S4 l/ V3 @) E到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。3 k/ E2 }% e2 C4 Q; Z ~" J( e& w& V
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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; ]5 E9 \7 B$ ?5 L- b1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
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