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. t8 B6 Y" f' e把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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% n$ u. W" O1 _大印度从头到尾都是领先的！
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4 a! d2 D1 A+ C* e现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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" b, l+ @ a {. b仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。0 M* I( Z6 j1 O- Y
1 f2 x( C& x+ _' ` i. r0 f4 _' {而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。 F0 y0 ^% z2 j( I2 E0 F' I
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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. j0 h2 ~% i3 x6 F6 W1 m% Y8 J1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。2 U- A: U: ^+ ?7 L7 ?) o! R
8 p3 b4 l6 x: M2 F0 @日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。! d. m6 l1 q# A0 r) w+ i3 B
( y3 A: W; c+ w! u二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。9 E2 z- ^9 O; k `
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但中日的铁路上差距已经很明显。1 I8 N f+ \6 M3 u
9 o. v1 L2 x# Y7 L+ [俺大清有10公里铁路。
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; i3 \' Y+ A3 M日本2349公里。
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。- @) p- D8 k F2 X6 i( j! }& E
% X o: c2 ]1 A, E. a8 E E, z6 K俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：& e" E2 J$ s4 n( }
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1913年：
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. _/ E7 A- `3 _中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。% ?# B% s& ?( e
- F" M0 L& ~ h' E5 D当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界! D5 I& f7 {- z' R9 E
* U7 O4 s, }: Y g0 b8 W1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多2 D1 P8 |' H7 h8 c# v/ u7 a. X. t; H
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。% l+ X( I- t; |2 L; h
. h% s$ {$ C; |) {+ Z到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。0 U& V+ @9 n$ Z0 _9 o
2 B( p" g% U" R# T' T! c& E6 S1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。1 Y1 p1 [( E0 z$ i8 i% w/ x, M
7 m2 G; y- W/ ?当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主