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# G* ~8 k7 g8 K% |0 L8 g把我在其他地方写印度的片段也放这里来:
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下面是中,印, 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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/ e2 X; K6 C6 g7 o( y大印度从头到尾都是领先的! - C4 ?) P3 J b0 x; p+ M; f+ D" b. F
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。4 O+ }, y0 R- z$ t6 Q m9 m
5 l" S( G3 |- D" V Z# y仔细看看,中国铁路公里一直都在增长。
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! y4 T) v$ f4 x0 a% [! u而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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1 T' ?- X5 i5 i* E印度铁路在1950年比1930年少了许多, 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦(孟加拉)分出去了11166公里的铁路。
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, ]/ b/ Y5 E, N3 s2 \新中国建立时的1950年,中国只有印度铁路公里的一半, 到了1995年,兔子差不多快赶上了乌龟了。9 s% j' N8 `% G. z4 @3 f i
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0 }; f" A) _8 X k( U( ^8 }; z8 R1870年, 此时俺大清和日本都是零公里!6 }% P% d" S, n6 X3 _$ {0 P: F
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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4 T5 `$ F. Z) t: Z日本刚刚开始明治维新, 俺大清灭了太平天国,成功镇压了捻军,左宗棠控制了陕甘回变; 洋务运动正在开始。) K2 M; e7 |, q; l8 W
# V6 P2 @# J: ~& k# W) }+ g二十年以后的1890年, 离中日甲午战争爆发还有4年。
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, r& P* P( g& }# S/ ?但中日的铁路上差距已经很明显。$ U1 o$ ^% F- K
# a9 l. P8 B. K4 M俺大清有10公里铁路。
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/ d% h% v! H+ \( S9 e日本2349公里。/ O% Y& U% L6 a8 I$ y0 H# j
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这就是洋务运动和明治维新的差距!
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据,就发现俺大清在甲午战败以后,受到很大刺激, 大清新政的开始, 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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9 x! Q+ f, n: g% V, F( m3 m俺大清新政的效果从数据上也是很明确的:/ A1 U- W& Z# J! @3 r
9 K0 z, u; l: X* H6 e4 V7 p4 c }# J1913年:
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中国铁路9854公里,已经跟日本的10570公里差不多了!!!
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. e+ \# _1 v- A8 w# m这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。. b) T: h7 U' l+ o: a5 [8 n
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下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后,领便当之前, 在疯狂滴修铁路。% j: x4 R6 s* r
1 k* `6 U% e9 S当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界0 K& V1 ^ q/ V
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1909年大英帝国的皇冠:9 [( G/ ], v- w; V& m4 o1 j3 v7 D
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相比之下, 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间, 增长就明显慢了许多
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到了1930年, 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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5 l' V. ]1 s. D到了二战结束, 新中国刚建立的1950年。* ?: d# b4 Z3 ?+ [ Q3 Y
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中国的铁路总长才又开始接近日本, 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。" a) z2 b0 O6 p
6 ]/ O( o" w$ B8 b) p1975年, 新中国建国25年后, 中国铁路总长超过日本,达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是, 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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