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! p" L5 ?; k' l i! f把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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; S8 I& w1 R) g' t/ @1 M下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。 {7 X9 w9 o; j3 Q8 B* B6 N9 }- }
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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2 a/ c9 \" ] Z2 Y. B6 i) D而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。$ P4 W0 [+ d- Z- u
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:) P/ F0 s) }4 Y0 @2 B- ]0 S; \
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。: _$ v& ]" G9 Y7 o ^7 a
4 y2 F! J. ~: f; a+ ^) B! p- T但中日的铁路上差距已经很明显。
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" h3 u5 T+ I- Z俺大清有10公里铁路。
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: z) e* a4 M6 @: W; ?日本2349公里。9 V( x$ U' k+ L4 I$ ?5 ?0 c
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这就是洋务运动和明治维新的差距！6 ~" r8 b/ K+ B. J% `. w
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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! q0 o* U% @, l+ B5 `但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。) b2 p5 G* Q0 f( g
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：1 C% y3 b, ^% m) u9 s3 d
- Q& q; k' j! n; d; w3 @中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！$ K; _% S' Y7 J) E7 j( r
- S' J9 Z8 Z3 }' ^这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。( c- Q/ T/ C0 C' B+ F
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多; x4 T! G9 [: I; n) f: V
- h* j% ?8 Q/ A到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。, k% P" D3 `: Z5 G% G# _) ^4 M
9 k( c0 f/ o4 W& O到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。8 ?: H X& k& w5 T! s2 o0 e9 |% @+ e
5 R6 L! E0 n, |+ K0 D& b$ ]9 \中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。7 ^- x8 [+ J# g& D# R# b
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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9 A) q7 I7 c. B: D2 x当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主