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楼主: holycow
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[其他] 【转贴+翻译】我训练韩国飞行员的经历

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-7 14:47
  • 签到天数: 1124 天

    [LV.10]大乘

    41#
    发表于 2013-7-15 22:49:42 来自手机 | 只看该作者
    清流宰 发表于 2013-7-15 08:14
    韩航的空姐漂亮,,, 纠结

    那是整容过的
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54
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    [LV.1]炼气

    42#
    发表于 2013-7-15 23:26:09 | 只看该作者
    本帖最后由 大地窝铺 于 2013-7-15 07:27 编辑
    xlan1976 发表于 2013-7-14 16:38
    我一同学原来在GAMECO作结构工程师,后来跑到纽约念书,闲来没事就考了个通用类飞机的驾照 ...


    他还是很有钱。学飞行费用很高。本地很多孩子从小去空军童军Air Cadets训练,训练内容包括队列、飞行知识、滑翔机等等,军服皮鞋袜子一应俱全,连鞋油都是发的,一年只交150加元,高中毕业后如果上航空有关的大学或技校,是有奖学金的,有的甚至能全免。有一个电子的同事,上BCIT的航电专业就是免费的,然后在飞机维修公司工作了三年,够奖学金标准去学飞行了,又是免费的。如果是自费,初级私人驾照就得小十万。我大儿子去Air Cadets三年了,但是他的兴趣好像不在这上边。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    43#
    发表于 2013-7-16 00:14:37 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-7-15 23:26
    他还是很有钱。学飞行费用很高。本地很多孩子从小去空军童军Air Cadets训练,训练内容包括队列、飞行知识 ...
    很多孩子从小去空军童军Air Cadets训练


    老大有功夫给蒸个包子呗~ 对这个挺有兴趣~
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    44#
    发表于 2013-7-16 00:22:55 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-7-15 23:26
    他还是很有钱。学飞行费用很高。本地很多孩子从小去空军童军Air Cadets训练,训练内容包括队列、飞行知识 ...

    大窝不愿意子承父业啊那就木办法了
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    45#
    发表于 2013-7-16 00:23:45 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-7-15 22:03
    请教LZ老大:很久以前听过一八卦,说是共军转民航的老飞,飞民航机时在米国机场上空来了个空翻。。。从民 ...

    那是不可能的,各种不可能。。就不具备可能性的不可能。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54
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    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2013-7-16 00:30:41 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-7-15 08:14
    老大有功夫给蒸个包子呗~ 对这个挺有兴趣~

    这个没啥新鲜东西。如果你有学龄儿子/女儿,都可以考虑送到附近的Air Cadets。我们里每周三晚6点到9点30活动,暑假还有夏令营。参加童军并不意味着要求孩子长大后参加空军。只是引导加拿大的青少年正确的生活方式。一个最明显的变化,参加前喜欢留长头发,现在到时间就要求理短发了。另外,打网络游戏的时间也少很多。Army Cadets和Sea Cadets也有很多活动,交很多技能的。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54
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    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2013-7-16 00:33:00 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-7-15 08:22
    大窝不愿意子承父业啊那就木办法了

    他的兴趣和能力明显不在这方面,随他发展。但这至少是一种减少网络时间的好活动。

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2013-7-20 10:58:53 | 只看该作者
    其实国内想办“驾校”的不少,,,前几年陪过几个美加和欧洲航校的人员和CAAc及国内一些航空俱乐部之类的谈国内办“驾校”的事情,,,但是国家没有政策,,,空域不开放,,,申请航线很难,,,仅有的几个“驾校”也是惨淡的很,,,
    据说低空开放了,,,但是没见什么动静,,,
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
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    [LV.10]大乘

    49#
    发表于 2013-7-20 21:26:42 | 只看该作者
    路人癸 发表于 2013-7-14 13:50
    为什么战斗机飞行员反而不行

      操纵战斗机要求敏捷性好,民航要求平稳,许多战斗机的动作民航机根本不能飞。想像一下,民航机上天后来个横滚或筋斗?这还是战斗机的普通动作。
      习惯了战斗机的动作改民航很难,飞运输机的改民航比较容易。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
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    [LV.10]大乘

    50#
    发表于 2013-7-20 21:45:45 | 只看该作者
      飞行员资历不应该用飞行时数,应该用起落次数。
      而且起落应该分开,降落比起飞难得多。
      比如改成这样:XXX/xxx+YYY/yyy,X-降落;Y-起飞,大写是独立或作为机长指导副机长操作,小写是在被指导下操作。
      玩过飞行游戏的会有一定体验,天上飞很容易,起飞要掌握不偏离跑道和拉机头时的速度,降落首先对准跑道延长线就很难,放起落架放襟翼都需要调节油门。
      

    该用户从未签到

    51#
    发表于 2013-7-22 10:57:44 | 只看该作者
    国内有一批老飞是极端的手动目视主义者,受他们的影响国内对飞行员这方面的能力要求挺高的。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    52#
    发表于 2013-7-22 22:24:00 | 只看该作者
    誉行 发表于 2013-7-22 10:57
    国内有一批老飞是极端的手动目视主义者,受他们的影响国内对飞行员这方面的能力要求挺高的。 ...

    原来民航半军事化的传统吧
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    53#
    发表于 2013-7-22 22:50:45 | 只看该作者
    以后韩国飞机再便宜也不坐了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-4-30 00:00
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    [LV.10]大乘

    54#
    发表于 2013-7-23 00:31:36 | 只看该作者
    这么差的战斗机飞行员,难道韩国空军是一群靶机??
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    55#
    发表于 2013-7-23 11:23:40 | 只看该作者
    本帖最后由 东湖珞珈 于 2013-7-23 11:24 编辑

    在美加要想学飞行太容易了,911以前更容易。我那个打猎的搭档W博士以前就是飞塞斯纳,先是目视地标飞行,后来有完全的仪表飞行。我们都说好了,以后去蒙大拿去打猎,就一起租一架飞机,由他开过去。

    民航机跟战斗机完全两个概念,战斗机要灵敏太多了,而民航机为了经济效益,那推重比跟战斗机完全没有可比性的。你们看民航机起飞之后,那忽闪忽闪往上方反翘起来的机翼就知道了,这货是绝对不可能做任何猛烈的动作的,否则非散架了不可。

    台湾的中华航空前后几年的时间着陆的时候拍了两架飞机,都是退役的战斗机驾驶员下意识的猛拉杆,飞机非但没有拉起来,反而拉失速了拍下来。在日本拍了一架,后来在台湾又拍了一架。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-20 00:14
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    [LV.4]金丹

    56#
    发表于 2013-7-23 21:43:31 | 只看该作者
    空气精灵 发表于 2013-7-14 12:14
    最后一段的情况应该在各国都存在吧?现在飞行员应该是能用自动驾驶就自动驾驶,飞个越洋时间就嗖嗖地加。

    ...

    我在徐州机场看见过起飞着陆训练,在候机楼看见跑道上有飞机落下来不降落就接着飞起,当时吓坏了,以为飞机出事故了,但是过了一会儿,又看见飞机过来落下飞起,才知道大概是飞行训练。

    该用户从未签到

    57#
    发表于 2013-7-24 09:20:34 | 只看该作者
    真相是这个样子滴。

    该用户从未签到

    58#
    发表于 2013-8-30 12:42:34 | 只看该作者
    最新,微博上来的:

    【大韩航空未按指令进近 机组遭禁飞西安一年】19日大韩执行韩国青州至西安KAL9831航班,在西安机场降落时,未按管制指令执行进近程序后由雷达引导落地。西北局要求大韩航空积极采取措施,加强大韩航空飞行机组的业务能力,特别是英语水平,对执行此次航班飞行机组一年内禁飞西安。
  • TA的每日心情
    郁闷
    2016-3-29 00:17
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    [LV.3]辟谷

    59#
    发表于 2013-8-31 11:48:04 | 只看该作者
    读后感:棒子的航班不能坐!
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    60#
    发表于 2013-12-13 23:05:42 | 只看该作者
    神牛,这个资深美国飞行员叫啥啊。

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