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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 5 q& K) J0 @: O) S( v. v
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
8 p8 F) j  c* u8 X# h8 M- c# i
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)  W" `4 u+ z+ j

    8 v# l. W$ Q- W/ Y$ t: S$ m       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。/ k1 n- `0 o; w( k( s
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    4 D# [7 i5 M( B. Y$ Y% E4 M       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。# v5 Q6 C) _4 N$ A/ [8 c% o+ ~
    ' [4 k: d& x+ S3 Z  Q( s6 {5 z! U% `

    $ h- x8 V: @9 _& g! l9 ]9 e9 I# U% t% t2 r; G' W; J0 v! \- b
           图中“x”位置
    % ^5 m* O6 `$ n. q9 M1 [# K- [; J. h8 G/ T: m
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    ' Z7 @9 r3 k  z0 a3 I       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。3 D1 d( w+ i0 A, @5 _0 v
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    " C- _" @) j1 c4 _  h       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。+ R2 e. p9 M7 m0 s# A
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    . r( X& t. p  V6 K8 v4 f$ o       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    9 ^0 {- M- }( W$ E. z" C' B6 r       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    & _" [" E9 e* Z/ J- B       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。
    0 f* v% G7 G, Y       回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    $ a" @8 i0 Q0 `; w$ u# J: L& k1 A& E. h
      p: \: f2 W1 {高原测试(4)
    + b1 F8 Q& o; @' C3 J9 D5 W% ]) \& e  W; ]0 n/ Y
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    , W+ z$ R* U1 W( Z2 p) |; ^3 W4 D: w2 M& [" @

    5 v! y5 V# X4 A* \$ t6 W& U% i
    航线图封面' {1 B6 A& S6 Y$ ^# {" G' {

    4 c/ ~9 Q5 Y; W/ R4 L$ j
    # \3 G, ]9 G6 h$ b3 H0 B
    , J0 P! C# D1 r5 L距离测试航线说明' o' Q& Z& z/ c$ q

    3 d. }0 i, t- ]. Z/ l$ \9 ?5 q
    2 k- a8 j; P9 c0 T4 n* O/ p+ ^ : y& `5 F' d/ N' m( R& `, R5 Y2 b/ h

    ; t1 P' S) l. V% D$ U. q% C3 h3 n距离测试、航线一( R+ e+ N2 x$ [( G0 s3 g% c

    % K) T9 d0 I) j( D / Q7 O# V5 b( `& R4 c
    ; f. G) C8 \! m4 ~3 O* x8 Q
    ! n% C4 C9 Y. m, k6 I
    距离测试、航线二
    7 I0 j; p% L9 c. `9 c* k1 d; S3 z$ G8 V: E; P

    1 M& ?9 u" w$ W
    1 M8 h0 E  m+ S* H3 G6 S5 }7 T2 a7 c  \9 Q( F& f
    距离测试、航线三
    1 ]" A$ K5 Q# a6 |
    % i3 r3 X: _/ D, M$ | , z+ v0 d, J3 p8 W2 {

    ; z1 o3 \* b1 q# D 8 ?- L  {% a5 @1 A

    " [1 d* x- R# i4 F" L6 v外场起降航线& H9 v! [1 m/ m4 i5 q

    : \. Y7 _4 D( i: q$ X# H: f
    % ~( h. ?0 d) n5 O* w
    + ]  i& V9 m. N4 j/ x测试期间的天气预报(部分)

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 7 t: g; M- T* q, C) M
    高原测试(4)
    # u  G) ~3 T) e. V/ W$ r- h- y
    - ~* ]4 G, V) ]' y9 d  u3 p+ R# [        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    8 V* i3 `  |4 d+ M& o" B难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    14 小时前
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 / e5 x! n5 a& `' s) b  A6 n
    高原测试(4)- d4 P5 r! e$ T% d
    7 f& z+ U" j4 t) h! a- e: M' w4 u4 b
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    - ~1 s0 E, L$ n# n2 c- ?5 q; S* t
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 % t+ K( u+ g- f+ }+ @$ f; \' P
      K$ ]+ m' ~/ o! H% a4 |
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了/ j1 O, C) e. A9 g' @7 I+ ^( q' D
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 ! q8 @" C$ T8 W. F
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    ! L: O& `& I' m$ p9 b' B从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    % C1 r- u5 o5 K: Q! ?9 z4 D1 _) O另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。* E6 q2 J2 |& X2 ]1 u% z( }  u: j% z
    两者都是环形燃烧室结构。
    ) y3 @9 ~/ |, J5 K- u. \目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 $ Q7 \' `3 ~! f& u% y, m  l

    " I1 D; }* g5 x- {+ B& R( R高原测试(5)
    & a$ Q7 J' g9 Y- F* d( q, r7 X8 ?* q8 v2 X1 s8 N* C+ j* U9 R* c
    参加测试人员名单:
    2 T9 x, |0 c1 _5 C2 Y' {% G% N9 b8 y0 D7 C
    % a  ]$ w8 O/ ~$ _
    . B4 S. {- u  L# B$ Z# U' _5 h

    / ]# @+ ?9 H0 Z$ n: r
    % ]/ ]9 J& Y; v: q! Y6 t: e" V
    % a- P( E) x$ r* t( |9 r& B# F  ^2 Z5 {; I/ U' }8 \) |7 A
    飞行科目(点击放大)8 O4 Q# v; e9 Y+ K
    0 I* }& V3 X8 |; O/ ]- ~
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)% Z) p( ]- J7 }# F# P9 X5 G
    * j. D) F( y; w- ?. w7 |+ c0 F
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    7 P4 S6 Z" G0 I3 V+ _2 Z  g6 I1 E" Z$ S8 K5 J

    : M1 D/ f% g  t) {: y1 J  Q, Y* z. o, Q
    " y$ d+ m8 r2 p# M# s$ _) |

    # M  h- {* E) q, B7 y3 O第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。6 s' M* c: h9 G, F4 L
    0 @. }7 N6 L" V* P4 c6 W

    : T: D) C* k7 G* M9 j% o
    ; m( _" @) L4 c. W
    ' ?6 r) {- ]* ?$ `' _$ |4 j! f4 O( Y8 s

    3 m6 L7 O$ b" e. E7 J& V1 U# g2 Q; w/ @/ r; C
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”- O: n' M' Z- S, x
    8 U. v" v8 z9 J9 j! l% K

    1 C9 M: k* b* c  G/ a4 ?" n
    ; Y0 f8 v# b+ s0 ^: e' T) J第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。  ]' V( a  r) ]: q  z
    ! W, r$ G- S: M4 b

    - h. }# E8 @5 I) T/ o5 G! J) K, `  A. G) P: I6 i& t7 w

    2 g# V& R1 Z- G% G- a6 Q' C  ~& }( O
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。9 \; |" }" M& y' o% p" x* W! n
    . ~4 J+ W) [! ~% q3 f9 t) v
    7 a9 J4 O3 ~& }$ P* C/ y% S; G

    ( Z, t' K7 Q& W) ]+ A2 g0 @  P 5 R& N, H7 e5 ]* C

    4 H. \* u, |( L, D第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    " Q* e0 ?: J5 J) W7 c  Q+ |
    * M' @  b5 w- v* R7 s2 v5 e
    + n4 g: G8 [3 r6 J  M. E8 A: K7 y
    ; }% o6 S* a' J0 [第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。: U- J) A! A* E8 i: _1 r. G

    # K: f$ m. G* a! f4 F" Y  @ 9 @9 N% e: e, C( u4 V, R

    ! m5 k' o% s  }0 N2 o7 I, o第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    3 R. O$ l, s9 [- N8 J
    7 ]2 o2 ]7 f1 R. t* ?1 `1 y9 k
    8 s: ]! r+ q/ }1 h0 P
    0 g+ k+ ]9 z4 [- o( w' c* o( z第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    , H: E7 y4 N2 X: o. ?+ |1 |6 l6 P4 A1 w/ _  b
    % c6 `2 E8 x8 b2 ?( Y; P( B
    . w' k0 F7 ?: w8 A' ?5 t
    ; ^7 R# l; W# R  _8 u
    : m2 j: M7 C8 Z& U$ i2 j, D
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。6 V4 [* j6 g+ ]4 U7 K, g2 _4 j& q( U
    5 x0 P- ~. q! a' M% y- m

    ; C0 d& k- K8 x6 H6 T; L' t2 g% T8 ^8 e. h

    . \" J! a  N9 u3 G  |* n) Y
    & Q/ U, a8 Q3 ]  \6 @3 _4 T
    : d. o) f1 M7 ?  |8 u. [4 H0 f4 H3 `) d  w; {1 D5 |: @
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 & u- k4 Z' p0 v+ g2 Y
    高原测试(5)
    * l. Q3 Q* ]+ g/ W( H5 M* A
    : j& U; n2 E- i% Z1 l2 o* d* @+ T+ v参加测试人员名单:

    % b1 `5 D( ]5 M4 X鲜花一朵
    * m+ F2 d1 G, L8 g/ c2 U不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    ; t) m5 {; v7 w5 X. q高原测试(5); ^, Q) B. _) {8 ?" o0 c& l

    * H! k2 J1 z0 Y: N" v0 ?) l参加测试人员名单:
    ) J: Q9 U% ^, C9 W8 f& K1 v
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    & {- @9 G; O6 Z+ y0 V) S人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    & [( ?9 s; b; i% j# e6 K
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 ' W! Z  w! @- g& I
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    % G* V& o) z+ V9 _, a% G说的对。
    ! w8 X, g, N& \: `
    : t8 M4 a) b0 T, y% O" y发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。+ d' W; z& I$ O2 |% ~) w
    9 C/ O# \3 n- o4 D$ a" g
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。, _/ V  l6 h! C. L) S
    5 _# V: W2 ^6 j/ S8 Y* B" [; ~% s
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。 - v) F2 ?; c; @9 |& x# x

    ( K! t- D: a8 n6 d% c6 y
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 : H: i  @5 Z. {& _( _: R7 Z
    说的对。
    7 o. I- K; [3 i& Y& t) S
    $ n7 w; V1 p8 z5 g' r发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

      O( K% P! W6 [% z是啊,我也很期待这一天早日到来。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 & z/ B$ R/ H: B* H
    鲜花一朵
    # y6 S6 |) G2 F不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    7 V! V1 L8 U1 M4 A" N
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 . s4 s; n. r! }% ?1 z) Y# \8 B0 M

    1 Y1 ^; B5 b" l! T8 Z高原测试(6)
    0 E) N5 E) R: E6 G1 C; I  Z' ]
    - O. Y4 R! J  V超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    0 C2 j1 O# G. @
    9 K$ ~% r# e* T, l! T8 a! ]发动机检修中* ]& d& B5 I/ p3 ?# k  I
      P9 d3 P; k0 X1 Q
    + `) ^# t1 x7 w4 A
    # G2 f/ p" O6 `8 j5 r: t
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    : `' v4 N2 q! _) M; b& ^. g7 @* L( W: ~! _$ k

    0 r1 x) [, s9 b$ |" Z+ F" x$ s' D) g8 y( E8 M& `  H
    防弹测试7 J) x) O9 k  h2 X8 C3 n6 D1 p# X
    - p; G+ }$ h. r  q% f3 W) K

    " `) @4 b) m, ?( z4 S) O! O
    4 M8 k  b/ d* |6 B% h加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    8 X0 G9 Y8 z/ A5 w$ C- P9 i% L! T+ D0 G3 h8 |2 Y, R2 x
    ' G! @" e1 h' @4 `% u
      M% i' e9 g$ g8 P
    外挂武器
    9 T- Y6 E6 u# ^" Q* X. J+ \
    9 D7 l& J8 r8 A5 b
    1 N. w5 a# z6 \. m- K5 P- q: A
    $ ~7 z  _- a: P# Q4 J试飞计划(1)-11/10日进场
    # N% _6 u' B9 A
    ; y3 z% B* z, {% S- m. ^. `   P+ f0 z# `  l$ G" @- N8 Z/ b
    ) A/ w. ^6 Y$ V- r- f
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)$ h; Y2 Y! P: e
    ' T( p: l& N6 \+ d2 H
    ; B: k. K1 z" }. F# ~
    6 I" K8 t+ D2 T
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)& Z( o3 z% D8 D' Q, K. ~
    : ~4 W' q( x( b" [' C! p
    9 [7 o6 h! s5 {

    4 b5 a: e- s" K试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    + J' p5 R+ l4 f% f% p
    # w" H! i5 A; Q  q) M 3 c! L0 z+ [. [4 x9 b3 V* |, [

    0 W) T# Z& g% J9 p法方参加测试人员名单
    : }4 u) l& C/ ?9 |( ^2 R0 X$ O- X- N  {. z# j
    " Q" t$ c0 f$ Q: _) h; N: B

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    9 \. |$ d3 y* i4 y9 W# z( y- e高原测试(6)$ |' a. t* I( ~" c  g' n
    - j: T6 a; Y8 m$ K: h" {5 G
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    , z3 s+ `' f2 o8 n, O" Y法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    + c4 Y7 @! o( e, N8 v
    ) _- ~, w1 K1 b  p  h! ~难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    $ c2 }* f( ?3 K& b7 w7 k* U
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    6 m( l( D/ L& \# ]高原测试(7)
    $ L0 a* N: D) d% n/ L& y  _
    - n1 m2 ?7 ?  V* ~, c, E; J        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    # t) Z& U+ M& M1 h+ j5 ]
    % G( O+ v2 J) c       贝尔214ST+ @7 ~, |( b! |7 o8 D) i. p& Y  o' S
    - m; t- B5 f- K: ?) r0 [. W4 ]
    Bell公司参测人员名单/ _$ L% }4 S$ s+ w* c

    * F4 x' d; b$ g( q
    / b0 ~, e; u$ C! }) `! G
      h  a- P2 O0 w& V2 Q6 s6 K: cCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    ) k' I4 H% C5 W' y& {! E8 A5 I2 D& P9 y$ b

    5 U  E/ t; T3 R3 c- M
    ( O- {5 c- x: x% o9 ]! n* A. y! H维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)& o# X* Y% r  l" I% `* J9 c
    # M! l5 Y" ^. a7 {& Y9 L
    ' |& M# \' h% S; `
    9 I- B/ x! O' v
    测试日程3 m/ v6 P- B7 i0 X7 ]& A
    11/25-26日组装直升机0 B6 @5 H& A4 ~
    ) |; c$ t7 a/ g& ^6 O$ U. n
    : x3 z! m% f. i1 j, m

    9 S" [; e" _0 }4 x$ C" X% s5 q11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    6 |; ~% z  J4 V' }: x/ d0 Z; T 5 t, ]) Z$ ?% E' i3 m& H

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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