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[LV.10]大乘
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xlan1976 发表于 2013-5-5 20:31 9 v1 X4 F* [, }( N9 E唔,说点个人看法: 2 q) v5 [1 N1 c8 A& a% t. s) B从技术上讲,F35这个东西还是需要兼顾的项目太多,虽然每一项性能听起来要求不是太高, ...
晨枫 发表于 2013-5-6 10:37 5 ]! a+ v# K/ G/ `其实STOVL的要求并没有给F-35带来不可接受的技术风险,这在JSF对比试飞时已经验证过了。F-35在技术上没有 ...
xlan1976 发表于 2013-5-5 21:15 " K8 M* p3 x. T% p7 {3 Q所以嘛,单独搞那个都不是大问题,也都不会有啥不可接受的技术风险,合在一起就有大问题了。。' H3 L8 k& h' Z; R- `" p! z F3 ...
晨枫 发表于 2013-5-6 12:00 # E$ m2 w$ S b$ G% C, c 哈,其实F-35的关键技术都先期验证过了,技术整合也先期验证过了,所有想得到的风险控制都做了,在计划开 ...
xlan1976 发表于 2013-5-6 04:10 $ ?( x( l( ^; A 也许吧,其实我对这玩意儿也没有太多了解,只是在一般基础上猜测而已。 l. v5 d# W3 g 不过嘛,如果一个东西是一定要搞 ...
游泳的猫 发表于 2013-5-8 00:29 3 {4 ~) J! w9 t. z" N! d3 z 目前最拖后腿的就是F-35B吧? 7 z0 ^. a& ?: Z如果干脆砍掉B,保留A和C,是不是进度和财政上的问题都会解决很多? ...
晨枫 发表于 2013-5-8 21:13 ) }& n! [/ T0 d( J9 |7 D 要砍的话,估计砍C的可能性更大。
游泳的猫 发表于 2013-5-8 08:38 : F9 S0 }9 L; o2 x2 K+ ]) j7 L; P从需求上说,C的需求度最低;但是从拖进度和经费来说,似乎是B问题最大。虽然B的需求很强烈,但是如果从 ...
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