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[LV.1]炼气
空气精灵 发表于 2013-2-7 14:31 & Y6 [& v# d5 j8 q9 g' X7X度的角度向上过一次后,人都晕了,还顾得上数前后折腾了几次? : O9 B6 m* p; O# y+ w# S& d应该不大会有没系安全带的,毕竟那时是下降 ...
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自动驾驶仪开始执行预设的复飞程序,由于副驾驶在推杆向下,升降舵是在机头向下的位置;为了让机头向上完成复飞,自动驾驶仪毫不犹豫地选择了水平安定面。由于升降舵和水平安定面面积的巨大差异,后者的气动效应要远远大于前者。任凭副驾驶使出全力推杆,飞机还是在不断抬头上仰;更糟糕的是,副驾驶推杆越猛,自动驾驶仪就越认为要进一步调整水平安定面,最终使水平安定面到达了机头上仰的极限位置,而机组对这一切浑然不觉。
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[LV.10]大乘
哈酷 发表于 2013-2-7 01:03 % i9 L; P. e" |5 U5 Y我觉得楼主这篇接在晨枫的自动化的迷思后,简直是神搭配。6 k; b9 z9 G* j6 n 这是可能是最好的案例。既容易懂,又令人震撼。& P0 _" f, N7 \: k# C a' k8 z ...
晨枫 发表于 2013-2-7 09:39 % L" l* \6 F: E; a. w" o7 o+ R自控优先过高的害处啊。我们设计系统的时候,都要考虑操作工永远第一优先。难处在于,半途解除自动,操作工 ...
马克西姆 发表于 2013-2-7 07:37 : P& [0 L" N0 S# L( F 看来,这责任,一半是空客王八蛋,一半是飞官糊涂鬼!
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[LV.9]渡劫
李根 发表于 2013-2-7 14:20 f3 `* S% I* [ l0 z" D 没系上安全带的应该都会受伤啊,接近两倍重力加速度,撞哪儿都够呛。系了安全带的也得给他勒得发红发紫. l" S1 o. A7 x2 m! F Y3 {) s( _& X) L! n9 D/ X' v0 ~ ...
茉莉 发表于 2013-2-7 12:21 6 J' s$ e. @$ I2 B6 X. H 比六旗的云霄飞车吓人多了! c: v4 r7 @3 f8 D) F 飞机上年纪大的,有心脏病的不知道有没有熬过去 ...
空气精灵 发表于 2013-2-7 17:54 ( c) ~' S. d* n, A# N5 }) S2 p% v 什么是重着落?
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[LV.Master]无
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晨枫 发表于 2013-2-7 22:39 ) g' I& \& @' F) K2 Z9 s. A 自控优先过高的害处啊。我们设计系统的时候,都要考虑操作工永远第一优先。难处在于,半途解除自动,操作工 ...
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空气精灵 发表于 2013-2-7 17:54 3 T% U) T; X! a! l; {# f: d什么是重着落?
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[LV.8]合体
xlan1976 发表于 2013-2-8 16:07 1 w+ O2 Q+ w% c; T6 |哈酷所说的重着陆,我们也叫硬着陆HARD LANDING 指着陆过载超出一定限制值得着陆,不同的飞机不一样,通 ...
空气精灵 发表于 2013-2-8 16:13 k/ v/ A, \; q+ L/ z 重着落会有什么危险后果吗?严重情况下是不是会导致飞机断成几截?
xlan1976 发表于 2013-2-8 16:18 " @1 D. B7 ~0 i( j+ y 哇塞,那得多大的过载啊。。。,一般来说,只要安全落地,就算是重着陆,过载也不会超太多的。。 ...
空气精灵 发表于 2013-2-8 16:28 8 F, R: G$ n3 F& q) n- c% d" g0 X0 X想起一个新问题,有几次航空事故就是飞机已经降落了然后断成几截,这种通常是降落不当造成? ...
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tanis 发表于 2013-2-7 11:10 ! @1 R. x6 ]: H/ v我之前在迪斯尼玩那个登火星还是登月的东西,下来都感觉脑袋上充满了血。 ...
的名 发表于 2013-2-8 22:03 " K7 J, T ^9 W他说的是应该是EPCOT里的Mission:Space. 模拟登陆火星的,2.5G, 算是迪士尼我最喜欢的项目了吧。 ! L# |) `/ A& _+ X% K - u1 i2 F" X3 L' HEdit: ...
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