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楼主: MacArthur
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[武器展望] 成飞开挂了吗?

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-2-23 17:02
  • 签到天数: 529 天

    [LV.9]渡劫

    41#
    发表于 2013-1-18 20:24:29 | 只看该作者
    俺军V5!

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
    3 W8 @5 k  z8 L' J, Q) w9 W9 `4 E嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

    + d/ ^' D( m  @; V1 V洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。9 X3 r. @. J/ o9 o! t8 y0 s. N4 O
    & m+ Z+ l+ X8 I9 U4 D
    上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:5 S: @: d, o. c1 K) y# Z# ^$ C
    - l9 j( L5 ^9 p/ d% a
    但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
    7 t( u5 Y& S9 K* a3 p" h
    * M  L! V" {$ G" X- K; C1 j所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。, z/ E3 e4 ?+ b/ o

    " l7 u. k" L$ k$ N$ N) L% X我有如下一些相关文章:
    1 p% Z# ]1 [7 W% X! c* G' C【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)
    8 d, j5 U- w) M1 B$ B$ v【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)
    ( W  U. G3 c( p( a8 Z8 q【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)
    . u6 j* [7 W6 ^% C) G【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2): @3 k' o: U. K1 ^/ v8 ]6 g. N

    & B$ |! x+ E' t& f3 k0 G5 ^2 j* K" \$ n; I: U5 a

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    该用户从未签到

    43#
    发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 + I# s( L: h7 B+ a1 j' ~
    嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

    1 Y' D- ^' S5 o% I; S1 k) h洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
    ; S: @- ~9 U0 i; @% V
    # M# \1 {/ E9 z上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:7 h4 n3 {; r) j' R; r! K- a

    4 B( j& m& |# N2 j) \2 w但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
    " f6 |% l' S/ D9 z
    ; ?, A, t8 t5 f! r3 G% M( m所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。
    8 c8 r6 C6 `8 W1 v! j' N" L) i+ @, M( a; Z
    我有如下一些相关文章:8 ?" H3 S& i8 P0 k# ~9 T3 T
    【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1): p1 d& F/ x* ?5 z
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    【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)5 f0 \! t7 _; x6 C# ^/ s

    : E. ~8 t" `4 Y3 Q5 ?
    , v9 Q' @' ?1 a6 C# t1 c# Q( P. f( l' }- o' L; ?) ~# X  t! ?7 C

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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    44#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑
    2 B9 j2 T- g4 M+ ?' C3 c2 v
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47 ( o5 \# D- {8 U5 t1 s
    洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷 ...

    - Z) N5 w7 D3 k& I  A+ w* }  c3 \. J  T7 g6 u
    嗯,了解了,跟我一开始想的差不多,这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
    6 l- N# B6 L% b) M% d有关联翼的文章我看了,我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力,而且可以减轻架构重量,没想到居然还能更好的符合面积律要求,的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。8 H- J8 ^6 g7 w2 v2 }
    嘻嘻,兄台是做什么的?我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    实在抱歉,我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44
  • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29 ' |: K% o) Y$ O, E, l* F; m
    村就村吧,眼下够用就行。。。 七千公里的航程,要从广州放飞,能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...

    7 \8 Y) C* D6 @# g0 C8 y) E从广州飞7000公里不止到达尔文,澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    对,忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    46#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B
    . L8 [- d- D  A5 {2 a% ]4 s( S8 L5 n . b0 n- C  a% z) L

    ! Z1 S. L0 v( ^5 Z7 O; N# Z山寨版“天弩”9 ?7 [; m1 f* t% E: Q+ \
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    $ N2 p; [  Z- a  ?
    兔子:只要你敢拿得出手。。。 7 Q* X  d9 }9 ?
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