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楼主: MacArthur
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[武器展望] 成飞开挂了吗?

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-2-23 17:02
  • 签到天数: 529 天

    [LV.9]渡劫

    41#
    发表于 2013-1-18 20:24:29 | 只看该作者
    俺军V5!

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 3 X7 `0 j9 |/ A- ^/ ]) v  B
    嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
    & N  I, d" q/ l9 a" h. y
    洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
    2 I% m1 k; ~7 `0 g/ s) f9 Y; {! o" L2 m; U, x* `
    上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
    0 @# N% \0 t6 w6 H7 w- G8 r+ u
    0 k8 R/ q) R6 H' d2 v4 t9 ~6 F* @: g但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。3 D+ g/ p  [7 t) y( f

    ) P7 Z1 S+ \% [; O所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。
    ! N: D* j" ?- r3 S0 W5 j$ f& S6 B( u+ U& Z/ X9 n! @) k+ y- Q
    我有如下一些相关文章:3 X5 H  `1 u* C5 n4 ^5 C8 w% A
    【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)  k5 r) p4 V6 P. D0 Z% g
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    【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)
    0 P/ T0 [( m& G, K& U【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)1 O' B- P1 |: P" _

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    该用户从未签到

    43#
    发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 ( N7 N( t4 R" `; w' i* v% \- r
    嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
    , o7 m& p/ ]9 y# R
    洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。$ f) S2 M1 |/ x7 |0 g; V

    9 X4 L" p! N, b. @: z9 {  L: L上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
    3 s) g  S$ {) }1 x6 u# c; L
    $ C5 u* S! e  r但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。, v0 k. E6 Z$ I' @) j% p) E5 O

    5 f! I- s8 ~( y5 g+ l4 E0 ^% ^所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。
    ( a4 J% `) Z" V. u# T6 h" F$ G, ^  A9 e- Y/ X% C/ R0 \! \2 N/ n
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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    44#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑 6 F- M6 Q6 K' \
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47 % W# U8 `7 v# [3 I& J
    洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷 ...
    6 M4 p% E4 x& \8 i; e" i

    0 B  S% ^9 P7 V8 O嗯,了解了,跟我一开始想的差不多,这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
    7 `  L9 f' H+ f2 s6 v& M( O有关联翼的文章我看了,我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力,而且可以减轻架构重量,没想到居然还能更好的符合面积律要求,的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
    , U2 V( K, h4 o" |) T4 M/ I. c/ c嘻嘻,兄台是做什么的?我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    实在抱歉,我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44
  • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29
    ! }; ~; z. A' p5 [0 ?/ u0 }村就村吧,眼下够用就行。。。 七千公里的航程,要从广州放飞,能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...

    + n( v/ f% p- H从广州飞7000公里不止到达尔文,澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    对,忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    46#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B6 z, v6 j: h/ u1 L; M. m

    6 M8 Z% Y6 |" e
    , i4 G1 t, I5 Z: h山寨版“天弩”
    & B0 ?, ~' c& x+ L) r! W ! T1 z  t5 E9 K* W

    6 S7 p( Q+ q4 ]( q9 \0 n兔子:只要你敢拿得出手。。。 . c9 Z! F* S% F6 f( z# m
    ) _5 a# b5 ]# f) D6 r

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