设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
123
返回列表 发新帖
楼主: MacArthur
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 成飞开挂了吗?

[复制链接]

该用户从未签到

41#
发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
3 o: C* m1 l. v1 }1 B9 K- v6 N/ Q/ ~- U嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

2 h0 R, j9 k) h+ x7 g/ p洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
' o: X0 r: C9 U4 V, C4 \7 V
. t+ d# j9 j. ^上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
: m4 Z0 c" h8 J! u2 q
) W! L9 D* O) [4 s' a但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。6 r- s( _, i# D3 y' f
* E# ~4 I( Z' W. p
所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。4 f6 G/ |- d7 v/ P, I
; j- v/ Z  a% J8 x: G
我有如下一些相关文章:& R3 p- \, Q& N& L( [
【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)3 W: t5 O& Q; s; z6 k1 B* z/ M5 {
【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)' R% M0 \7 o: u$ }6 _4 h1 N: f
【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)
/ `; Q9 T( F! Y; @【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)
5 r/ l/ d& S0 F; F. a" G( x- r
8 b( R9 H4 [& i1 t, _
. O1 [; \9 q7 v( Q2 ^9 ?# G
) }0 `/ @# O) z6 U. @/ T9 \' p* p1 w

$ j1 d/ ~8 k3 G4 }' B! v/ t; _+ T2 O% Q: M- `0 }! r* j

该用户从未签到

42#
发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 ! t4 C: o; Q; n- n2 j& _0 }
嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

; P0 q" h4 c) [* R5 X洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。7 E; x6 u) m* p: f

- u! E* |% {& S4 r) ^" n上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:- a# z" `4 y; f6 X0 j$ ?

; u9 c7 Z! P" K0 A  @* b! ~但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。* H% H1 Q! q8 c

3 Y) H% k% g% P3 Y: G所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。3 G/ J& W8 N* ^9 V; R& ?  R
1 j. {0 l) i8 e( D: ?4 h/ w
我有如下一些相关文章:1 Y: J0 ~  P- G0 @! T0 h' P- T
【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)
) [' Q; N& `" V/ {【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)
9 @- j4 g* L9 R* C; n+ F7 B; k【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3), V! |; {+ t* G
【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)
  ?4 c) A5 U- D7 f9 Z8 }! @( p5 z5 P7 o5 A; h
' M7 j: a# T- _1 L7 w$ p/ B( z# s
7 _5 z! {. T0 \: S

' R% I7 D  S/ W! J* {3 }
! ^$ `/ n' D: Q; f
8 B6 I4 E- k; Q# J5 a' O
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    43#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑
    $ D5 |. I8 w0 i& p2 M1 T: m
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47 & s  [5 J, y# C1 U, y; `; w; G$ J8 s
    洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷 ...

    3 G$ ]. D4 d- ], P2 h0 \
    + E' O: ^$ E0 ]* f% C  r0 c嗯,了解了,跟我一开始想的差不多,这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
    - O3 E( j4 N8 f" ?3 r" V有关联翼的文章我看了,我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力,而且可以减轻架构重量,没想到居然还能更好的符合面积律要求,的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
    6 h5 g' e: P9 {8 q5 f5 X& i嘻嘻,兄台是做什么的?我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    实在抱歉,我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44
  • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体

    44#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29 $ {& y; R* F" l$ [0 Y
    村就村吧,眼下够用就行。。。 七千公里的航程,要从广州放飞,能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...
    - t; H* t; j" S; ^
    从广州飞7000公里不止到达尔文,澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    对,忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    45#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B( c, m* x& m* S; y: O4 t

    7 F. L1 B6 S; F
    % c% ^4 B7 P4 p$ e5 y& `山寨版“天弩”9 u$ K; H  r/ {  L1 K( Y
    - H- u! O4 J  b8 ~( o

    3 _; _+ }3 q/ d% O+ s8 n兔子:只要你敢拿得出手。。。 8 S4 @0 h. z  V% b& H! Z4 A

    ' n6 ?( j8 S" l) R9 z% N% n4 V* \5 N( [, _# i8 g& o
    9 a5 U% A/ n! t  L: N- h* {

    2 W. n9 t( @" a" t
    ; k+ j9 w$ H! V7 m

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-4-10 23:27 , Processed in 0.035777 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表