大运的意义

一身轻松

xlan1976 发表于 2013-1-14 21:47
7 T2 U& O& J' r9 p; _& Z4 ~这个消息可能有误，XF7-10我在网上查是20000磅以下推力级别的发动机，跟CF34查不多，P-1装4台是可能的。 ...

! o! E/ f+ J9 U. x$ b& b9 Z听说过中国航空公司的DC-2/3吗  

xlan1976

一身轻松 发表于 2013-1-15 14:04
听说过中国航空公司的DC-2/3吗

1 P$ l9 P3 e& x不太清楚，请指教

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:26
" m) f! J$ s8 G& d5 @不太清楚，请指教

8 W+ Z/ F5 Y! i/ h6 P4 A) Q1 p这个挺有趣的

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 14:38
这个挺有趣的

有啥故事？说来听听？

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:59
. k/ A' `1 u" I8 j) Z* P有啥故事？说来听听？

# ?; h8 v& O. O如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的故事，记不清了，要请高人回答。

所以我才打高球

维京老海盗 发表于 2013-1-14 22:12
; G! c8 W7 A- I, I0 u确实XC-2不太可能和P-1用一样的发动机。图片仔细看看，发现确实XC-2的发动机要大一些。 ...

6 O- P2 K4 Q6 V/ g1 e* ?* V, U) _# s外函道大一圈呢。

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 15:06
5 D: _' u% J+ e% p如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的 ...

/ O4 G/ X$ @5 _* L8 s. S啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞机速度低，大家都是低速空气动力学的产物，不用考虑流体的压缩性，外形参数都差不多，只要大致指标类似，装上凑合飞没问题，那个时候也没有适航啥的紧箍咒套着，维修的加飞行的一合计就齐了。
现在美国FAA执照对通用航空的飞机还给放行人员开了个口子，如果你的飞机在某地因为螺旋桨损坏趴了，当地没有你飞机TCDS里列出的跟所装发动机配套的螺旋桨没关系，只要你能找到参数相同的其它型号螺旋桨，可以先装上飞回去。

梓童

晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 16:56
啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞 ...

反正那飞机，是一个dc2，一个dc3两不同大小的机翼拼起来的。

晨枫

梓童 发表于 2013-1-15 05:18
/ t4 V5 l3 \  z$ t晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。 ...

( `6 U+ O5 W; y5 b* ^: L& z这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

晨枫

北京阿新 发表于 2013-1-14 10:53
/ J' P# t- z* z' Z5 R" U, a  l. oA330与A340机翼通用的好处之一就是A330MRTT改装的时候，加油吊舱的安装位置就是A340外侧发动机的位置~ ...

对，不过这个好处不是设计330/340时就预见到的，或者说不是这样设计的主要目的，是bonus。

梓童

晨枫 发表于 2013-1-15 22:25
' v0 O& L, J& V1 W$ t( I这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！

" g8 [! G' l/ U5 w! t

年初四

有个问题，“中国商用飞机有限责任公司”是做什么的，大客？

xlan1976

梓童 发表于 2013-1-16 21:04
) L: m, ^' b$ r晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！

  N, _! H/ f3 m7 ?* U1 @嘻嘻，这个啊，就是个环翼机的变种呗。
环翼布局不算太新的东西，虽然实用的少，但好多国家20年前就已经开始研究了。我上学那会儿，01班有个同学就好搞环翼机的模型，，后来他上研究生了，不知翔龙这个有没有他的成果。。。不过那个时候北航确实在搞无人机。
环翼机的好处就是可以减小诱导阻力，而且前后翼衔接成闭环结构对结构承力有好处，可以在承载能力不变的情况下减轻重量（这个很重要！），环翼的气动特性可以把前翼当作后掠翼，后翼当作前掠翼看待。翔龙这个不是标准的环翼，因为后翼是搭在前翼中间的，而不是前后翼翼尖相连，这样的话对减小诱导阻力的作用有限。所以前翼翼尖又搞了个翼尖小翼来减小诱导阻力。之所以搞成这样，也可能是对环翼的特性还没有完全把握，所以后翼只起一个辅助作用，当然对结构受力的好处还是一样的。真正为何使用这种布局肯定是通过精确的实验和定量计算得到的，这么泛泛的定性分析，结论不一定准确。也可能这就是适用于这种情况的最佳形式。
另，纠个小错，这也是很多爱好者常犯的错误。翼型（airfoil profile）是一个专用名词，简单的说指的是机翼的剖面形状，翼型的主要参数有相对厚度、相对弯度、最大厚度相对位置等。前掠翼、后掠翼、三角翼啊这些指的是机翼的平面几何形状，不能叫翼型。
. t( ^  {7 W2 y6 h# j: N7 @# d

将进酒

大运试飞了最大起飞重量估计为220吨，载重量约为60吨，老大你小心安安找你喝茶啦

groovy26

阎良的首飞圆满成功 试飞持续了一个小时 1400-1500 祝贺西飞！

helanshang

15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！

14：48 运20低空通场，摇晃机翼。
( i; [. g- W$ R; Y
$ z7 h/ L0 ~; z7 ~) ~14：00 运-20滑向跑道，起飞！！！！！！歼-15带有摄影吊舱。
; L$ X4 Y) {$ N. Z( ]+ H6 E3 u
3 J/ J, K/ m: N) J( y$ ]3 n13：56  歼-15起飞！
4 d- m$ s! m/ C
13：52   歼-15滑向跑道，准备起飞。

; X8 e5 W% @& A3 F9 |% H% {13：50   据超级大本营军事论坛的网友消息：一架歼-15型战斗机滑出，运20滑向跑道。有可能歼-15型战斗机执行的是伴飞任务。
' ?+ u" v' s3 q: l 13：33：据超级大本营军事论坛的网友消息：BOSS们已经入座，很多大客车正在陆续赶来。现场安保加紧，直播可能中断。
, o. Z- ^; C: i! e0 o" v
5 a- @( v! x5 {7 V13：20  据刚刚路过的网友称，现场已经搭起观礼台，陆续有人入座，观礼台上书“XXXXX收费仪式”，现场可见大红的烟花爆竹。
! I) A& e4 R, H/ ?! k4 u0 H转的超大的，图片上面也有贴不过来

梓童

helanshang 发表于 2013-1-26 15:05
15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！

# G4 J, i8 F/ `. O" F14：48 运20低空通场，摇晃机翼。

% j% F' v8 _- [/ o7 T! w恭喜恭喜！

groovy26

图片皆为转载
2 C+ G" x* a/ B! l

* M$ P! c- L: V; W; ]
0 Q5 j2 ^# h/ I: @
' X9 X' X* j$ Y  {; e2 F5 {
0 f4 ?& w6 {4 d9 s: |

7 a& u! i6 u( o8 m1 [
* g/ K! M( f$ f/ Y( u
$ U4 T" F# R- p6 D1 O
' D/ |% Z% d( C' K
0 A" M. s/ N% ^- `# A% ^# O


7 A' V& c  m5 }, A; }



- P0 m7 \% E3 t" ?* n+ j2 R
$ ?  U6 n/ Y; A3 v2 d4 K( I4 q

groovy26

图片皆为转载

! O9 |- h- f4 c- L4 d0 \' g2 ~

6 t3 f; w% ^( d$ z; S
) ^7 J1 L8 q. N+ _" B航空报国 强军富民~