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本帖最后由 晨枫 于 2026-3-10 23:25 编辑 % N' @6 u6 V/ a
0 F& R9 w& q! @) X; }. \) t塞尔维亚米格-29可以挂载CM400导弹了。这是中国制造的超音速空地导弹,射程可达240公里,速度高达M4-5,战斗部重200公斤,全重不超过1吨。很厉害的战术导弹,在世界上也算技术领先的。以色列的Popeye是最接近的,战斗部重量350公斤,但射程只有78公里,全重反而是差不多1.4吨。/ k7 F3 F b7 i- ?0 S' @( r% x
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$ r' A4 P+ F9 ]+ V; oCM400原来是转为“枭龙”研制的。有点“小机扛大弹”,但在印巴这样的战场上,特别好用。
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塞尔维亚的米格-29很老了,但还在扛主力呢。带上CM400后,对地打击能力大增。
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奥妙都在这挂架上。
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; K4 d \; w3 b% y/ I0 y2 J+ U W与一般概念里挂弹就是重量和挂架的物理匹配问题,电气和信号连接是大问题。
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: C3 L' Y) L0 p. v供电好说,信号是特别大的问题。导弹和火控之间需要双向联系,火控锁定的目标信息需要传递到导弹,导弹“看到”和确认的信息需要回传到火控。需要的信号线有特定规格要求。8 P' c- M- I$ n
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过去信号线是专弹专用,后来用军标总线(比如1553B),可以在符合标准的弹药和火控之间通用。但信号要求越来越高,1553B都不够用了。战斗机升级的很大一部分是火控和电子系统,但最麻烦的常常是重新排线,牵涉到的拆线、布线工作量太大,有时需要拆除蒙皮甚至框架。不过深度翻修延寿也常常把每一片蒙皮、每一个框架统统拆下来,检查疲劳、裂纹情况后才重新装回去,这就是重新布线的好机会。但这样的深度翻修延寿耗时费力,更是费钱,不是所有国家都有这个条件,更不是所有战斗机有足够剩余寿命值得这么折腾。但短平快升级的需求还是确实存在的。$ v8 S, e: W2 g# P9 {
& {# [& B: {/ X- t9 T' ?* l塞尔维亚米格-29就是这样的情况。“阵风”买了,但不仅没有到货,到货了数量也不够用,还是需要米格-29补充。现在这样转用于对地攻击就很好,让“阵风”主打防空制空。
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1 p: S7 Q/ e. s% [+ F) o4 b" ?中国方案正是米格-29所需要的。挂架解决了机械连接和供电问题,还解决了信号连线问题。奥妙就在不需要重新布线,直接改用无线连接了。不知道用的是什么具体的无线协议,应该不是民标的wifi或者蓝牙之类,可能是什么军标wifi之类。' G) }$ q% `: q3 j: X' @
! \0 h) Y: s4 r6 n; M. jCM400是用于攻击固定的地面目标的,火控更新简单。实际上,都不用动雷达和火控,用的是手持控制器,就像游戏终端一样,直接输入目标坐标,直接控制弹药释放。
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现在是用于固定目标的简单控制,但如果要与雷达和火控系统连接,在座舱里有一个“超级USB”那样的借口,再挂一个无线中转器,就可以与新的带无线通信的智能挂架互联,挂载各种新型弹药。潜力远远不只是CM400导弹。* @" u; [1 ^$ }' y: j& [2 X5 C7 j7 }
) j g# R! m, X: i$ O# n. m不需要重新布线,这是非常重要的优点。 U& M7 }$ m, `
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其实在工业上也是一样,很多地方需要安装新的传感器,最大的麻烦是拉线。老东家那里新建工厂每个传感器连拉线是5万美元预算,老厂改造就可以高达30万了! |
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