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本帖最后由 晨枫 于 2026-2-20 20:58 编辑 1 H; ~3 ^; x- t2 ^- Y: N3 w# e
* F* ? Z. Q* [登陆舰好像是二战时代才开始的。更早的两栖作战没有太特别的军舰,士兵把小船从大舰放下去后,自己从绳梯爬上小船,然后就往海滩上去了。在机械化作战时代,专用的登陆舰是刚需。典型登陆舰有艏门,冲滩后打开,里面的车辆通过斜板鱼贯而出,开上海滩。现在的两攻改用坞舱和艉门,在较远的海面,两栖车辆或者气垫船游出,自行开上海滩。
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这样的两攻很有用,但也造价较高。随着商用的“船载船”的发展,现在有了新路子。3 g5 ~# k& p; C; a: n' S* C
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美国海军辅助舰队的“机动登陆平台”(Mobile Landing Platform,MLP)开始了这一潮流。# I5 w. y; [( G- `* ?3 c
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“蒙福特角”号是第一艘MLP,宽大的甲板上可以停放大量车辆或者堆放大量物资5 e/ e3 Z K; Q( z: V# [
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在吊车帮助下,还可从运输船向MLP转运车辆和物资,使得MLP成为有用的中转平台
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% w! C" a* O/ e6 t$ t1 `; @; Q自带的门吊用于把平台上的车辆和物资转运到舱位上的气垫船0 F% |$ R! b2 r' \) ~0 i/ V& Q. H- r
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: B2 O8 x. E' S8 B" R航渡状态时,MLP船体浮起,气垫船脱离水面;两栖作业状态时,MLP压水舱注水下沉,气垫船可以自如地游出游入,完成船与岸之间的转运
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另一种相近但不完全一样的是“远征机动基地”(Expeditionary Mobile Base,ESB,“远征”是美国海军陆战队对两栖作战的官方说法)。这把船中段分为上下两层,上层有支柱支撑,用于停放车辆和堆放物资,下层用于停放小艇。这对于支援河海特种作战、反海盗、反走私、海岸扫雷等需要大量小艇的作业特别有用,小艇当然包括无人艇和潜航器。& }% `) S9 ^) O. I5 Q( ]# E
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# n8 _" K, J# T& W6 X, W& D/ X4 X美国海军辅助舰队的“路易斯·普勒”就是典型的ESB# O) [0 k6 V8 e: \/ a z
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这些都是万吨以上的大船,适合美国海军这样的大国海军,对中国也很有用。现在这样的概念中型化了,荷兰Damen推出LST100方案,被澳大利亚海军选中,才4000吨,但依然非常有用。# I+ ^! A3 T) e0 K' v4 x
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Damen LST100# w0 E& h, w! E" W; b
/ X. H/ X+ F: z$ a+ m2 [5 M依然保持了MLP和ESB的基本特征,但在后甲板增加了专用的直升机甲板,更加多用化。这样的中型登陆舰甚至可以作为海警船使用,在人道救援中也有大用。还有一点重要的:适合大量出口。很多全球南方的海军真不是用来打仗的,更多的是宣示主权。这样海军和海警之间的准军事船只才是最适合的。在极端情况下,甲板上搭载小型导弹艇,直升机甲板上搭载无人机,就是很实用的战斗力。
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8 K3 I' F" f7 `' g2 u) e这样的船对中国造船毫无压力,应该多造。海军会有用,海警也有用。海警已经有不少大船,玩“碰碰船”很给力。但还有更多非接触的海上执法和人道救援行动需要海警出动,这样的船就很合适。 |
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