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本帖最后由 晨枫 于 2025-7-31 10:21 编辑 % {2 M/ P- ]9 W' [/ {6 B7 |
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最新的装用涡扇15的歼-20到底是什么型号定名，我不知道。歼-20B是我猜的。歼-20是用AL31的初始量产型，歼-20A用涡扇10C的改进型，那用涡扇15而且大幅度改进的就应该是歼-20B？
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9 }# h, t) t; X+ Y可以看到，鸭翼、机翼、垂尾、腹鳍前后缘都包覆灰色材料，进气口前缘、侧弹仓开口周边、进气口鼓包也是。8 D. W: Y1 I/ I8 ]9 U
, U9 ] C2 `+ ]" w9 o. |% o# h浅色一般意味着透波材料，常用于雷达罩。但这里，雷达罩的颜色略深一点，垂尾顶端的电子战天线罩与雷达罩是一样的颜色。. U. e: E# ^" [: m
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天线罩是透波材料，但为了避免天线本身成为反射源，现在多用选择性透波材料，也就是说，对于天线的工作频段，透波性好，对于其他频段，透波性大大下降。
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+ _( [- ]6 B6 K* o, g" R5 I; n# o但是在这些前后缘，透波材料可能是广谱的，而且与某种吸波结构相结合。比如说，用某种蜂窝结构形成电磁迷宫，使得入射的雷达波在蜂窝内反射-吸收-再反射-再吸收，其余的则用导电材料传导到无害方向，“流失”出去。" W! J2 o" z# w( f& ]3 L
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歼-20大量采用复材，导电性不好。雷达反射特征较低，但单靠这个是不够的，单靠隐身涂料也不够。机体上的突出物增加回波，用吸波结构帮一把，很有必要。$ f; B' U: Y* t2 J( p. h
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% y( n: C9 g: `8 r* |不过好像歼-20一直有这些浅色的前后缘？但比较一下，歼-20B的鸭翼前后缘、机翼后缘带锯齿，进一步降低雷达反射，非常精心了。
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) j6 Z7 k4 h6 n, m: ~垂尾、腹鳍上没有看到锯齿，可能角度很大，没有必要。进气口前缘也没有看到，可能没有空间了。4 t7 T: b; Y1 f6 d4 f4 a
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进气口鼓包的灰色分上下两块，还想不明白这里面的玄机。 |
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发表于 2025-8-1 01:13:53
